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einsjott6 schrieb:
@sven29da
Kein Golf 7 für Europa hat EURO 4!
Mindestens EURO 5.
Dein GTD ist Modelljahr 2015, somit HV0100 geeignet.
Das Modelljahr 2015 hat Ende Mai 2014 begonnen.
Der CUNA hat immer EURO 6+
Kaliko schrieb:
Wie ist das bei euch übrigens mit den Regenerationsintervallen? ... Meiner beginnt stur bei um die 500km zu regenerieren (heute gar schon bei 466km).
Danke für die Info! Also läuft die Regeneration bei VW anscheinend nur nach berechneten Werten und nicht nach gemessenen Werten ab.
Heute ist es etwas wärmer, also den neuen Aufkleber angebracht. Nun ist mein Golf ein ganz offizieller XTL-Verbrenner 
20260202_105421.jpg
Fahrzeug: https://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/14631-Golf-VII-GTD-R/
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Also ich merke schon, dass ich mit HVO weiter komme bei den Regenerationsintervallen.
Glaub das längste war Langstrecke ca 700km.
Waren aber am Stück bzw wird das auch den Unterschied machen. DPF wird halt langsamer voll.
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/ 
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
https://ao-auto-tech.top/
bestellt...
Etwas OffTopic dazu: Ich finde es immer wieder geil, mit irgendwelchen VW-Teilenummern beim Freundlichen aufschlagen und die staunen dann immer nicht schlecht, was es alles gibt Da hat mein Servicemensch schon einiges gelernt
Kaliko schrieb:
Die VAG DPF App -> details?id=com.applagapp.vagdpf&hl=de_AT
Und diesen Dongle benutze ich: B011NSX27A?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
MrAnderson schrieb:
...... und die staunen dann immer nicht schlecht, was es alles gibt
Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/
VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer
