AHK nachrüsten

Ist doch mechanisch? SO bei mir un die Dose im Hals steckt. Muss aber nochmal meine mittlere Verkleidung a+e Da ich beim letzten mal nicht drauf geachtet hatte dem kurzem gumifutt Stück, richtig einzusetzen der Führung. Da mich gewundert habe, wenn den Zug ziehe, das dann nicht alleine runter schnappt. Oh Mann so Kleinigkeit nett darauf geachtet

Eine kleine Zwischenfrage:
wenn man schon eine abnehmbare AHK von Westfalia verbaut hat mit fahrzeugspezifischen E-Satz, muss zum Umrüsten auf eine schwenkbare AHK ein neues/anderes Kabel nach vorne gezogen werden - oder reicht das vorhandene? Vom Aufwand her dürfte so eine Umrüstung doch gar nicht so groß sein, oder?

Ne, must ein anderes ziehen,bzw die Differenzen ergänzen

Danke dir. Zum "Glück", wäre mal wieder so eine Schnapsidee gewesen

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei bei meinem Variant BJ 15 die AHK abnehmbar von Westfalia nachzurüsten. Das Problem was ich jetzt habe, wenn ich am Sicherungskasten angekommen bin, in welche Steckplätze muss ich die Kabel einpinnen? Ich lese irgendwie immer verschiedenes.
Der Kabelsatz 13-polig ist von Westfalia, steht zumindest drauf.
Die Anleitung von Westfalia ist so schlecht ...

Laut Anleitung folgendes:

1. Am BCM-A ziehen und PIN 14 (lila/sw), 16 (or/gr) und 17 (or/br) ziehen und auf die schwarze Klemme legen und die Kabel vom E-Satz auf die freien PINs legen.
2. Am BCM-C ziehen und PIN 58 (sw/rt) ziehen und auf die weiße Klemme legen und das Kabel vom E-Satz auf den freien PIN
3. Die Sicherungen F28, F38, F44 ziehen, da dann rt/sw auf F28, rt/bl auf F38 und rt auf F44. Dann steht da aber noch F?, was soll das sein frei wählbar, da soll jedenfalls rt/gr dran?

In anderen Plänen und Threads hab ich was von den PINS 15 bis 17 beim BCM gelesen und von den Sicherungen F13, F28 und F44.
Weiß einer was richtig ist?

Was muss denn dann genau alles codiert werden, könnte das mit OBD 11 machen, steht aber nix dazu in der Beschreibung welches Byte etc ...

Danke schon mal.

Hallo Jungs ich wollte heute beim Golf 7 GTE eine AHK von Westfalia einbauen. Ich hab auch die Stoßstange schon ab. Das ging eigentlich genau nach Anleitung erstaunlich gut.
das Problem was ich jetzt habe ist das an dem Aufprallschutz noch gerate verschobt sind.
Die beiden Schwarzen dürften die Sensoren für den Blind Spot sein. die könnte man ja wieder normal mit den dicken Schrauben befestigen. Notfalls legt man noch eine U Scheibe unter damit der Abstand wieder stimmt.
Müssen die wieder neu eingemessen werden ?

Was ist das für ein gerät was auf dem Metall mit dem roten Stecker ??????

dieses Teil hab ich an dieser Stelle bisher noch nicht gesehen . Allein von der Verbindung her würde das m.E. dort auch niemals Original verbaut werden und ist eher was für den Innenbereich. Vom Stecker her könnte das vllt eine Art Antenne sein (DAB, GPS, LTE, Tracker?).

Ansonsten: Ja, die äußeren sind BlindSpot. Du Kollegen können zu den Details später bestimmt mehr sagen

Doch, das ist schon original so,entweder ist es Lte oder Kesssy

Sind GSM-Antennen. Je nach Ausstattungsumfang 1, 2 oder 3 (Dachantenne).

Beim DP 2.5 mit SIM + Notrufsystem (Telematik) sind alle 3 vorgenannten Antennen verbaut.

Das ist ne GSM Antenne ....ich habe die Teilenummer noch drauf gefunden

Danke für eure die Hilfe

Uff. An der Stelle hätte ich mit unempfindlicheren Verbindungen gerechnet. Man lernt nie aus

GSM. Hab ich erst nachgerüstet.

Überlege selbst eine AHK von Westfalia zu kaufen, ebenfalls mit Westfalia Kabelsatz.

In der Beschreibung steht ab 6/14. Meiner wäre aus 4/13, passt das trotzdem? Oder müsste ich noch was anpassen.


Gäbe es irgendwelche Nachteile/ Probleme wenn ich keinen Originalen Kabelsatz verwende?

Ging mir darum das Angebot zu nutzen, für 275 Euro eine komplette abnehmbare AHK von westfalia zu bekommen.
Vielleicht möchte jemand anderes die Chance nutzen das so billig zu erhalten; dessen Auto ab 06/14 ist.



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