Motoröl

Es ist schon sehr interessant zu lesen was für verschiedene Öle so benutz werden und was für Erfahrungen ihr gemacht habt. Danke dafür!

Ich persönlich fahre seit meinem 1.8t gti und jetzt in meinem G7 gti Shell Helix Ultra 0W-40 und bin damit sehr zufrieden.
Beide Motoren verbrauchen kein Öl liefen/ laufen ruhig und sauber und sind getunt (Chip).
Fazit ich kann das Öl nur empfehlen, zumal es auch eine gute Bandbreite hat.
Man muss auch halt bedenken, dass sehr hohe Öltemperaturen zustande kommen, gerade auch bei getunten gehen die Werte gerne über 110°C!

Und das Motul X-clean+ ?
habe einen Wechsel Intervall von 15.000 bzw 8-10.000km

Jungs, ob MOTUL SPECIFIC 0w30 (VW 504 00 507 00) ein Longlife Öl ist?

könnte ich das für meine 1.4 TSI mit 2 Jahre/30000 km Service Intervall benutzen?


Bei Castrol, Shell oder Aral steht Longlife oder LL drin aber bei Motul finde ich das nicht.

Die o.g. Normen stehen für Longlife III...

Klar muss die Norm passen. Aber nur für VW und Garantie. Sonst ist das kein Wunderöl. Bei 30‘km bleibt nix gutes übrig vom Öl. Darf selbstredend jeder machen wie er möchte!!
Ich würds meinen Motoren never ever antun.

Öl und Filter alle 15tsd wechseln und der Motor hält

Hallo an alle

Ich habe eine Frage zu den Ölfreigaben für meinen G7 2.0 TDI BJ.2019 Facelift

Im Handbuch steht die 507.000 Freigabe - eingefüllt wurde 0w-20 soweit ich das jetzt sehen konnte. Wenn ich jetzt aber im Netz nach dem VW 0W-20 Öl schaue, hat es die 508000/509000 Freigabe - die 507000 steht da gar nicht drauf? Welches Öl ist nun das richtige ?
Am liebsten würde ich das 5w/30 reinkippen, hab da allerdings etwas bedenken da der Wagen bis jetzt nur 0w/20 bekommen hat

Was denkt ihr?

Ich würde zur Werkstatt zurück und sie bitten das richtige Öl einzufüllen. Motoröle der Spezifikation VW 508/509 sind nicht abwärtskompatibel, wie ältere Normen. Bei Dir sollte deshalb nur Öl der Norm VW 507 00 eingefüllt werden. Geht nicht gleich was kaputt, aber ich würde nicht ewig damit rumfahren.

Hab nun auf einigen Seiten gelesen dass ab dem Facelift auf 0w-20 als Standard umgestellt wurde...Verstehe tatsächlich aber nicht warum.
Kann ich einfach auf 5w30 507.00 umsteigen?

Vermutlich um den Verbrauch zu senken, kannst auch ein anderes reinkippen. Ich persönlich hätte jetzt 0W-30 genommen, ist alles eine Glaubensfrage, wie immer beim Öl.

Meni 2017'er Facelift 1,6TDI (ohne Adblue) bekommt das ganz normale Eurolub WIV 5W-30 Eco Motoröl. Gewechselt wird jährlich bei einer Laufleistung von ~10.000km.
Denke es macht gar nicht so viel aus ob du jetzt ein 0W-30 nimmst oder ein 0W-20. Lieber öfter wechseln.

Ich fahre auch einen 2019er 2.0 TDI. Verwende auch ein 5w30, natürlich mit Freigabe (Liqui Moly Top Tec 4200 LL). Kann das Öl auch zum Service mitbringen und mache selbst Zwischenölwechsel (alle 10.000km).

War bei dir auch vorher 0w-20 drin? Ich möchte das Öl auch jährlich wechseln

Das weiß ich nicht, aber nehme stark an, dass es so war.

Da bin ich unsicher. Der Zahnriemen der Ölpumpe läuft im Öl. Hätte ich ein ungutes Gefühl mit.

Davon gibt's gerade den 5L-Kanister für 26 Euro inkl. Versand bei eBay (mit Gutscheincode). Da bei meinem Eins-Zwoar im April der Wechsel fällig ist: Gibt es weitere Erfahrungsberichte zu diesem bajuwarischen "Made-in-Germany"-Öl?

OK, dann werde ich demnächst mal den Erfahrungsbericht nachliefern; hab mir das Öl jetzt für ~EUR 20 beim Händler geholt und für EUR 50 einfüllen lassen. Bis jetzt läuft er damit ziemlich gut.

Um Himmels Willen ! Wollt ihr eure Motoren kaputt machen ? 0 W - 20 hat in keinem der Motoren eines Golf 7 was zu suchen.
Das ist ein wasserdünnes Öl, welches einen bereits älteren gelaufenen Motor ruiniert.

Unter 5W - 30 ( das ist freigegeben für Benziner ) geht gar nichts. Leute, welche den Wagen viel auf Autobahnen gut belasten, sollten 5W - 40 fahren.
Aber für den Alltagsbetrieb ist 5W - 30 die richtige Wahl.

Ich fahre seit Jahren das Mannol 5W - 30. Wechsle das jährlich, auch wenn es nur 6000 km / Jahr drauf hat. Zumal es sehr günstig ist und die VW - Freigaben erfüllt.
Denn auch bei einem vorwiegend kurzstreckenbetriebenen Wagen, wie er wohl meist vorkommt, sollte man die LL - Eigenschaften nicht ausreizen. Denn die kann ein LL - Öl bei dieser Betriebsweise nicht erfüllen .

Ehrlich - mich wundert diese Diskussion schon ein wenig ...