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Volle Zustimmung für @koenigdom, @GolfAndy und @bluetdi298! Das violett vom Xenon ist auf dem Bild wirklich mehr als eindeutig zu erkennen, womit das Ende des Brenners erreicht ist.

Zitat von Pinkcream69: „Lt. Gesetz ist der Besitzer des Briefes auch der Eigentümer des Fahrzeuges. “ Tut mir leid, aber die Aussage ist vollkommen falsch. Ein (viel zu) weit verbreiteter Irrglaube... Schau dir den Brief einfach mal genauer an. Es steht sogar extra drauf, dass dem nicht so ist. Da es hier aber nicht zum Thema gehört, geh ich auch nicht weiter drauf ein. Und noch zum Thema: Bei BMW selbst hab ich damals den Wagen samt Papieren nach der Unterschrift auf dem Kaufbetrag mitbekommen…

Zitat von Bumblebee: „das ruckeln ist sehr sporadisch und mal mehr mal weniger. Sonst läuft er perfekt. Das kann doch fast nicht an diesen Ventilen liegen. Oder doch. Da würde er doch immer ruckeln. “ Kann ich mir schon vorstellen. Die Verkokungen könnten sich im Betrieb immer weiter lösen.

Bei uns?? Hast du das nicht selbst zur Hand? Ich meinte damit die EG-Übereinstimmungsbescheinigung, sprich das Certificate of Conformity.

Im COC stehen die also definitiv nicht drin? Auch nicht unter # 52? Falls nicht, müssten sie halt so eingetragen werden. Dem sollte in dem Fall ja auch nicht viel im weg stehen.

Zitat von Bumblebee: „ Was könnte da defekt sein wenn es lt. Werstatt einen Verbrennungsaussetzer am 3 Zyl. gibt. “ Ich würde nach wie vor nicht den Injektor ausschließen. Zündspule kann natürlich auch sein.

Nach nun ein paar weiteren Fahrten und Beobachtungen/ Tests bin ich mir sicher, dass es genau wie @Smacks in Beitrag Nr. 9 beschreibt an der Luftfeuchtigkeit liegt. Das deckt sich auch mit meiner ersten Feststellung damals, dass sich der Touchscreen komisch anfühlte. So ist das nun mal, wenn sich ein leichter Feuchtigkeitsfilm darauf ablegt... Auf der einen Seite gut zu wissen, dass technisch gesehen nicht mehr kaputt ist. Auf der anderen nervt es umso mehr, weil man quasi nichts dagegen tun ka…

Zitat von bluetdi298: „ Werde mal schauen, ob es was ganz offizielles gibt. “ Da war ich mir sicher, da ich das auch dunkel im Kopf hatte und damals zu BMW Zeiten extra rausgesucht habe. Dachte nur fast, dass der Passus mit den Lumenangaben auch in der StVZO zu finden war. Deswegen war ich mir nicht sicher, ob es nur geändert wurde oder doch wo anders zu finden ist. Letzteres wird dann aber wohl mit der ECE der Fall sein

nochmal @bluetdi298: Das mit dem Lumen hatte ich auch noch dunkel im Kopf. Ich finde aber auf die schnelle nicht mehr die dazugehörige Quelle. Kannst du die bitte noch nennen?

@Golfer1971: Du wurdest doch bereits drauf hingewiesen, dass das nur für den VFL gilt. Beim Facelift ist das anders!

Zitat von bluetdi298: „Wenn die mehr wie 25Watt haben , müsste eine Scheinwerferreinigungs Anlage verbaut sein. “ Kannst du dazu bitte die Quelle nennen? Die Vorschriftenlage, die ich diesbezüglich kenne spricht nicht von Wattzahlen oder ähnlichem. Lediglich die Bauart ist demnach entscheidend. Wobei sich aus §50 (10) Nr. 2 StVZO die Pflicht, eine SWRA ausgerüstet zu haben lediglich bei der Verwendung von Gasentladungslampen ergibt.

