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Habe so ein Ding. Dem Lack passiert nichts, vorausgesetzt man ist bei der Montage/ Demontage vorsichtig. Am besten geht es mit einer zweiten Person. Das mit dem Gewicht kann ich dir jetzt nicht beantworten. Einfach mal googeln. Ich nutze ihn seit ca 3 Jahren nicht mehr, da mein Bike ne 170mm Gabel verbaut hat und der Fahrradträger dafür nicht ausgelegt ist. Da müsste ich jetzt wieder ca 200€ ausgeben und das ist es mir nicht mehr wert. Da lege ich das Bike, bei umgeklappter Rückenlehne, lieber …

Die Löcher sind für den Grundträger. Darauf kommt der eigentliche Fahrradträger. Ich würde aber nie auf die Idee kommen, ein E Bike (18-28kg) aufs Dach zu hiefen.

Aus meiner Sicht ist das einfach Geldschneiderei und beim G7 einfach nicht nötig! Warum es bei Ford so viele Probleme mit dem Zahnriemen, der Ölpumpe, gab, weiß ich nicht. Aber diese Angst wird halt ausgenutzt. Wie ich schon mal geschrieben hatte. Beim letzten Ölwechsel (240tkm) war nichts zu finden. Weder im Ölfilter, noch im Laborfilter. Habe extra eine kleine Menge Altöl durch Filterpapier laufen lassen. Ich wollte einfach mal wissen, ob bei der Laufleistung irgendwas im Öl zu finden ist.

Also mein Ofen hat jetzt 250tkm runter und der heizt immernoch perfekt auf beiden Seiten. Trotz Silikat

@Tobi3C sei doch bitte so nett und kläre das privat, mit ihm. @Grubsche hat dich ja auch schon darauf hingewiesen. Wir können das eh nicht beurteilen, egal ob dein Frust gerechtfertigt ist, oder nicht.

Nein, ab Werk gab es den Golf 7 nicht mit pACC.

Nein, Scheibe ist nackig. Musste auch Heizung separate kaufen, als ich auf 3Q0 umgebaut habe.

Dann geht's recht einfach, mit Spiegel. Am besten mit VCP, da ist die Routine ähnlich wie bei odis. Mit VCDS ist es auch einfach, aber nur in der 90° Position des Spiegel möglich. Eventuell hat rosstech ja schon was neues implementiert. Ist schon ne weile her, dass ich meinen neu kalibriert hatte.

Gibt nur zwei Optionen. Entweder du kalibrierst den Sensor selber, was aber, dank fehlenden Equipment, für die Wenigsten möglich ist. Oder du fährst zum Freundlichen und lässt deine Frau den Spaß bezahlen . So zu sagen Lehrgeld. Habt ihr denn alles andere wieder so gerichtet, dass es passt? Sitzt der Sensor noch on seiner Halterung? So ein Zaunpfeiler hinterlässt ja meistens einen "bleibenden" Eindruck.

Die Xenon's sind, wie man im Video sieht, eindeutig heller. Es wird eben immer wieder verwechselt, zwischen Helligkeit und Lichtfarbe (Kelvin). LED sind deutlich weißer und vermitteln daher den Eindruck das sie heller sind. Stimmt aber nicht. Sonst wäre nämlich auch bei LED Scheinwerfern eine Reinigungsanlage Pflicht.

Okay. Hast du vielleicht die Teilenummer, deines Infotainments? Dann können dir, die hier anwesenden Expertem, sagen, ob das bei deinem Gerät geht, oder eben nicht.

Na hast du denn im Menü eine Bluetooth Option?

Die hatte ich damals gekauft. Jetzt gibt es sie bei Kaufland 415653362

Zitat von Kracksn: „HB4 Osram LED haben mittlerweile auch Freigabe für die Touran NSW z. B. “ Da müsste ich nachschauen. Hatte sie damals über Rumänien bestellt, da sie in Deutschland gar nicht vertrieben wurden.

@buxxdehude99, warum sollten wir das wieder ausbauen ? Wenn es nicht extrem auffällt, interessiert das den TÜV nicht. Habe schon ewig die NSW auf Osram LED und die bekommen das nicht mal mit, oder wollen es nicht mitbekommen. Dann leg lieber dein Augenmerk auf die H7 LED. Ist aus meiner Sicht ein viel größerer Schrott. 70% der Scheinwerfer blenden den Gegenverkehr

Das tauschen des Drehzahlfühlers ist zwar die einfachere Lösung, aber (meistens) bei dem Fehler nicht die Lösung. Habe ziemlich häufig erlebt das die Rotorblende (abs) vergammelt (rost) ist und deshalb die Drehzahl, vom Sensor, nicht richtig ermittelt werden kann.

Natürlich ist mein Empfinden Subjektiv, aber ich empfinde es so. Vibrieren tut ja mein Lenkrad, funktioniert also. Mir fehlt halt nur manchmal die Warnung, bevor er sich abschaltet. Es gibt Abschnitte, da rechnet man einfach nicht damit und sieht dann einfach nur das orange Zeichen im KI.

Hi, da ich ja den direkten Vergleich hatte, kann ich kein Performance Gewinn feststellen. Die 5Q0 bzw ihr Funktionen liefen auch sehr flüssig, egal ob Lane Assist, oder VZE. Leider ist die 3Q0, was den Lane Assist betrifft, ähnlich unzuverlässig, wie die 5Q0. Da wird auch gerne mal einfach, ohne Hinweis, beendet. Weder macht es "bing", noch vibriert das Lenkrad. Er schaltet sich einfach ab. Soll mit dem Datensatz vom A3 etwas besser funktionieren, konnte es aber noch nicht testen. Gewechselt wu…

Wenn du mechanisch nichts ein - / verstellt hast, sollte das eigentlich noch passen. Vielleicht solltest dann generell deine Einstellung, mit entsprechenden Equipment, kontrollieren lassen. Das Kreuzungslicht ändert nichts an der Grundeinstellung

Da du, so wie ich auch, DLA hast ist das nicht möglich. Bei normalen Xenon's wird das Aufblendlicht/ die Lichthupe über Shutter angepasst. Leider ist das bei DLA nicht möglich, da keine Shutter, im herkömmlichen Sinne, verbaut sind. Habe das schon bei meinem versucht, da mir die Lichthupe, über Xenon's, zu "lahm" war. Hab sie auch auf NSW angepasst.