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Hi Leute, könnte jemand vielleicht einmal ganz kurz zusammen fassen, was für Probleme wirklich aus der Welt geschafft werden müssen, um tief fahren zu können? Ich habe aktuelle das IS Racing Fahrwerk mit H&R Stabis verbaut, komme aber vorne nicht so tief, wie ich eigentlich möchte. (aktuell ca. 30-31mm Koti-Radmitte wie auf dem Bild) golf7freunde.de/index.php/Attachment/10234/ Fahren würde ich gerne so, dass die Felgenkante mit dem Koti abschließt. MfG

Kann ich kaum glauben. Ich fahre 8,5 x 20 mit ET 45 und die passen genau rein. Aber dennoch kann ich mit meiner Felgengröße und meinen originalen Kotis mit umgelegter Kante nicht TIEF fahren. Der Reifen kann nicht in den Radkasten eintauchen. Also kann ich mir noch weniger vorstellen, dass eine 9,0 mit ET 40 noch passen soll und wenn dann ja auch nur wenn man den Golf als Jeep fährt.

ah... Ladeluftkühler

Hi Tomek, kurze Frage, was meinst du mit "LLK" ?

Hallo Leute, Mein Golf bekommt eine HJS Downpipe, Software Optimierung und Klappenauspuff (nur Endtöpfe) Meine Frage ist nun, was wäre besser oder vorteilhafter (oder logischer) zusätzlich zu verbauen. Eine ARMA Ansaugung oder einen größeren Ladeluftkühler? Was von den beiden wäre besser für die Schonung des Turboladers bzw. welche Vorteile bringt ein jedes Teil? Höre gern eure Meinung MfG Stefan

Moin Leute ich schon wieder , hier gibt es doch ein paar Jungs die bereits breite Kotis fahren. Welche habt ihr verbaut? Mücke, SRS, Kerscher, etc. Hauptsächlich möchte ich aber gern wissen, mit was ich so preislich gesamt rechnen muss. Also Teilekauf, Lackierung und Montage. Kommt man da mit 1.000 Euro aus? Höre gern

mmh glaube nicht. Dafür aber komplett zerlegbar und alle Teile einzeln nach kaufbar. Aber will nichts falsches sagen. Bitte noch einmal selbst nachlesen. Hatte in meinem Golf VI das KW Street Comfort Gewindefahrwerk drin. Da ich aber die Befürchtung hatte, dass dieses Fahrwerk zu weich für mein jetziges Vorhaben ist, habe ich mich nach etwas anderem umgeschaut. Also mein Monteur war sehr begeistert von dem IS-Racing Fahrwerk und meinte das es richtig gut. Also so schlecht kann es nicht sein. De…

ich fahre eine 8,5 x 20 ET 45 mit 235/30/R20

Ist bei mir alles im originalen Zustand und keine Probleme. Genug Platz bei mir.

Also ich habe mir mehrere Reifenrechner angeguckt und bei keinem musste man die Felgenbreite angeben soweit ich mich erinnere. Guck dir einfach mal zwei/drei verschiedene an zur Sicherheit.

Hi Leute, hat hier schon jemand einen größeren Sportluftfilter Kit nachgerüstet? Kann mir jemand Marken und Preise nennen. Was könnt ihr mir empfehlen? Gruß

Reifenumfang errechnen Hier mal ein Reifenrechner zwecks Tachoangleichung. Dort steht es auch mit der zulässigen Abweichung im Text.

Hi, die Kanten wurden vom Vorbesitzer bereits gemacht. Leider hatte der oder der, der es gemacht hat, wohl nicht soo viel Ahnung. Hab im linken Kotflügel dadurch ne kleine Falte Zur Tiefe: Also Fakt ist, dass du mit ner 8,5 Felge mit ET 45 bei originalen Kotflügeln nicht so tief drehen kannst, so dass beispielsweise der Reifen ein Tick im Radkasten verschwindet. (wie auf dem Bild zu sehen/so finde ich es ja eigentlich ganz hübsch) Daher bin ich echt am überlegen, ob ich mir für den nächsten Som…

Moin, meine Erfahrung: fahre IS-Racing Gewindefahrwerk. Felgenkombi: 8,5 x 20 ET45 mit 235/30/R20 Reifen. Allerdings ist meine Innenkante bei den Kotis umgelegt und die oberste Schraube ist entfernt. Habe mit dieser Felgen-/Reifenkombi auch eine Messung durchgeführt. Und mein Tacho zeigt immer noch 2 km/h mehr an, als was ich tatsächlich laut Navi fahre. Also immer noch im Toleranzbereich. Habe hierzu einen netten Bericht gelesen zur erlaubten 20% Abweichung. Habe mir die Seite auch abgespeiche…

Hier die versprochenen Bilder. Vorne würde es vielleicht noch 0,5 cm tiefer gehen aber dann ist auch sense. Zumindest für ein noch ordentliches Fahren. golf7freunde.de/index.php/Attachment/6652/ golf7freunde.de/index.php/Attachment/6653/ golf7freunde.de/index.php/Attachment/6654/ golf7freunde.de/index.php/Attachment/6655/

ja aber zeige mit mal hübsche Felgen in 7,5 oder 8 J Da wird die Auswahl sehr eng Neue Bilder mache ich jetzt am Wochenende. Dann stell ich hier mal ein/zwei Bilder rein. Bin auch am überlegen, ob ich mir noch Mücke Flügel für die nächste Saison hole... Aber mit allen drum und dran bist dann auch wieder ca. 1000 Euro los. Kann mich noch nicht entscheiden, in was ich investieren will. Sofware Optimierung, größere Luftfilteransaugung für Schonung des Laders, Downpipe oder Kotflügel... Am coolsten…

habe jetzt das Gewinde Fahrwerk von IS Racing verbaut. Dazu fahre ich nun 8,5 x 20 Zoll mit ET 45 Felgen. Meine Kotflügelkante ist gebordelt. Die Felgen lassen sich ohne jegliches Schleifen problemlos fahren. Der Wagen ist nur halt nicht meeega tief runtergedreht, sondern akzeptabel und so, dass das Fahrzeug noch im normalen Alltag gut zu fahren ist.

mir wurde das ziehen des Kotflügels so erklärt, dass die originale Kante dann nach aussen gezogen wird/umgelegt wird. Und dann ja auch nur das mittlere/obere Stück und nicht die ganze Kante vom Kadkasten. Und ich glaube nicht, dass mir das gefallen würde.

Moin Leute, kann hier vielleicht jemand mal ein paar Bilder von seinen gezogenen Kotflügeln zeigen??? MfG Stefan

Geld investieren schon. Aber eigentlich keine knapp 2.000 euro. Hatte in meinem 6er Golf das KW Street Comfort für 1.050,-. Aber ich denke das wird zu weich sein. Meine Schmerzgrenze ist eigentlich so 1.200,-