Luftfilter Kanal Fahrerseite öffnen?

Deshalb Die kleinen Lader fördern relativ gesehen so wenig Luftmasse das es egal ist.

Wo ein IS20 oder erst recht ein IS38 erst anfängt ordentlich Luft anzusaugen, ist ein kleiner BW oder KKK Lader schon lang wieder aus seinem Verdichterkennfeld raus.

Ein R haut ab ~3500 U/min richtig rein. Mein 1.2er schon bei ~1200 U/min. Im Drehzahlkeller fährt der 1.2er wesentlich spritziger, und benötigt dabei vergleichsweise kaum Luft.

Aus diesem Grund bringts bei den kleinen Ladern einfach nichts.

Machen kanns trotzdem jeder!

@koenigdom

Na jetzt nimmst mir gar noch die Lust daran mit deiner Aussage.

Probier es einfach aus ,ist ja kein Riesen Ding der Umbau. Im Notfall einfach nen neuen/gebrauchten Luftsammler für nen 20er kaufen

Hab mir die blende für die Beifahrerseite heute auch eingebaut. Ohne Schrauben.
1.4 150 PS it Dsg
klang mäßig würd ich sagen hat sich nichts geändert, evlt leichtes fiepen bei höheren RPM.
Gefühlt kommt beim sportilicheren fahren der bums früher.
Autobahn 100+ hab ich noch nicht getestet. Wenns von der temp I.O bleibt lass ich das teil drin. Evlt wird der Motor im Winter nen ticket schneller wärmer

Warum wird die Luft eigendlich nicht direkt über die Fahrer Seite genommen sondern über die Beifahrerseite befördert? Weiß das jmd.

Absolut kein Problem. Kannst du gerne mal testen..

Weil das nicht passiert Der Luffi Kasten bleibt furztrocken

Was brauchst du da für ne technische Erklärung wenn ich dir sage das kein Wasser in den Luftfilterkasten kommt?

Da passiert nix.
Hab bei mir sogar den Kühlergrill direkt vor der geöffneten Seite auf geschnitten. Ich reinige meinen Clubsport ca.1 mal die Woche mit dem Hochdruck Reiniger und da läuft nix rein und wenn ist es so minimal das davon nix angesaugt wird.
Außerdem hat der Luftfilterkasten nen Wasserablauf.

den Kühlergrill direkt? Bitte mal zeigen

Auf der linken Seite ist ein Gitter im Kunststoff des Kühlergrills. Die rechte Seite ist komplett geschlossen, zumindest beim VfL.
Da der Kühlergrill bei mir glanz schwarz lackiert wurde, hab ich das Gitter links raus getrennt und auf der rechten Seite ein Loch in der selben Größe rein geschnitten, somit ist das wieder symetrisch und sieht ja niemand haube ist in der Regel zu
Kann heut Abend mal ein Bild nachreichen.
Könnte jetzt theoretisch von Hg diese Luftleitblech einsetzen,bzw. müssten die Löcher dafür etwas angepasst werden, vielleicht mach ich das irgendwann noch.

bei meinem FL GTI sind beidseitig diese Gitter vorhanden, die Ansaugung trotzdem nur Beifahrerseitig offen

Kann ich bestätigen.
Beim FL GTD Grill beide Seiten diese länglichen Schlitze, aber nur rechts offen.

Bringt die HG Motorsport Ansaugung in Verbindung Luftleitblech bei einem GTD etwas oder ist es nur weggeschmissenes Geld?

[IMG:https://www.hg-motorsport.de/shop/images/product_images/info_images/28964_0.jpg]

Bringt garnichts, macht Lärm und sieht gut aus. Wenn dir das gefällt: kaufen

Beim GTD noch nichtmal Lärm

Den Unterschied zwischen geschlossener und offener Ansaugung habe ich nicht gemessen. Dass das viel bringt ist eher unwahrscheinlich, da die Autos sehr optimiert sindm

Muss das Thema hier nochmal hoch holen.

Also Ansaugung ist bei mir seit ca 1 Jahr optimiert. Finde er geht etwas besser. Zumindest bilde ich mir ein, dass das Ansprechen etwas besser ist.

Überlege jetzt ob ich das Inlet auch machen soll oder OEM lasse. Hierzu würde ich gerne deine Meinung dazu hören Dominik. Würd dich ja persönlich fragen, aber Corona halt.

Was mich noch reizt ist das Gitter zu verbauen, welchen VW bei den Schummel Diesel in der Ansaugung verbaut um die Strömung zum LMM zu verbessern.

Hat das von euch jemand schon mal verbaut oder versucht?
Ev jemand hier bei den es eingesetzt wurde beim Update?

Edit: Das gefragte Gitter schimpft VW Strömungstransformator. Aber mehr, as das es beim 1.6er zum Einsatz kommt in Verbindung mit dem Diesel Update ist hier auch nicht.