[Diskussion] Nachrüstung elektrisch öffnende und schließende Heckklappe für den Golf 7

warum braucht man das Teil?
Die Heckklappe vom Golf kann doch auch selbst den Kofferraumdeckel entriegeln

Weiß zufällig einer ob es zwischen Variant und Limo Unterschiede zwischen den Dämpfern gibt? Demnach könnte man ja Mal versuchen solch ein Set Mal beim Variant nachzurüsten

Man müsste ja eigentlich nur einen Spindelantrieb an einen Variant halten um zu sehen ob der passt

Dafür müsste man ihn aber erstmal bestellen... Und auf gut Glück wäre mir das dann doch zu teuer.

Endlich jemand der es wagt einzubauen und es hier auch gleich berichtet. Bitte halte uns auf dem laufenden mit Bildern.
Die Verriegelungseinheit sieht aber sehr dominant aus und mit Kabel stört das nicht im Kofferraum. Ganz geschweige von dem Erscheinungsbild her nicht so ansprechend.

Hier der bauanleitung, ist kein rocket science!

Ich glaube das der instruction uberzetst ist von das chinese, nicht alles ist klar fur mich.

Ich hofe nextes wochende alles an zu slieschen und prufen.

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Vielleicht fur der Golf Variant ? bekommen von der YouTube rote Golf mit elektrische heckklappe...

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Mal so eine Idee für die Kabelführung von den Antrieben in die Heckklappe: man hat ja die Anschlagpuffer eigentlich genau neben dem Antrieb. Da kann man doch bestimmt etwas konstruieren, dass man dort die Kabel einführt und trotzdem die Anschlagpuffer nutzen kann. Oder wäre das zu abwägig?

Konstruiert is das schnell.

Könnte TPU Drucken aber ob das dauerbeständig ist, keine Ahnung.Soll ja dicht sein und auch bleiben.

Ja das müsste es schon sein, aber besser als ein neues Loch ins Blech zu bohren

Gutes idea ! mal cooken ob ich ein loch in machen kan!

De Holland ist suppi Haben hin un wieder Besuch von de Ravo Schrauber bei uns , aus eurem Raum . Geile Sprache un supper Freunde sehr Freundlich Klar gibt auch andere unfreundliche ....

Also Golfi 30 hatte mal geschrieben das die Löcher vom den Anschlagpuffern benutzt werden können, da diese nicht mehr nötig sind und ausgebaut werden können. Er schrieb damals auch das er das aus der Einbauanleitung entnommen hat. Warum das nun hier in deiner Anleitung anders dargestellt, kann ich nicht nachvollziehen. Wäre schön wenn Golfi 30 diesen Teil seiner Anleitung hier reinstellen könnte ob es tatsächlich so ist, dass man die Anschlagpuffer einfach ausbauen kann und das Kabel der Lifter durch diese Löcher führen kann. Vielleicht kann auch jemand anders diese Info von Golfi 30 bestätigen.

Sind die Anschlagpuffer nicht dafür da, die Spaltmaße der Heckklappe einzustellen?

Das ist genau das was ich auch kenne deshalb hatte ich ja Golfi 30 gebeten den Teil der Anleitung hier reinzustellen, der Eben sagt das man das nicht mehr braucht. Vielleicht kann man den Spaltmaß durch die Stellung anhand des elektrischen Antriebs einstellen und dadurch eben auf die Anschlagpuffer verzichten. Aber das ist nun eben eine Vermutung, die eventuell durch die Einbauanleitung von Golfi 30 vielleicht keine Vermutung mehr darstellt.

Also mittlerweile sind die Sets bei Ali bei 300€. Das juckt mir in den Fingern.

Ob die Limo-Sets beim Variant passen, habe ich angefragt.

Bei @jurucavw haben beide Antriebe einen Positionssensor, bei den Sets bei Ali laut Bildern nur noch ein Antrieb.

Wenn ich eine Antwort habe, werde ich, glaube ich, mal investieren.

Kann hier keiner was sagen? Golfi 30??
Ich bin auch seit langem daran interessiert aber bohren in das Blech wollte ich eigentlich nicht.

Ich habe mir die Heckklappe mal genauer angeschaut, dort sind an den Stellen, wo die Bilder von den Anbietern des Antriebs (auch in denn Videos) eine Bohrung für die Kabeldurchführung vorsehen, Erhebungen, welche so aussehen als seien es Stopfen, die überlackiert sind. Ich konnte aber nirgends in Erfahrung bringen, ob das tatsächlich überlackierte Stopfen sind, die man herausziehen kann und somit die Kabel dort durchführen kann. Vielleicht kann einer von euch etwas näheres dazusagen.

Gesternabend angefangen mit verbauen der actuators.

Habe alles vorübergehend angeslosschen fur prufung.

Jetzt noch alles schon machen und der blind spot radar module verbauen und der TPMS antenne verbauen, dan kan alles zu.



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Sieht neiderweckend geschmeidig und gut aus. Beide Daumen hoch!
Wenn ich jetzt mal, da du einen Funktionierenden Einbau vollzogen hast, eine Frage stellen dürfte:

(Und ausdrücklich nicht um an der Geschichte oder deinem Einbau etwas madig machen!!)

Rein technisches Interesse und Neugier!

Ich frage mich seit die automatischen Heckklappen für den Golf hier Thema sind, wie gut und dauerhaft die serienmäßigen Befestigungspunkte in der Karosserie als auch der Heckklappe die erhöhte mechanische Belastung aushalten. Und ich meine jetzt nicht die Kugelbolzen. Die gibts sicher in etwas stabilerer Ausführung. Nein ich meine die Gewindehülsen in Karosse und Heckklappe. Vor allem das direkt umgebende Blech. Ich stelle mir die Belastung beim öffnen der Klappe wenn diese vor allem vom unteren Tot-(Tief-)punkt weg erheblich vor. Da ja ausschließlich die Antriebe diese Bewegung stemmen. Es ist ja aufgrund der kurzen Anlenkung deutlich mehr Kraft vonnöten um die Klappe zu öffnen als die welche der Bediener normalerweise am unteren Rand der Klappe aufwenden muss um die Entriegelte Klappe zu öffnen. Und oben wird’s auch nochmal schwerer. Da wo verschlissene Dämpfer dann das Ende ihrer Kraft zeigen.
Ist es doch verbreitet beim Bau von Automobilen an allen Materialien zu sparen. Vieles wird so ausgelegt dass es nur unwesentlich mehr aushält als es muss.
Zeigt sich ein gewisses Nachgeben/Federn an den entsprechenden Punkten?
Es gibt ja Nachrüstfedern welche zu den herkömmlichen Gasdruckfedern eingebaut werden um die Heckklappe beim entriegeln deutlich weiter aufspringen lassen. Die dadurch auftretende zusätzliche Belastung soll nicht verträglich für die Aufnahmepunkte in der Karosserie sein. Meist wird daher von solchen Federn abgeraten.
Zeigt sich da bei dir etwas in der Richtung bei detaillierter Betrachtung?