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@dr.seuchenvogel es liegt auch am Fahrzeug und wie gespart wurde. Mein Ibiza aus 2002 hat weniger Rost wie mein Leon aus 2015 bei gleicher Nutzung am gleichen Ort. Grundsätzlich würde ich sagen je neuer um so weniger haltbar sind die Fahrzeuge.

@schaefersklaus ja genau an den Nähten fängt der Spass an. Querlenker und so sind mir wurst die gibst günstig neu. Den Aggregateträger aber will ich nicht tauschen. @de50ae den Hinterachsträger gibt es nur in rostig (kein Alu). Ich nehme seit 20 Jahren auch Brantho Korux 3 in 1 aber in hell Grau damit man den Rost besser sehen kann. Für die Rostentfernung nehme ich Pelox das ist kein Umwandler sondern Rostentferner. Wichtig ist halt alle 2-3 Jahre mal UNTER das Auto zu schauen dafür lieber nich…

@de50ae totaler Wahnsinn Ich brauchte für den Neigesensor M5x16 da sollte EINE Schraube über 2€ kosten. Ich nutze den ETKA aus 2017 mit Preisen. Dort kam die mal 0,30€. Der Hintere Achsträger war für 230€ gelistet jetzt würde der 960€ kosten also das vierfache in 8 Jahren. Es scheint so das selbst Ersatzteile zu teuer werden und Neuwagen noch viel teurer sind. Gut möglich das man bald einen billigen Chinawagen kauft und nach 7 Jahren einfach entsorgt.

Ich habe den Vorderen Achsträger und den Hinteren direkt nach dem Neukauf lackiert und mit Wachs versehen. Das war 2015. Der vordere zeigt leichte Flugrostansätze die ich nun alle 2 Jahre und so ca. noch 5x behandle. Den hinteren Achsträger habe ich mir gerade einen fast neuen für 250€ besorgt weil meiner einfach langsam anfängt zu rosten. Ich werden den wohl 2027 tauschen und gut is. Man merkt das hier gespart wurde. Mein Ibiza aus 2002 der nun den 23 Winter fährt sieht rostfreier aus!

Hallo, vor 10 Jahren habe ich meinen Seat Leon St Fr 184PS TDI von unten konserviert und auch mit Maik Sanders alle Hohlräume bearbeitet. Wer hätte es gedacht das hat sich JETZT mal wirklich gelohnt da Autos extrem teuer und langsam geworden sind (gibt keinen 184PS TDI mehr unter 45.000€ -- irre)! Karosserie, Holm, Türen, Motorhaube Heckklappe alles top. Nur der Achsträger hinten ist mäßig da er trotz Wachs rostet. Ich habe mir deshalb mal einen sehr guten gebrauchten gekauft (Neu drehen die be…

Ich werde wie seit Ewigkeiten nach 120.000km oder 10 Jahren wechseln. Den Ölpumpenriemen mache ich auch gleich mit. Wechselen Natürlich nur wenn man das Auto noch länger fahren will.

@Tatsumi endlich bist du die regelbare "klemmende" Pumpe los. Damit sind Hitzeschäden wegen dieser nicht mehr zu erwarten Gratulation zu ungeregelten Pumpe die viel viel besser ist. Ich werde 2026 bei meinem CUNA TDI auch die affige Pumpe wechseln lassen. Ich versuche wie bei dir auch eine ungeregelte zu bekommen. Bisher habe ich extra wegen dieser "idioten" Pumpe einen Temperaturfühler am Kühlwasserbehäter montiert. Dieser zeigt ab 65°C Wassertemperatur im Motor an ob die Pumpe richtig zugesch…

@Ohk1 6,9L ? Ich fahre zu 90% Langstrecke am Sonntag auf der Autobahn Dort braucht mein 184er 7,1L bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 134km/h. Fahrstrecke Leipzig-Mirow A9 über Berlin 343km in 2:33 Stunden gut beladen mit 4 Personen ! Das Steinzeit Display vom Screenshot sehe ich nie da ein 12 Zoll Table davor ist golf7freunde.de/index.php/Attachment/55406/

@Kain mir würde es reichen wenn die Dieselhochdruckpumpe samt Einspritzsystem mit den neuen Spritsorten MINDESTENS länger laufen als mit Diesel! Da ich mich als Tester sehe oder 5000€ für Reparaturen zahlen möchte kann ich den neune HVO Diesel NICHT tanken. Auf Gefühle werde ich mich bei der Einspritzpumpe und den Kosten nicht verlassen HVO100 ist hier Leipzig für 1,90€ zu haben.

Ich fahre nur auf öffentlichen Straßen. Den Variant "GTD" zu 70% am Sonntag auf Langstrecke (Durchschnittsgeschwindigkeit meist 120-140 km/h auf 500-800 Kilometer). Hier ist der Michelin Primacy 4 wirklich top und sehr langlebig. Die Michelin Primacy Serie fahre ich seit 2002. Im Winter sind die Alpin A4 oder A6 sehr gut und Langlebig.

@gory0895 den "Stand der Technik" wird man als Kunde akzeptieren müssen.

@YankeeNRW ich fahre seit 8 Jahren mit nicht zugelassenen LED H11 (Nebelscheinwerfer) selbst der TÜV nickt das mehrfach durch.

@bastelfix als ich vor 8 Jahren über diese unsägliche regelbare Wasserpumpe gemeckert habe (vor dem Autokauf!) haben viele gelacht. JETZT endlich gibt es wieder eine normale Wapu! Sehr gut diese werde ich beim nächsten mal verbrauen.

Ich werde das Getiebeöl EXAKT einmal bei 150000km wechseln. Dazu verwende ich das original Öl von VW und werde NULL Probleme haben. Früher hatte ich mal ein anderes Getriebeöl verwendte Problem: das Diff macht leichte Geräusche. Ergebnis: ein weiterer Wechsel mit Originalöl war notwendig. Ich habe weder Zeit noch Geld zum Testen für diesen EINMALIGEN Getriebeölwechsel

Bin erst bei 100.000km. 2017 bin ich schon in einem Leon mit 2L TDI und 300.000km mit gefahren. Die 250.000km schaft meiner sicher ohne große Probleme. Mal schauen was es dann für Autos geben wird. Der G8 ist ja der letzte Verbrenner Golf. Geputzt wird nur vorm Urlaub und gewaschen 2-3x von Hand im Jahr. Es ist halt "nur" ein Auto das genutzt wird und immer draußen steht. @Kracksn hast du jetzt garkein "schnelles" Auto mehr?

@Kracksn fährst du jetzt einen kleinen Motor und hast Kinder ?

Ich hätte das Auto gar nicht erst mitgenommen.

Erfahrung bisher: nichts machen und bis 250000-300000km fahren. Danach auf Akku umsteigem.

Die der NOX-Speicher evtl defekt und bringt sein Leistung nicht mehr?

@Varianti "Je weniger Profil drauf ist desto direkter fährt sich der Wagen." Das mag für ausgewählte Tage auf der Rennstrecke passen. Ansonsten gilt: Je weniger Profil da ist um so mehr rutscht der Wagen schon im normalen Straßenverkehr bei Regen --> Das dürfte wohl wichtiger sein