Was habt Ihr euch zuletzt für den Golf 7 gekauft?

Wir haben 19 25

Kann mich nicht weiter drücken, neue DCC-Dämpfer müssen her. Werde in dem Zuge wohl gleich alles gummiartige am Fahrwerk neu machen.

Gibts eigentlich bei den Querlenker-Lagern etc. verstärkte/verbesserte Teile, evtl. aus anderen Modellen (denke so an Audi S3 oder Golf R?)

Ich vermute er dachte DOT1025 wäre Oktober 2025

Hier mal eine Erklärung:

• Die ersten beiden Ziffern stehen für die Kalenderwoche
  
• Die beiden letzten Ziffern weisen auf das exakte Produktionsjahr hin
  

Lautet die Zahlenkombination auf Ihren Pkw-Reifen beispielsweise 1025, so wurden diese in der 10. Kalenderwoche im Jahr 2025 (also Anfang März 2025) produziert.

Aufgrund der Michelin Promotion Michelin Promo | Start Aktion habe ich noch einen 50€ Tankgutschein sowie Reisegutscheine im wert von 45€ gewonnen!

Haha mein Fehler :). Danke für die Erklärung :).

Neue Frontscheibe,Wischer und Umweltzonenplakette. Mit freundlicher unterstüzung meiner Versicherung .

Ja, das gibt es. Zumindest habe ich das für meinen MJ 2019 GTi PP recherchiert. Bei mir ging es um hinteren Querlenkerlager der VA:
- Standart Variante: 5Q0407183E
- verstärkte Version S3: 5Q0407183F
- Vollgummi Version TTS: 8S0407183B

Gibt´s nicht mehr. Wurde ersetzt durch 81A 407 183 (CS / CS-S / G8 R) = NP VW 24,75€, inkl.MwSt / Stk.

Die Standard-Variante erhielt ebenfalls im Juni 2019 eine Verbesserung = 5Q0 407 183 L = NP VW 24,28€, inkl.MwSt / Stk.

Satz OEM GTI-Ventilkappen für die Reifnitz-Sommerfelgen

mein innerer Monk würde jetzt sagen

Die Schriftart ist aber Golf 8 Design, daran würde ich jedes mal denken, immer wenn ich Luftdruck auffülle, immer wenn ich die Felgenbürste benutze, immer wenn ich den Reifen speckig mache


ich hoffe ich hab jetzt nichts versaut


Ich hätte noch ein komplettes Serien TCR - DDC Fahrwerk hier, 64.000km gelaufen

Nö, alles gut.
....hab sowieso kein einziges/einzigen 7er GTI-Emblem/-Schriftzug mehr.

Alles individualisiert, weil ich Chrom außen geradezu hasse.

LOGO-MischMasch gab es sogar ab Werk, zum Beispiel am T6.1.

Meiner hat erst 56k km gelaufen, alles (noch) tippitoppi.

Halt uns mal auf dem Laufenden!
Das interessiert mich nämlich auch. Denn bei meinem ist das Fahrwerk nach fast 11 Jahren auch nicht mehr so straff, wie es einmal war.
Ich würde dann auch, wenn die DCC Dämpfer fällig sind, div. Gummi-Metall-Lager erneuern (lassen?).

Kaufst Du original DCC Dämpfer, oder aus dem Zubehör (mit "komischem" Adapter?!?)
Machst Du das selbst, oder in der Werkstatt?
Mit wie hohen Kosten muss man da rechnen?

Danke!

@schaefersklaus

Mach ich. Da ich (mittlerweile endlich) ne eigene Halle habe, mache ich alles selber. Aber das geht auch mit Wagenheber am Bordstein - hab ich damals am Touran schon gemacht.

Original ist ja nicht bezahlbar - da aber die originalen von Monroe sind (ist sogar neben dem VW-Aufkleber, der Monroe-Aufkleber auf meinen), werde ich wieder Monroe kaufen. Sind im Zubehör auch die günstigsten.

Dämpfer liegen bei ca. 120,- € pro Stück.

• ATE Bremsscheiben und Beläge; Vorne und Hinten von ATP. Original Teile ab Werk halten sich noch ohne Probleme (113.000 kms)
  
• Start/Stop Speicher Kabelbaum von AliExpress
  

Da habe ich gestern auch eingekauft und zwar
1x Ölablasschraube für den Golf
Rest
2 Stoßdämpfer hinten
2 Anschlagpuffer
2 Bremsscheibensets Zimmermann hinten
waren für den Polo

Bei mir waren gestern auch mal neue Gummis fällig.
Nach 6 Jahren waren sie ziemlich runter.

Es sind wieder die Pirelli P Zero geworden. Laufen super. Der Reifenmonteur hat sich richtig bemüht. War für alles zwei Stunden dran. Dafür haben wir an der besten Felge auch nur 5g geklebt

Dabei ist mir aufgefallen, dass die Bremsscheiben mittlerweile so tief sind, dass man da Nudeln draus essen könnte ...

Habt ihr nen Tipp? Würde gerne Scheiben haben, wo der Topf lackiert ist und Ceramic-Bremsklötze

Sonnige Grüße
Laubie

Also ich hab letztes Wochenende beim Polo einer Freundin Bremsscheiben und Beläge von TRW verbaut, die waren am Topf und umlaufend der Bremsscheibe schwarz lackiert, wie lange das hält weiß ich jetzt nicht. Sah aber gut aus, preislich auch voll okay gewesen. Zu den Belägen kann ich nichts sagen.

Als Beispiel mal hier ein Video, ab 14:20 siehste wie das ungefähr aussieht.

Ja, sieht fein aus!
Mein Radmensch hatte welche rausgesucht, die waren auch noch gelocht. Lustigerweise im Einkauf günstiger als die ohne Löcher. Gibt es da, mal abgesehen, dass es etwas sportlicher ausschaut, für den Normalfahrer einen Unterschied?

Einfach die KI befragen -> Worin besteht der Vorteil von gelochten Bremsscheiben?

Wir schweifen etwas ab, fürchte ich ...
Aber ich habe gerade gelesen, dass die Ceramic-Klötze nicht so gut auf ne gelochte Scheibe passen. Laut Hersteller sind Ceramic-Klötze nur gegen Staub und nicht für besseres Bremsverhalten. Also Kontra zur gelochten Scheibe.

Aber ich glaube, ich suche mal lieber, ob es dafür nicht schon nen Thread gibt

Also die Performance Bremse von meinem TCR damals empfand ich die Löcher zwar als optisch nice, aber jedes mal beim Reifenwechseln waren ca 60% der Löcher mit Schmodder zu. Im Bereich der STVO glaub ich machts keinen Unterschied ob gelocht oder geschlitzt oder glatt
Ein guter Freund schwört auf geschlitzte, der jagt seinen M2 Comp aber auch regelmäßig über die Strecke.