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Zitat von Carsten TDI: „Rot wäre auch nicht meine Farbe, aber 2014 mit so wenig KM alles richtig gemacht der sollte noch lange halten... “ Bei einem Fahrzeug, von dem es ca. 360 in D gibt und nur ganz wenige mit geringer Laufleistung und ohne Tuning verkauft werden, muss man auch mit Rot leben können. Die einzig verfügabre Alternative wäre weiß gewesen und am anderen Ende der Republik

Sodala, das neue Beistellfahrzeug zum G7R ist da. Ez 2014, 23tsd km und ebenfalls 265 kW (allerdings schon ab Werk).

Zitat von MrAnderson: „Ich hab gestern versehentlich Super E10 getankt! Pfui! “ Das macht doch nichts, das das eh der vorgesehene Kraftstoff für dein Auto ist.

Dankeschön! Ich hatte seit 1990 ja auch nur knapp zwei Jahre Pause

Zitat von koenigdom: „Ein schöner Wagen, Kollege von mir hat gerade einen gekauft. Mittlerweile mit ordentlich HGR Leistung “ Der soll so bleiben, wie er ist und mir die nächsten 10 Jahre Spaß machen. Abholung ist am Sonntag

Ich liebäugle gerade mit einem TT RS plus 8j als Zweitwagen

Zitat von Rocki: „235/25 19° kein schreibfehler ? “ Ja, ausgebessert

SR und WR 235/35/19 auf Pretoria in grau.

Hatte ich auch mal auf meinem, bevor ich auf Pretoria in 19" auch für die WR gewechselt habe. Wenn es "echten" WInter gibt, dann durchaus sehr vernünftig. Komplettsatz (je anch Reifenzustand) so um die 950 € abwärts.

Zitat von Oeltanker: „Ich habs bei mir ausgeschaltet, weils egal bei welcher Motorisierung super billig wirkt. Das eine dieser völlig unnötigen Katastrophen Erfindungen. “ Dito! Wie guter Sound geht, das zeigt bspw. ein TT RS plus 8J Bei der ganzen Spielerei darf man auch nicht vergessen, dass durch den Körperschallwandler irgendwas im Golf immer mitrappelt.

Den Unterschied zwischen geschlossener und offener Ansaugung habe ich nicht gemessen. Dass das viel bringt ist eher unwahrscheinlich, da die Autos sehr optimiert sindm

Falls du di kaufen willst, dann z.B. eBay unter radioentriegelungsbügel VW audi suche. Mit Versand zwischen 3 und 5 €

Ich hatte den 1.6 kürzlich mal als Schalter (Leihwagen) und üblicherweise einen 2.0 (auch Schalter) fürs Geschäft. Verbrauch ist ebi beiden ok, aber der 1.6 ist schon sehr müde... DSG ist eine super Sache, aber will wirklich gewartet werden (zumindest das in meinem privaten R).

Zitat von 5talk3r: „Kann es sein dass beim Golf R FL sich im race Modus das schaltverhalten wie bei "S" verhält? “ Wenn man einmal am Schalthebel nach hinten zieht, dann wieder D (auch in Race). Der Rest (Fahrwerk, Lenkung, Klappen,..) bleibt gleich.

Wer was eintragen/abnehmen darf, das war auch schon so, als das noch auf TÜV in den alten Bundesländern beschränkt war. Wichtig ist, dass ein entsprechend zugelasser Sachverständiger vor Ort sein kann.

Über gute 20 tsd km hatte ich einen G7 2.0 TDi (150 PS, Schalter) und mit Masse Stadt oder Autobahn. Langzeitverbrauch immer so um die 6,5

Funktioniert bei mir nicht

BTW hinsichtlich TTRS plus 8J bin ich auch gerade am überlegen. Ich mag den lieber, als den aktuellen.

Bei R und GTI ist das wohl eine sehr verbreitete Variante. Manche machen die ANsaugung auf der Beifahrerseite hinten auch noch zu. Da kannst mal reinlesen: Original Ansaug Modifikation GTI/R 2.0 TSI - Motor & Motortuning - meinGOLF.de

Auf meinem Pendlerfahrzeug (2.0 TDI) hatte ich Ganzjahresreifen drauf. Geht problemlos! Zuletzt Gooodyear...