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Zitat von Borste: „Wie wärs mit 20" ? Freund von mir verkauft einen neuen Satz Rotiform IND-T (wären auch ein paar mehr Speichen als die neuen Motec) “ Ich geh mal davon aus, dass er etwas Eintragungsfähiges fahren möchte. Aber an sich eine schicke Felge.

Manchmal muss man von der Regel abweichen. Nur weil alle ein poliertes Bett haben, muss es ja nicht falsch sein ein farbiges zu haben, das hebt dich wenigstens ab. So denke ich zumindest, daher lass ich das Bett auch mit pulvern. Die Motec sehen auch ganz gut aus. WO liegt denn dein Budget? Was möchtest du für Felgen ausgeben? Kommt Gebraucht in Frage?

Das Gold passt gut zu CSGM. Wie wäre es, wenn du dir einen Satz IB LE MANS besorgst und einfach komplett im Gold deiner Wahl pulvern lässt? Inkl. Bett. Ich habe hier auch einen Satz liegen und werde sie auch komplett pulvern lassen. Die MB LV1 hatte ich letztes Jahr, wirklich schöne Felge in toller Qualität. Da ich den direkten Vergleich habe, muss ich aber sagen, stehen die IB qualitativ genauso gut da, bis auf die Lackierung. Was aber durchs Pulvern eh hinfällig ist. Ansonsten kann ich dir ei…

Das wird gut aussehen, ET43 schließt gut ab. Solange du nicht richtig tief willst, ist alles jut.

ET wird in mm angegeben. Stehen 2mm weiter raus als eine ET45. Die Frage ist, wie tief fährst du?

Bei 20mm braucht er einen sehr coolen TÜVer, ansonsten wirds halt eng. mit 15mm bist aber auf der sicheren Seite.

Kannst du ohne bedenken kaufen. Negatives konnte ich bisher nicht über WSP hören / lesen. Ein Kumpel hatte welche auf einem Scirocco, war damit top zufrieden. Das Gutachten wird für den deutschen TÜV ausreichen.

Was ist das denn für eine Argumentation? Wenn es danach geht ist es scheiß egal welche Felge man am Auto hat. Die sieht ja nicht nur während der Fahrt schick aus. Außerdem schlage ich sie dem Ersteller vor und nicht dir.

Die kommen m.M.n super! youtube.com/watch?v=ky4vkTrWp2w

Find die Designs alle etwas öde, außer eben den Klassiker KV1. Die kommt immer gut. Ansonsten schau mal nach den neuen Tomason TN16. Das neue Programm von Oxigin und Brock ist auch vielversprechend. Designs wurden auf der EMS vorgestellt. Kommt aber auch auf das Budget an.

Über die Fußraumbeleuchtung. 12325018_1042702205750204_1928129652_n.jpg

Was heißt Geschmack. Wenn man Fahrspaß, einen besseren Motor und sportlichere Optik will, dann muss man bei dem Budget halt zu einem älteren Modell greifen.

15 - 20 mm pro Seite.

Also einen ED35 bekommst du für 20t vom Händler. Laufleistung ist auch in Ordnung und die 20t. sind ja noch verhandelbar. Würd mich an deiner Stelle dann auf den ED35 konzentrieren.

Das Budget wäre interessant, dann kann man eher eine Empfehlung aussprechen. Nutzt ja nichts, wenn das Modell dann das Budget übersteigt. Generell sind die neueren Baujahre eher zu empfehlen.

Hier siehst du das Pace-Car Blinken: youtube.com/watch?v=H7kbrRfBFGs Hab es selbst auch, find es extrem geil. Das Blinken vom Audi ist auch möglich, aber dann musst du viel Zeit investieren und dich bestens mit Elektronik auskennen.

Also bloß mit Federn wird nichts schleifen, dafür ist der Koffer dann immer noch zu hoch. Schleifen wird's erst bei Tieferlegungen von ~70mm. Spurplatten pro Seite 20mm sind auch in Ordnung. Dann hast du die Felgen ziemlich bündig mit dem Radkasten.

Alles Diesel?

Wenn man den Motor dementsprechend behandelt, kann das sicherlich funktionieren. Wenn der Umzug nächstes Jahr nicht wäre, würd ich Air Intake, LLK und evtl. andere optimierte Hardware für 2016 planen, aber das wird nichts.

Welche Autos bzw Motoren hattest du davor? Und wie viele KM bist du optimiert gefahren? Interessiert mich dann doch. Ich hatte eine Optimierung auch mal in Betracht gezogen, aber da meiner aus 11.13 ist, werde ich wohl den Turbolader mit Revision R haben. Da raten die Tuner doch oftmals von ab.