Was hast Du heute mit deinem Golf 7 gemacht

zwar nicht heute, aber gestern Nachmittag.

Ölwechsel mit Filter, frischem Luftfilter und Innenraumfilter.
12900km in einem Jahr, trotz Corona. Nun hat er schon 95000km.

Incl. kurzer Check übers Auto, aber alles bestens. Kein Rost, sogar die Achsteile sind bis auf stellenweise Flugrost schick.
Nächster Check in 04/2023

Das erste Mal einen GTI mit Anhänger gesehen und gefahren und zwar meinen eigenen Musste ja schmunzeln als ich beim Kauf schwenkbare AHK gelesen habe und hab mich gefragt wer denn sowas bei nem GTI konfiguriert. Nunja, es funktioniert. So schnell fuhr Grünschnitt noch nie zum Komposthof Was sagt uns das wieder? Ein Golf ist einfach der Alleskönner, sogar als Sportvariante universell einsetzbar.

Without pictures ist didn't happen!!

Elektro gibt es jetzt auch in sportlich

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Eibach Federn sind drin, 18“ Charleston glanzgedreht sind drauf, Rieger Heck ist verbaut, CSR Frontlippe ist verbaut, Maxton Heckspoiler ist verbaut. Die Maxton Schweller werden weiter verkauft, die sind mir zu krass. Dafür kommen die GTI TCR Seitenschweller dran aber die muss ich erst bestellen.

Sieht zumindest schon besser aus.

Ich bin wegen der Frontlippe total unschlüssig ob es nicht ein Bisschen zu viel des Guten ist.

Für die Lippe ist das Fahrzeug viel zu hoch. Das wirkt iwie nicht. Auch die Räder würden deutlich mehr kommen.

Was meinst du mit „würden deutlich mehr kommen“?

Wirken meine ich damit. So sieht es recht hochbeinig aus und zugleich an der Front die tiefziehende Lippe. Das sieht unproportional aus. Ist natürlich aber auch weitestgehend Geschmackssache.

Ich freue mich ja immer über Kritik. Ich bin mir nämlich auch nicht sicher, ob mir das so ganz gefällt. Es sieht gefühlt irgendwie nach Fremdkörper aus. Mal sehen ob ich mich morgen dazu entscheide sie dran zu lassen, oder wieder ab zu machen.

Front- / Heckansätze und Schweller sind halt so ne Sache für sich. Sie können durchaus eine Linie unterstreichen, oder betonen. Oder aber wie du schon sagst befremdlich wirken. Zumal ist auch nicht jede Form dafür gemacht.

Sieht echt gut aus!

Noch nie gehabt, selbst bei unseren 10 Jahre alten Polo 6R nicht.

Was heist in den Niederungen des Motors?
Ist es in das Rohr vom Peilstab gefallen?
Oder in den Motorraum gefallen?

Ist aber ein interessantes Problem, bin zuletzt über 10 Jahre mit einem VWAG 1,9 PD TDI gefahren da war der Peilstab auch nur gesteckt.
Wenn so viel Druck im Kurbelgehäuse ist das es den Peilstab rausdrückt hast eh ein ernsteres Problem an der Backe…

Dein Benziner wird den Peilstab eher ansaugen als rausdrücken

Bei meinen Traktoren (3,1L und 4,5L Hubraum) wird der Pfeilstab nur durch einen O-Ring gehalten der auf dem Stutzen in einer Nut montiert ist. Am Pfeilstab ist eine Staubkappe die über den Stutzen passt und auf dem O-Ring "klemmt".
Wo soll er denn auch hin, so viel Druck kann im Kurbelgehäuse nie sein daß es den weg drückt. Da haste vorher einen kapitalen Motorschaden...

Außerdem hat der Motor sowieso eine Kurbelgehäuseentlüftung wo selbiger entweichen würde falls vorhanden.

Die Kurbelgehäuseentlüftung führt bei älteren Traktoren auch ungehindert ins freie. Finger- oder daumendicker Schlauch.;)
Meist Ölfeucht und je nach betriebszustand sichtbar austretender Schmauch.

Ich frag mich auch wie du das kleingekriegt hast. Zugegebenermaßen kenne ich aber den EA888 Peilstab nicht so genau. Alterung kann ich mir bei 4 Jahren aber auch nicht vorstellen

Wenn neuer Peilstab, sicherheitshalber die Länge direkt miteinander vergleichen!!