Was hast Du heute mit deinem Golf 7 gemacht

Marderschaden entdeckt
Touri läuft im Notlauf ich fühl mich wie in nem Saugdiesel aus 1981. Motorraum ist ein Schlachtfeld . Werkstatt meinte schon das kann jetzt paar Tage dauern bis klar ist was alles beschädigt ist.
Das kack Vieh hat sogar den Schlauch nachm Luftfilter durchlöchert
Hab sogar ne Fehlermeldung Abblendlicht / Fernlicht / Tagfahrlicht / Blinker links / AFS

Ab heute landet wieder getragene Unterwäsche, gleich neben dem Starkstromkabel im Motorraum

hatte ich vergangenen Montag (04.08.2025) auch, eigentlich nur zur AU wegen Verdacht auf Durchfallen aufgrund NOx-Fehler und Motorkontrollleuchte.
Partikelzahl war irgendwo im niederen vierstelligen Bereich, MKL zum Prüfzeitpunkt auch aus. Ein Lob für 388.000 km abgeholt und 160,- für bestandene HU+AU bezahlt.

Jetzt muss nur noch die Ursache für das Lämpchen gefunden und behoben werden.

Vor 2 Wochen war mein GTD auch beim TÜV

5 Jahre und 151k

Werte waren ähnlich

Ich war heut im Sauerland und hab meinen eGolf tieferlegen lassen :D.

"Nur gefahren -> Sommer , Sonne , TCR (Donald läuft wie ein Schweizer Uhrwerk), gute Mucke = das Leben ist schön

Neue Zündspulen
nach Fehlzündung Zyl. 2
Zylinder verstecken
gti.jpg

Mir gefahren und etwas Öl aufgefüllt. Erstes Mal, dass er zwischen den 15tkm mal schreit

Ev ist es ihm zu heiß geworden.

Eines der ersten Bilder mit Kamera von meinem für mich neuen Alltrack geschossen.

@Maxi nicht dass bei dir allmählich das Öldruckregelventil den Geist aufgibt.
Bei mir war das nur aufgefallen, weil bei meinen Ölwechselintervallen von 30.000 km (ca. alle 8-9 Monate) plötzlich die Warnlampe im KI anging, und der Ölstand kurz vor MIN war. Seitdem dass Teil erneuert wurde, ist der Ölverbrauch zwischen den Wechselterminen nicht nachweisbar, also de facto kein großartiger Ölverbrauch.

Fällt das Teil aus, ist der Öldruck nicht mehr dynamisch zur Motorlast, sondern die Pumpe läuft zur Sicherung der maximalen Schmierung auf Volllast. Dann kann es natürlich sein, dass er mal Öl mitverbrennt, oder die Pumpe vorzeitig verschleißt.

Das hatte ich auch schon einmal gehabt, dass die Ölkontrollleuchte aufleuchtete.

Dummerweise passiert das immer dann, wenn man maximal weit weg ist von zu Hause und grad kein Nachfüll-Öl griffbereit hat. Musste ich das "vergoldete" Öl an der Tanke kaufen

Beim GTD benötigt ca. 1 L zwischen den Ölwechsel (ca. 15 Tkm), welche ich aber seitdem ich den Wagen neu gekauft hatte jährlich machen lassen (anfangs noch bis 25 Tkm p.a.).

Ich sage immer: Gut, dass der ab und zu etwas Öl benötigt. Denn wenn ich nix nachkippen müsste, dann wäre der Ölstand ggf. von Diesel verdünnt, der sich an den Kolbenringen vorbeiquetscht und den Ölstand "vermeintlich schön hoch" hält ".

Rückfahrkamera nachgerüstet und an Bilder diesmal gar nicht gedacht

@Lukas2438

Das Ventil hab ich erst erneuert weil das alte gehängt hat und der immer mit maximalen Druck gefahren ist.
Mussten wir dann ausbohren das Teil.

Seit dem keine Probleme gehabt. Stand war leicht über min, daher denke ich, dass ich es mal beobachten werde.

Zum Thread:
Mal die Kabel gecheckt für den Umbau plus Stecker.