kiter schrieb:
Andersherum wird ein Schuh draus.
VW verdient mit dem Wechseln der DSGs gut Geld und die Leute kaufen trotz der Probleme weiter DSG im Neuwagen.
Es würde weniger Gewinn generiert wenn das DSG länger hält.

Ist ja alles nur eine Hinhalterei. Zig Mal zum Freundlichen fahren, Probefahrt und Tests durchführen lassen und im Endeffekt keine Lösung anbieten

Wenn es so ein gutes Geschäft wäre, würde VW ja ohne Probleme jedes DSG reparieren. Da es aber nur Einzelfälle sind (bei der großen Menge an verbauten DQ200) hält man die Besitzer einfach hin und wechselt dann irgendwas, was dann auch meistens nicht viel hilft
