Suchergebnisse

Keine Ahnung

Mein Vater nutzt ihn seit 1-2 Jahren und holt sich damit ein Teil seiner Versicherungsprämie wieder. Er ist sehr zufrieden damit

Ich bin bei dir! Ich hab meine Dachantenne immer mit WD40 eingesprüht und hab das Gefühl, dass es geholfen hat und er nicht mehr dran nagt... Bissl unser Klebeband (was wir für die Kabelbäume verwenden) dran und WD40 drauf und er ging nicht mehr dran. Das Klebeband hält das Öl bissl fest. Klappt beim Skoda, klappt beim Opel jetzt.

Bei deinem Bauvorhaben wird dir leider so keiner weiterhelfen können. Das haben bisher zu wenige so in der Art gemacht. Es ist halt einfach eine Frage der Kosten... Der Umbau auf MIB 2/2.5 kostet mit Sicherheit ne Stange Geld, bringt aber auch den einen oder anderen Vorteil. Aber klar, der Umbau zieht einen Rattenschwanz an Arbeit nach sich... Deine Variante mag vielleicht günstig(er) sein, aber löst es alle "Probleme"? Gruß Christian

Vielleicht hilft dir diese Ansicht auch schon etwas weiter, ansonsten einfach Fotos posten: Scheinwerfer + Rückleuchten Ausführungen Vergleich Golf - Golf Variant - Golf Sportsvan inkl. Vor-Facelift und Facelift

Sehr cool, wieder einen glücklich gemacht mit dem Projekt

Also ich muss sagen: ich war anfangs von der Idee auch nicht wirklich angetan. Aber ich muss zugeben, ich stehe auf solche verrückten Experimente und bin in der Tat mal gespannt, was in 12 Monaten dabei rauskommt! Von daher ganz klares:

Das wird dir bei VW keiner machen, da es nicht offiziell von VW vorgesehen ist. Da kannst du denen viel erzählen und auch Parameter hinlegen. Das ist nicht VW-0815-Routine und da wird sich keiner dran vergreifen. Das hat ganz einfach was mit Wissen, Können und Gewährleistung zu tun. Da lehnt sich keine VW-Werkstatt aus dem Fenster. Such dir privat einen Codierer (Forenliste oben), der dir das macht. Oder du kennst beim Freundlichen einen Schrauber privat, der das macht

Ich hab beim Touran soeben die Radlager hinten gewechselt und da würde das Bearbeiten mit Zink gar nichts bringen. Einfach viel zu offen...

sieht gut aus

Den Golf 7 kannst du eh nicht mehr konfigurieren als Neuwagen, also kann man auch nichts abbestellen. Es dürfte aber so gut wie kein Auto haben

Hallo Adrian, also ob das Gerät bei dir 1:1 Plug&Play ist, kann ich dir leider auch nicht beantworten. Mit den CC Geräten kenne ich mich nicht so aus. Da die aber die einfachste "Machart" sind und du damit keine Head Unit im Handschuhfach betreibst - ist ja alles in einem Gerät drin - denke ich, der Umbau ist einfach machbar. Die Halterungen zum Verschrauben und so das sollte alles passen. Was sagst du @einsjott6?

Mal bissl Bildungs-TV hier: Verordnung_zur_Kennzeichnung_der_Kraftfahrzeuge_mit_geringem_Beitrag_zur_Schadstoffbelastung EURO 6 vom Auto != "EURO 4" deiner Umweltplakette... Umweltzone und: golf7freunde.de/index.php/Attachment/51987/

Geil! Schick mal Fotos, wenn die Dinger montiert sind

Da ist der Robert @Grubsche wieder unser Meister drin Der hat genau im Kopf, was da alles geht. Und der hat auch die ganzen Teilenummern (sicherlich der @einsjott6 und andere auch..) Danke, dass du mein altes Posting ausgegraben hast. Mensch, da haben wir uns ja schon mal Gedanken zu gemacht

Und da sind doch 3-Zyl. sooooo sparsam

Verdammt! Ich bin raus Ich hätte auch bronze genommen ODER dann definitiv schwarz naja. Mal schauen, was der Rest sagt

Bin auch jahrelang ohne Fusion aber mit ACC und großer Kamera gefahren. Geht beides auch für sich alleine prima (wie Hit sagt). Mit Fusion arbeiten sie nur noch besser zusammen.

Also dein Golf steht im Gutachten auf Seite 13. Und 235er sind für dein Modell nicht freigegeben (die Rad-Reifen-Kombi 235/35 R19 gibt es schon auch für diverse Modelle - aber eben nicht G7)

Willkommen. Benutze mal die Suchfunktion, gibt unzählige Themen dazu