AID nachrüsten

Taugen die China Displays überhaupt was ?

Also ich mein jetzt die Dinger aus China, die man auf den analogen Tacho draufschraubt.

Die originalen OEM Displays aus China taugen was. ja ^^.

Die zum "draufschrauben" hab ich auch erst letztes gesehen, hab mich schon gefragt ob die was taugen.

Die Original aus China müssen ja umprogrammiert werden,die zum draufklatschen vermutlich nicht

1. Die bei Ali angebotenen AID 5G1 920 791 A/B sind original VW (Continental/VDO).

2. Die AID Upgrade-Kits sind von chinesischen Aftersales-Anbietern. Um GeKo und Anlernen der WFS zu umgehen muss das Mainboard vom bisherigen Kombiinstrument übernommen werden. Diese Kits haben keinen MOST-Bus, somit keine Kartendarstellung vom OEM-Navi.

Von den Einstellmöglichkeiten und der Darstellung ist dieses Kit aber deutlich besser, wie das OEM-AID. Vor allem, wenn man die unterschiedlichen Preise und Folgekosten für das OEM-AID berücksichtigt.

Wer ohnehin über AppConnect navigiert und auf den Original-Style verzichtet kann hier eine Menge Geld sparen. Und es ist DIY.

das günstige Nachbau AID hatte ich auch schon im Bli8ck mich dann aber doch dagegen entschieden.


Hat keiner einen Link zu einem mehr als 1m langen MOST Kabel, was schon fertig ist?

Hallo

ist @Grubsche hier noch Aktiv?
Würde gerne mein Golf 7 Vl mit einem AID ausstatten. Leider will das hier in der Region Bremen kein VW Händler machen oder nur zu horrenden Preisen.

Kauf Dir ein AID (OEM).
Martin @Hit. kann dir das anlernen.

Auch remote!

Bei einer AID Nachrüstung kannst du mich auch anschreiben.

Edit: zu langsam.

Jetzt lese ich einerseits das dass AID nicht mehr als 100km Laufleistung haben darf, anderseits kann man dies aber auch (wohl) mit mehr als 100km Laufleistung, was den nun?

EDIT:
Gebrauchte AIDs lassen sich nur nach Freigabe vonVW freischalten. Dazu muss ein Formular ausgefüllt werden, dessen Angaben mit den Daten des AID VW auf Legalität und Plausibilität hin überprüft. Entsprechende Dienstleister oder VW-Werkstätten können dies. Kilometerstand in der Regel, wie @Floh schreibt nur auf-/vorwärts. Dann ebenfalls GeKo, WFS, Anpassung und Codierung auf Deinen eGolf.

Das kann der @Hit. ?

Ohne Freigabe-Formular nur OEM ohne FIN-Eintrag und max. 100 km.

Ja, dass kann Martin @Hit.

Oder fahr nach Holland. Da machen das auch welche zum schmalen Kurs.

Im alten Golf hab ich nen neues AID für ca 900€ verbaut.

Moin,
ich habe durch einen guten Zufall für einen sehr schmalen Taler über kleinanzeigen ein AID erstanden.
Es hat die TN 5G1.920.791. und ist aus 2017.
Das AID ist gebraucht und war vermeintlich komplett "Defekt".
Letztendlich war nur der Lautsprecher defekt, welchen ich nun getauscht habe, sodass der Fehler nun nicht mehr vorliegt.
Ich würde das AID gerne bei mir nun in meinem Alltrack verbauen und frage mich wie ich nun vorzugehen habe.
Habe mir den Thread hier auch schon durchgelesen.

Hatte auch gesehen das @Grubsche da ja eventuell Kapazitäten und Know-how hat.

Das AID hat einen KM Stand von 94932km.
Ich habe auch die Daten aus welchem Fahrzeug mit welcher Fahrgestellnummer das AID stammt und Wann, Wo, Welcher Km-Stand und welcher Mitarbeiter es getauscht / ausgebaut hat.
Wäre damit dann ein problemloser Verbau und anpassung des Kilometerstandes nach Oben möglich oder müsste ich dann trotzdem Umwege gehen?

Dazu sei noch gesagt das ich ein MIB1 Discover Pro verbaut habe, mir die Kartendarstellung allerdings aktuell eher egal wäre da die ja nur mit MIB2 geht.

Ich danke im voraus für den Input.

Cheers

Wäre ich vorsichtig.
Ohne Kaufnachweis auf keinen Fall bei VW anlernen lassen. Wird dir aber auch hier keiner ohne dem seriös machen.

Für mich lest sich das so... Das AID wurde getauscht (wsl über den Händler) und sollte eigentlich vernichtet werden.
Ist es aber nicht und wanderte dann auf Kleinanzeigen.
Hoff, dass das Ding nicht irgendwo gelockt ist. Sieht man dann spätestens beim Anlernen.

Moin
ich hätte jetzt nicht erwartet das sich das so lesen sollte.

Ich habe ihn direkt bei der Besitzerin des Fahrzeuges erworben aus welchem er stammt.
Habe das Fahrzeug und die Daten ebenfalls auch selbstverständlich abgleichen dürfen.
Dazu habe ich die VW Rechnung wo der AID ausgetauscht wurde.
Die hatte überlegt den selbst reparieren zu lassen um ihn später für einen höheren kurs zu verkaufen.
Sie wusste einfach nicht was sie dafür nehmen kann und ich habe ihr einfach ein Angebot gemacht. Dieses hat Sie dann angenommen.
Ich habe ihn aber mit dem Defekt genommen und diesen jetzt behoben.

Sonst hätte ich das auch nicht gemacht.

Bei gebrauchten AIDs muss sowieso ein Antrag bei VW gestellt werden. Mit allen Nachweisen und Angaben zur Herkunft. Dies dauert bis zu 48h.

Das ist mir absolut recht. Soll alles korrekt ablaufen!

Die wichtige frage bleibt für mich ja ob der KM Stand dann nach oben korrigiert / angepasst werden kann obwohl bereits über 100km
bzw. welche möglichkeiten denn jetzt konkret zum aktuellen Stand realisierbar sind?

Nein, bei VW geht das nicht.

Das kann zum Beispiel VCDS-WORKX.

Melde Dich mal bei Tim (Lanfermann) mit deinem Wunsch.

1BGhwRRT7h

vcdsworkx

Mit Empfehlung von Achim

Danke, das werde ich beizeiten tun!