Sowas kenne ich ehrlich gesagt von BMW, Mercedes, Ford etc. Eigentlich trat das bei den ersten Direkteinspritzer Benzinern von quasi allen Herstellern auf. Wundert mich ehrlich gesagt, dass ich bei VW noch nie groß was darüber gelesen habe, habe mich aber auch nie direkt mit dem Thema bei VW beschäftigt... Jedenfalls kann genau das Symptom (Ruckeln nach dem Kaltstart) auch durch die Injektoren entstehen, die wiederum entstehen können wenn "nur" ROZ 95 getankt wird. Bei meinem BMW konnte ich gen…

In dem Fall sollten 205er auf der 7" zwecks extra Abnahme (ca. 100€) sowie der ggfs. teureren Reifen aber die schlechteste Option sein. Die würde ich dann eher verkaufen und auf 16" oder alternativ auf die 17" mit 6er Maulweite, also auf welche mit Werksfreigabe wechseln. Da stehen die Chancen sogar gut, neben der dann hoffentlich erreichen Kraftstoffersparnis zusätzlich mit einem "Plus" raus zu gehen.

Am besten vorab bei der zuständigen Prüfstelle nachfragen. Das wäre die verbindlichste Auskunft und nebenbei könntest du direkt fragen, was du bei zu bringen hast und wie der Ablauf sein wird. So was ist heute nicht mehr so einfach. Stichwort Impact-Test usw...

Man wird es womöglich als Moralpredigt empfinden, aber der Vollständigkeit halber (weil es viele wohl immer noch nicht wissen): Die Scheinwerfer (lichttechnische Einrichtung) haben eine Bauartgenehmigung, welche auch die Art der "Birnen" (Lichtquelle) umfasst. Eine Änderung davon führt zum Erlöschen dieser Genehmigung. Mit dem Erlöschen der Betriebserlaubnis der lichttechnischen Einrichtungen, erlischt gleichzeitig auch die Betriebserlaubnis des gesamten Fahrzeugs. Ohne letzteres zu fahren stel…

Zitat von pabo86: „Weis zufällig jemand ob man diesen Rahmen um den Außenspiegel einzeln bekommt. Also der Rahmen in dem das Ende des Spiegelblinkers steckt und einem zeigt das der Blinker an ist. Fals ja hat jemand die TN und vielleicht nen Preis davon? “ Falls du das meinst: links: 5G0 857 601 A rechts: 5G0 857 602 A Auf die schnelle im Netz gefunden für ~10 €.

Und es geht gut los mit meinem neuen Golf... Ich komme gerade von einer Fahrt und hatte genau das selbe Problem, sprich Touchscreen reagiert nicht. Mein erster Gedanke eben war übrigens, dass es an der Temperatur liegen könnte (Tochscreen fühlt sich so kalt auch komisch an ). Und tatsächlich ging es nach ein paar Minuten mit Heizung ja wieder. Dazu fällt mir hier auf, dass die Meldungen der Betroffenen (auch wenn es erst mal nur zwei weitere sind) auch alle aus der kalten Jahreszeit stammen. Ma…

Also halten wir fest: Bei dem einen passts, bei dem anderen nicht. Damit können wird doch jetzt beruhen lassen hier!

Vielleicht haltet ihr alle mal den Ball flach. @nobi52: Ich will mich hier nicht unbedingt gegen dich stellen, aber du hast hier nicht einmal eine Angabe zur ET gemacht. Ohne die sind deine Aussagen aber nun mal komplett haltlos. Abgesehen davon hat das eigentlich nichts mehr mit dem ursprünglichen Thema zu tun.

Zitat von FrostedFlake: „ Habt ihr auch festgestellt, dass die Blinker einen Riss im Inneren haben der nur im beleuchteten Zustand sichtbar ist ? “ Ich hab die Teile zwar (noch) nicht verbaut, da es aber geplant ist mich schon ein wenig damit beschäftigt. Was ich dir sagen kann ist, dass der Riss auch schon in Amazon Rezessionen beim original Dyna Blink erwähnt wurde. Ein Dyna Blink vertreibender VW-Händler beschreibt das als "produktionsbedingte Nahtstelle, die beim Auswurf des Spritzgusses en…