Was habt ihr durch Zufall an eurem G7 entdeckt?

Batterie wird seit MQB nur im Schubbetrieb geladen.

das habe ich auch schon gelesen, danke für die Bestätigung
allerdings ist es verwunderlich, dass die Batterie (ADAC, 2-3 Monate alt) scheinbar deutlich stärker belastet oder entsprechend wenig Unterstützung vom Generator bekommt, wenn "nur" Standlicht + Nebler eingeschaltet ist. Also im Vergleich zu zusätzlichem Abblendlicht, was ja mehr Stromverbrauch bedeutet.

Würde bei MQB denn das Batteriemanagement eine Ladung initiieren, wenn die Spannung im Fahrbetrieb unter x Volt fällt? So wenig Schubbetrieb bei meiner 115 km Arbeitsstrecke, da ca. 70/25/5 % Autobahn/Landstraße/Stadt würde ja ein schnelles Sterben der Batterie bedeuten.
Ruhespannung nach dem Abstellen ist etwa 12,5 V und dann über Nacht Abfall auf 12,3 V.

Hmm... Irgendwie komisch.

Bei meinem ist die Spannung im Betrieb bei ca 13.7 Volt mein ich.
Aber im Stand fällt diese immer so um 11.8 Volt rum aus.

Bei mir pendelt die Spannung im Teillastbetrieb auch zwischen 12,7-14,7V. Je nachdem wieviel % die Batterie geladen ist wird meist bei 80-90% gehalten wegen der "Rekupation" im Schubbetrieb. Man kann die 14,7V aber auch provozieren in dem man die Sitzheizung auf Stufe 1 stellt.

Und wenn der Golf steht mit Zündung an?
Wäre mal interessant.

Unterschiedlich. Nach Fahrt sind 12,5V und am Morgen danach 12,1V

Jo. Dann scheint alles in Ordnung zu sein. Nur komisch dass das der AGM nichts macht wenn de so um/unter 12 Volt gehalten wird.

Zum Thema:
Entdeckt, dass in meiner neuen Türverkleidung der Lichtleiter offenbar einen kleinen Knacks hat.
In der Mitte ca vom Streifen sieht man es.

Einen Mitfahrer/in im linken Rückfahrscheinwerfer. Lebt nimmer und kommt somit selbstständig nicht mehr raus.

Die Frage ist wie bekomme ich das Tierchen raus?

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