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Zitat von Sany: „Zitat von R3D_BulL: „Aber kann damit auch mehr kaputt als gut machen! Finger weg von dieser „OneClick Schei**“!a dann lieber ordentlich, händisch und nachvollziehbar bzw rückgängig machbar codieren! “ Backup vorher machen und gut ist Hat bisher bei diversen VW und Audis bei mir wunderbar funktioniert. “ Dein Glück.

Aber kann damit auch mehr kaputt als gut machen! Finger weg von dieser „OneClick Schei**“!a dann lieber ordentlich, händisch und nachvollziehbar bzw rückgängig machbar codieren!

Da wirst Legal leider nichts zufriedenstellendes bekommen für den Motor. Dann lieber in eine AGA investieren oder damit leben, wie er ist.

Wenn es entfallen ist, warum sollte sie dann noch das G13 auffüllen?? Die werden dann auf das G12 Evo umstellen und fertig.

Ist auf jeden Fall nicht mal so eben gemacht und sollte dir bewusst sein, ob es für dich im Kosten/Nutzen Verhältnis steht. Aber wie Achim schon schrieb, Hit. Ist da der beste Mann für. Warte mal auf seine Antwort.

Wo kommst du her?

Zitat von Nick2106: „Hi, ich spiele aktuell mit dem Gedanken meinen GTD Variant auch tieferzulegen. Eventuell sollen auch ein paar 19 Zöller in 8,5x19ET45 drauf. Nun meine Frage: Was ist in etwa das RMK-Maß der maximalen Tieferlegung beim Variant, wenn man das Auto verschränken und dabei lenken können muss und nichts an der Karosserie verändern will (Breite Kotis, Bördeln usw)? Ich frage, weil das Auto auf jeden Fall zu 100% legal bleiben muss und ich aktuell überlege welches Gewinde für mich d…

Klappern die Nadeln oder wie? Sorry, Spaß muss sein!

Nur als Beispiel wie eine Felge mit den Dimensionen auf dem 7er stehen kann. Ohne Spurplatten! (von der Eintragung per Einzelabnahme mit entsprechendem Reifen inkl passender Traglast mal abgesehen) War damals, trotz... -Vergleichsgutachten (gleiche Maße, andere Felgen) -Reifenfreigabe von Falken 215/35R19 -Traglastbescheinigung von Audi ...nicht ganz ohne, jemanden zu finden, der mir ohne gefordertes "Impactgutachten" diese Reifenkombi auf der Felge an dem Variant mit H&R Gewinde einträgt. Aber…

Wirst du leider kein Glück haben.

An sich ne relativ gängige Größe. Sollte gut passen. Ne 8x19ET39 war das Maximum was ich damals gefahren bin. Ohne Probleme. Aber warte mal andere Antworten ab.

@koenigdom Dominik, what? Ändert sich denn bei MEHR Tieferlegung (Gewinde zu nur Federn) der Sturz an der VA so krass? Meine 8,5x19ET45 Rotis sind locker drin gewesen. Und ich bin das Setup OHNE Platten an der VA gefahren. Hinten mit 10mm Platten. Das war mit Eintragung und Abdeckung garkein Drama bei meinem Variant. Gucke dir mal mein VA an vom Golf. Ist der Unterschied so krass?

Ja.

Ich nicht. Meine damalige Freundin wollte den Golf gerne noch etwas tiefer haben. Hat sich leider beides seit letztem Jahr Januar erledigt... Aber "Geschmack" hatte sie.

So wie bei Joe sah meines auch aus. Daher konnte ich das gut und ohne gebastel realisieren. Musste mir damals n neues Fach kaufen, da ich auf IQ-Induktivladeeinheit unbauen wollte. Daher hatte meine neues Fach alles was ich brauchte. Aber beim raussuchen mit meinem Teilespezi bei VW, haben wir uns totgesucht. Es gibt je nach Ausstattung so viele verschieden und im ET** nicht ersichtliche Fächer.

Ja.

Korrekt! Und der Airbag selber kann bzw wird auch nicht klappern. kannst du es wirklich sicher auf den Fahrerfußraum eingrenzen?

Kann Pablo da aus Erfahrung nur zustimmen. Spare nicht bei billigen Laminaten. Wenn vollcarbon, dann in die Tasche greifen und OEM VW, sonst originale Kappen laminieren lassen.

Nein! Das ist definitiv nicht normal!