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Ach so. Ich habe die rh DG Evolution. Dafür gibt es ein Gutachten für den Golf 7.

Ohne Gutachten ist natürlich sch...e. Kommst du um Einzelabnahme nicht rum. Glaube Dekra kann die aber auch machen. Die Sportline kommen 50/40 runter. Abzüglich , falls vorhanden, 15 mm vom original Sportfahrwerk. Kann dir die Sportline echt empfehlen. Optik Top, und vom Komfort her wesentlich angenehmer als die H&R. Musst nur mal gucken ob du mit der Achslast hinkommst. Gehen vorne nur bis 1040 kg. Ansonsten musst du auf H&R oder IS Racing Federn zurückgreifen. Oder Eibach Pro-Kit,was mir pers…

Ist aber nur vorne knapp. Hinten passt das locker. Ich habe hinten noch ne 5mm Spurplatte pro Rad drauf

Eingetragen hat das die dekra. Habe die Eibach Sportline Federn verbaut. Geschliffen hat nichts. Zur Sicherheit sind aber die oberen Schrauben im Radkasten raus.

Habe übrigens auch 8.5x19 ET 45 von RH. Allerdings die DG Evolution. Auch mit 225 er Reifen.

Das eine Firma dir nicht die gewünschten Felgen bestellt hab ich auch noch nicht gehört. Bei uns in der Gegend hab ich ein paar Firmen abgeklappert und die,die meine gewünschte Felge nicht im Programm hatte, hätte die bestellt. Hatte aber auch das Problem, daß zunächst das Gutachten aufgerufen wurde und auf die darin stehenden Auflagen hingewiesen wurde. Hab mich vorher aber in Foren belesen und wusste was passt oder nicht. Hab dann beim günstigsten Anbieter auf eigene Gefahr bestellt wenn doch…

Ich hoffe du hast dich verschrieben. 225er musst du nehmen.

Nein. Wie oben geschrieben passt das so. Kommt aber auch etwas auf den Reifen an . Es gibt welche die breiter bauen und welche die etwas schmaler ausfallen. Mit original Fahrwerk sollte es aber eigentlich keine Probleme geben. Hat dein Prüfer etwas zu meckern, drehst du halt die Schraube raus. Ist kein großer Akt.

Mit 235er wirst du Probleme bekommen. Mit Tieferlegung geht das ohne Änderung nicht. Hast du nen pingeligen Prüfer,wirst du auch mit normalem Fahrwerk Probleme bekommen. Es wird ja voll eingefedert getestet ob was schleift. Zudem wird dann die fehlende Radabdeckung moniert und du müsstest diese kleinen Spoiler am Kotflügel montieren.Mit 225er passt,wenn auch knapp. Kommt aber auch da auf den Prüfer an. Hast du einen der sich strikt ans Gutachten hält,musst du Veränderungen vornehmen. Ich fahre …

Deine Angaben bei den Eibach stimmen nicht ganz. Muss immer das Original Sportfahrwerk (15 mm) abgezogen werden. Die Sportline kommen also nicht tiefer als die H&R.

Es geht auch ohne Umbauarbeiten mehr. 15mm gehen hinter sicher. Und auch die 20 mm dürften kein Problem sein. Sicher bist du vorne mit 8 mm,10mm gehen auch. Fahre 8,5 X19 ET 45 Felgen,auch mit Eibach Sportline. Hinten hätte der TÜV noch ne 5mm Platte genehmigt. Vorne war es schon etwas enger. Hat zwar nichts geschliffen,musste aber trotzdem die Schraube entfernen. Sonst aber auch nichts. Musste nichts gezogen oder umgelegt werden.Bezogen auf 225er Reifen. Alle Hersteller schreiben diese Vorgabe…

Hallo Tomek. 20 mm pro Rad ist für vorne zu viel. Steht zu weit raus. 15 mm würde noch gehen. Die meisten fahren 10/20 oder 12/20. Weiß nicht wie das bei Euch ist. Der deutsche TÜV trägt 20 mm vorne ohne Umbauten nicht ein weil das Rad zu weit raussteht und beim einfedern schleift. Ich fahre im Sommer 8.5 x 19 ET 45. Da musste die Schraube im Radkasten raus und es ist schon ziemlich knapp. Mehr geht ohne bördeln nicht.

Aah o.k. 235er ist was anderes. Meine Angaben beziehen sich auf 225er.

Welche ET haben deine Felgen denn? 225er oder 235 er Reifen? Mich wundert das bei dir 8mm vorne geschliffen haben. Hatte Anfangs auch die Nogaros auf meinem GTD mit 10mm Platte vorne und den Eibach Sportline. Da hat nichts geschliffen. Hab dann auf 8.5 x 19 ET 45 Felgen gewechselt und da musste dann die Schraube raus.

Stimmt. Hatte DSG überlesen. Gehen dann nicht. Dann würden nur die Eibach Pro Kit gehen. Da wäre mir persönlich die Tieferlegung aber zu gering. Oder die Federn von is racing. Sind von der Höhe her zwischen H&R und Pro Kit anzusiedeln und sind auch von Eibach hergestellt

Zu den Federn : Die H&R haben vorne und hinten eine gleichmäßige Tieferlegung, was bei einem 4- Türer zu einem optischen Hängearsch führen kann. Die Eibach Sportline sind hinten ca. 1cm höher als vorne, also leichte Keilform und sind zudem etwas komfortabler als die H&R. Zu den Platten: sollen die Räder bündig abschließen? Dann nimm 10 mm pro Rad vorne und 20 mm hinten. Wenn die noch etwas rein sollen vorne 8 und hinten 15mm. Alles eine Sache des Geschmacks.

Nein. Habe auch die Eibach Sportline verbaut. Passt 100% ohne Probleme. Was du meinst ist ne 8,5 × 18 Felge. Fahr ich im Sommer. Musste vorne die Schraube raus. Ein wirkliches Problem ist das aber auch nicht

Fahre 8x18 ET 45 im Winter. Passt ohne Probleme. Meine hatten sogar ne ABE.

Von Erfahrung kann ich in dem Fall nicht wirklich sprechen. Ich denke aber das du bei 235 er was an den vorderen Kotflügeln machen musst. Ich fahre 8.5 x 19 ET 45 mit 225 ern und den Eibach Sportline Federn. Ist knapp und die Schraube im Radkasten ist raus. Im GTI Forum hat sich jemand mit Gewinde und 235 ern die Kotflügel nach heftigem Feindkontakt zerlegt.

So muss das sein. Mit entsprechendem Tiefgang sieht das schick aus.