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Interessanter Artikel hierzu: Preisexplosion beim Kältemittel R134a - KRAFTHAND

Meist werden die doch gefüllert. Sonst kriegst du eine gebrauchte Stoßstange mit Steinschlägen nicht vernünftig hin.

War vor zwei Wochen beim Ölwechsel-Service und habe die ölfeuchte Getriebeglocke angesprochen. Aussage des Service Mitarbeiters war, dass keine Leckage festzustellen sei und man nichts sehen könne. Meinen angesprochenen, ölversifften Ölfilter haben sie aber gesehen und diesmal "sauber" hereingeschraubt. Ich werde jetzt nochmal die nächsten Wochen die Verkleidung abnehmen und das Getriebe kontrollieren. Vielleicht kam es ja echt woanders her? Ich hatte es beim letzten mal alles sauber gewischt.

Genau das gleiche Gefühl habe ich auch. Wenn ich jedoch andere Autos fahre ruckelt bei mir nichts. Daher tippe ich eher auf den Golf und seine Kupplung...

Ich wollte nicht extra ein neues Thema erstellen. Deshalb hier meine Frage: Bei meinem GTD aus 02/2015 rupft seit ein paar 1000 Kilometern auch die Kupplung. Wagen hat jetzt 60.000km auf der Uhr. Fahre ruhig und keine Vollgas-Ampelanfahrten. Ich habe schon probiert mehr Gas zu geben, da ich immer relativ sachte einkupple. Habe es nur vom 1. in den 2. Gang, alles andere funktioniert wie Butter. Nur immer so ein zittern/rupfen beim Anfahren. Woran könnte das liegen? Es gibt auch Tage da rupft nic…

Zitat von dr.seuchenvogel: „fahrt mal nach Vw und lasst nur die Bremsflüssigkeit wechsel Dann bekommtihr schnappatmung. 150€ “ Ja, mir ist auch schlecht geworden. Habe auch 150€ nur für den Bremsflüssigkeitswechel und die Entlüftung der Kupplung bezahlt. Stolzer Preis.

Schau mal oben Antwort 64: Standheizung Fernbedienung

@kiter 1700km noch Fahre derzeit nicht so viel Im Moment nervt mich der Abgasgeruch im Innenraum mehr. VTG-Verstellung undicht...

Neuste Software für das Discovery Pro ist die 407. Da muss man nicht unbedingt zu VW, die bekommt man auch so

Zitat von amd1212: „Super geiles Video! Leider kann ich die gezeigten Teilenummern bei VW im ETKA nicht finden... “ Ich schon. Sind ersetzt worden, aber noch auffindbar. Neuen Teilenummern sind: 03L109096B für das Gehäuse und 03L906455C für das Stellventil.

In einem anderen Forum hatte jemand diesen Link zu einem YouTube-Video gepostet: Video Ich für meinen Teil habe auch diese "Orgelprobleme". Seit gut einem Jahr aber Tendenz gegen 0. Der Nockenwellenversteller aus dem Video wurde bei mir auch schon getauscht, jedoch habe ich noch die alte Version mit dem Ölspeicher, welche ja durch eine neue Version geändert wurde. Warum man diese nicht eingebaut hat, weiß ich nicht. Die ganze Funktionsweise des Verstellers ist sehr schön in dem SSP über den EA2…

Die Motorwärme wird über den Wärmetauscher "erzeugt". Hier durchläuft das Kühlwasser den Tauscher. Beträgt die Außentemperatur unter 5 Grad Celcius und der Motor ist nicht betriebswarm, schaltet sich ein elektrischer Zuheizer (PTC-Zuheizer) ein, der zusätzlich bis Betriebstemperatur deine Luft erwärmt. Falls es bei kaltem Wagen auftritt, wurde ich den Zuheizer mal überprüfen. Vielleicht spuckt ja der Fehlerspeicher sogar etwas aus?

Guck doch mal per VCDS, ob das Steuergerät 18 noch die richtigen Werte besitzt? Und dann probier mal es zu entriegeln, falls es verriegelt ist.

Alles richtig codiert? Sie verriegelt sich teilweise nach einem Fehler und muss wieder entriegelt werden.

Da sitzt die VTG-Verstellung, über die der Turbo die Schaufeln des Verdichterrades verstellen kann. Hatte mich oben verschrieben. Die rußt bei Dir genau so wie bei mir. Scheint bei mir also kein Einzelfall zu sein. Bei den alten Pumpe-Düse-Motoren war das damals noch schlimmer, sagte man mir in der Werkstatt. Ich sollte es weiter beobachten.

Habe ich seit diesem Winter auch bei meinem GTD. Es riecht häufiger nach Abgasen. Bei mir kommt Ruß (Abgase) aus der VTG-Verstellung des Turbos. Die Ansaugung sitzt ja hinter der Gummi-Lippe zur Frontscheibe hin. Bei mir ist genau diese Lippe verdreht? Ist es bei dir auch der Fall?

Getriebe komplett ausgebaut? Hat die Garantieversicherung gezahlt?

Zitat von amd1212: „Kurbelwelle, Scheinwerfer ....... “ Kurbelwelle? Die kann man doch aufgrund der Ausgleichswellen gar nicht tauschen?

Ich habe original das gleiche Geräusch. Bei mir weiß auch keiner weiter. Hatte auch immer den Zahnriemen oder desses Spannrollen im Verdacht, jedoch wurde die besagte Umlenkrolle auch bei mir getauscht. Geräusch immer noch da.

Kauf das Nachrüstset, glaube es mir. Es spart nerven und Zeit. Die ganzen Versionen und verschiedenen Teile passen teilweise nicht zusammen.