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Das Problem aller Kurzstreckenfahrer. Auch bei sportlicher Fahrweise kommen die Bremsen nicht wirklich auf Temperatur. Gerade die hinteren Scheiben werden weniger belastet und sind dann anfällig für Rillen und Rost. Ist bei mir ähnlich. Was zumindest mal etwas Abhilfe schaffen kann, sind einige scharfe Bremsungen aus höher Geschwindigkeit.

Carnet ist ja an sich eine feine Sache, wobei mir der Aufpreis insgesamt zu hoch war, fast 600 Euro waren dann doch zu viel. Zumal als iphone-User die ganze Premium-Anlage keinen Mehrwert bringt. Ob die Funktionen tatsächlich vollkommen identisch sind mit dem Media-in kann ich nicht beschwören. Nur ist es halt so, dass du, sobald du ein Discover Pro wählst, sowieso nur die USB-Buchsen bekommst. Media-in gibts nur bei Composition Media oder Discover Media.

Die Umstellung von 17 auf 18 Zoll macht das Fahren in jedem Fall etwas unkomfortabler. Die 17"-Reifen schlucken halt mehr Unebenheiten und geben diese nicht so stark weiter. Dieses Verhalten ist aber bei jeder Vergrößerung des Felgendurchmessers und gleichzeitiger Verringerung des Reifenquerschnitts vorhanden. ansonsten finde ich die 18"er als besten Kompromiss zwischen gutem Aussehen und Komfort. jedoch sehen 18"-Reifen auf einem Golf ohne Tieferlegung etwas komisch aus. Wobei aber schon das S…

Hallo Dennis, Bluetooth-Freispreche hat er ab dem Radio "Composition Media" drin. Zu deinen anderen Fragen: - Die Kombination der Media In Buchse und der Premium Freisprech-einrichtung ist m.W. deshalb nicht möglich, da die Premium bereits zwei USB-Anschlüsse mit iphone-Funktionalität hat. Also wird diese dann nicht mehr benötigt. - Die Navigation ist auch ohne Carnet möglich. Du hast die Navigationsdaten je nach verbauten Navi entweder auf der SD-Card oder auf der SDD. Verkehrsmeldungen gehen …

Meine Automatik steht auf "Spät" und passt mir so genau. Beim meinem Superb ging´s immer zu früh an. Man kann aber wie bereits oben erwähnt im Car-Menu unter Einstellungen Licht die drei Stufen auswä

Das ist leider richtig, wenn kein Haken gesetzt, dann auch keine Box. Wieder einmal ein "genialer" Schachzug von VW. Zumal ich schätze, dass viele Verkäufer nichts davon mitbekommen haben .

Das Problem ist, dass es ein nagelneuer Highline sein muss. Die Logbox ist noch nicht lang Serie. Ich würde sogar sagen erst wenige Wochen, wenn nicht Tage. Um es auszuprobieren muss die RaceApp geladen werden und dann sollte eine Kommunikation zwischen der Box und dem Handy hergestellt werden.

Die Kamera ist auch verbaut, wenn nur der Lane-Assistent oder die Verkehrzeichenerkennung verbaut ist. Muss also nicht zwingend der DLA enthalten sein. Normalerweise sollte es ohne Probleme möglich sein, anhand der FIN zu prüfen was verbaut wurde, zumindest für den .

Zitat von Snoopy: „Zitat von BigFossy: „“ Gibt´s leider nicht für´s iPhone :/“ Wie BigFossy bereits erwähnte, gibt´s für´s iphone OBD-Dongle per WLAN, funktioniert super. Als Apps stehen z.b. DashCommand, OBD AutoDoctor oder EOBD-Facile zur Verfügung. Sind zwar m.E. nicht ganz so gut wie Torque aber trotzdem brauchbar. Zitat von asma2002: „gerade bei Motor Talk gelesen das die Logbox wohl beim Highlife als Serie dabei ist. kann das jemand bestätigen ?“ Im Konfigurator steht unter "Orignal Zubeh…

Zitat von GTD_HSK: „Weshalb denn? Das Serienfahrwerk ist doch höher?“ Es geht hier nicht nur um Höhe oder Breite, auch Achslast oder Dämpfer können eine Rolle spielen, warum VW die Reifen nicht vorn vorneherein ins COC schreibt. Allerdings bekommt man die in der Regel recht einfach eingetragen. Wenn´s keine "ABE" gibt, dann einfach mal beim TÜV nachfragen. Die haben da eine recht große Datenbank und können nachschauen, ob das ohne Änderung geht.

Bis jetzt: Linker Aussenspiegel wegen Windgeräuschen Hoffe, dass das so bleibt

Habe erst vor kurzem endeckt, dass bei eingeschalteten Autohold und Start-Stop (DSG) mit einem kurzen Druck auf das Gaspedal der Motor gestartet werden kann und der Wagen dann immernoch durch Autohold gehalten wird. Bis jetzt habe ichs immer länger gedrückt und dann ist er auch gleich angefahren.

Die 10.000er Marke wurde geknackt, und dank ACC-Symbol in der MFA habe ich es nicht mal gemerkt .

Naja, du kannst ja auch im Sportmodus (also Fahrprofil) das Getriebe wieder auf D stellen. Dann dreht er nicht mehr so hoch und der Rest ist noch im Sportmodus.

Richtig, dass wird erst in der zweiten Jahreshälfte angegriffen.

R-Leuchten liegen auf der Post zur Abholung und die 18" Sommerräder im Keller . Nächste Woche wird alles am Golf sein . Daher Plan zu 2/3 erfüllt.

Aufgrund deiner Tieferlegung ja, da eventuelle ABE´s nur für den Serienzustand gelten, Aber wie bereits des öfteren erwähnt, stellt 8x18 ET 45 kein Problem dar.

Ich würde jetzt erst einmal Öl nachfüllen. Das o.a. Castrol entspricht der VW-Norm 504 00 und passt daher als Longlife-Öl für den Motor. Ich verwende dieses persönlich auch. Sollte der Ölverbrauch innerhalb der nächsten paar tausend Kilometer sich steigern, sollte man mal beim nachfragen.

Zitat von Homer33: „ Der GTI PP hat eine VAQ (kein XDS), was sich u.a. in sehr schnell gefahrenen Kurven bemerkbar machen soll...“ Die Sperre macht sich hauptsächlich beim herausbeschleunigen aus Kurven bemerkbar, da ist sie wirklich richtig gut:D . In meinen Augen macht der GTI einfach mehr Laune als ein GTD. Ich fahre auch so um die 20.000 km im Jahr und habe mich nach einer Probefahrt mit beiden Fahrzeugen ganz klar für den GTI entschieden. Richtig ist jedoch, dass dieser im Unterhalt teurer…

Ich fahre mittlerweile auch nur noch mit Auto-Hold. Zumal das Zusammenspiel mit Start-Stop und DSG eigentlich nur Richtig damit funktioniert. Allerdings braucht man etwas Zeit um sich an das System zu gewöhnen. Ist halt wie mit vielen technischen Sachen, man muss sich auch etwas darauf einlassen und auch das eigene Verhalten ein wenig anpassen.