GTD - Active Sound defekt

Als quantitativer Messwert für die Impedanz ist die DC Messung ungeeignet.

Hier auch recht gut beschrieben für „Nicht-Elektriker“

impedanz-wie-verstaerker-und-lautsprecher-zusammenarbeiten

Viele Grüße.

Dank dir für die Info dazu. Scheint also breit zu streuen und nicht so messbar mit meinem Mitteln.

Bin da schon etwas weiter gekommen und vermute, dass das Stg ein Problem hat oder der Datensatz nicht passt.
Falls wer hier Zugang zu den aktuellen Flashdaten hat von VW wäre es toll wenn mir wer helfen könnte für das 160er stg.

Hallo liebe leute, ich bin gerade mit demselben Problem beschäftigt und komme nicht weiter. Der Lautsprecher im Auspuff ist erneuert worden und funktioniert einwandfrei. Zur Prüfung habe ich ganz einfach eine audioquelle angeschlossen direkt oben am Stecker in der C-Säule zum Steuergerät und es kommt wunderbare Musik direkt aus den auspuffrohren.
Aber vom Motor Sound keine Spur. Am Wochenende habe ich mit VCDS ausgelesen und es taucht der Fehler auf keine Kommunikation zum Steuergerät. Nun habe ich weiter geprüft es kommen keine 12 Volt Spannung am Steuergerät an bei eingeschaltet hat Zündung. Oder liegt da erst Stromdranuf wenn der Motor läuft? Gibt es da eventuell doch eine Sicherung für, aber ich denke eher nicht. Jetzt habe ich mir schon ein anderes Steuergerät bestellt was die Tage kommt. Aber ich glaube jetzt bald liegt es gar nicht dran.
LG Thomas

Dann hätte ich noch ein paar Anliegen hierzu. Es wurde hier erwähnt, das für den Geräusch Erzeuger unter der windschutzscheibe für den Innenraum ein anderes Steuergerät zuständig ist. Meinen Ermittlungen nach geht das alles über das eine Steuergerät in der C-Säule. Bin jedoch nicht sicher,wo sollte das sich dann befinden?dieses Teil funktioniert bei mir nämlich auch nicht, bei der stellglieddiagnose jedoch schon.
Wäre mehr als dankbar für ein paar Tipps.
LG

J943 -> SC48 oder SC52 (Je nach Fertigungsdatum) = Klemme 15a (Spannung bei Zündung ein).


J869 -> SC34 = Klemme 15a (Spannung bei Zündung ein). Sitzt im Wasserkasten und hat nichts mit dem Steuergerät J943 an der C-Säule etwas zu tun.

Wurde wahrscheinlich per VCDS, etc... auf 0% gestellt.

@'einsjott6 hab erstmal vielen Dank für deine Hilfe. Ich habe jetzt tatsächlich erst das andere Steuergerät im wasserfallkasten hinter diesem Körper Schall...entdeckt. nun zum anderen Steuergerät in der C-Säule. Das trägt die teilenummer 5g0907160. Deine Angabe j943 Sc 48 Sc52 höre ich zum ersten Mal.pin 7 u8 haben etwas dickere Kabel und müssten eigentlich Klemme 15A und Masse sein. Es liegt aber kein Strom an. Oder eventuell doch eins von den anderen 4 Pins. Lässt sich schlecht messen mit der Spitze vom stromprüfer. Ich möchte auch nicht unbedingt bei abgeklemmten Steuergerät und Zündung an den Strom versuchen zu messen. Dann habe ich vielleicht den nächsten Fehler hinterlegt.
Es handelt sich hier um einen Golf 7 GTD von 10/2013.

Dann check doch erstmal die Sicherung. Entweder SC48 oder SC52.

Ich könnte Dich umarmen,in der Aufregung habe ich nicht kapiert,dass Du die Sicherungen damit meinst.Nr 52 war tatsächlich durch ,das gibt es doch gar nicht.es steht aber auch wirklich nirgends geschrieben,nicht mal im Bordbuch.jetzt kommt Strom hinten an und das Steuergerät wird warm.leider ist die Batterie fast leer durch die viele Bastelei.ich melde mich, sobald der Motor läuft.
LG

So Motor gestartet,der geile Ton war Augenblick da,dann Sicherung wieder durchgeknallt.bei nur Zündung hält sie.woran kann das jetzt noch liegen?

Ich würde mal auf eine durchgescheuerte Verkabelung irgendwo in Auspuffnähe tippen. Wenn der Abgasstrang vibriert, gibt es Kontakt und dier Sicherung fliegt.

Ich verstehe die Welt nicht mehr.wenn ich an Pin 7 u 8 am Stecker vom Steuergerät ein Audiosignal drauf gebe,funzt der Lautsprecher vom feinsten ohne Unterbrechung,auch wenn ich stark am Auspuff wackel.das sind aber doch die Pins zur Stromversorgung vom Steuergerät (rot und braun).unterm Wagen am Auspuff habe ich andere Farben als oben am stecker.also gehen die Kabel nicht in eins durch .kapier ich überhaupt nicht.

Zum besseren Verständnis für Dich.

@einsjott6 Du bist der Allerbeste!
Genauso einen stromlaufplan habe ich gesucht.
Vielen vielen Dank dafür.Schaue ich mir später genauer an und dann sehen wir weiter.
Schönen Tag Allerseits!

LG tommi

Also die Stromkabel sind innerhalb vom Fahrzeug. Einzig die beiden Kabel für den Auspuffsound gehen nach außen.

Anders beim Soundgenerator für Innenraum. Da geht "alles" raus zum Wasserkasten.

Guten Abend,ich melde mich mit ziemlicher Verspätung.bei meiner Aktion gab es leider einen unangenehmen zwischenfall ,den ich zutiefst bereue.ich wollte den aktiven Soundlautsprecher einzeln ansteuern mit einem externen CD Player beim abgenommenen Stecker vom dazugehörigen Steuergerät in der c säule.dabei habe ich irgendwie die Leitungen verwechselt anhand der Farben und habe den Wechselstrom zuerst auf diese canbus Leitungen gegeben.erst ein Tag später merkte ich das Malör . beim einschalten der Zündung kamen zig Fehlermeldungen und fast alle Lampen im Cockpit gaben Alarm und langes gepiepeAußerdem lief der große Lüfter auf höchster Stufe sofort los .ich versuchte dennoch zu starten und Motor ging sofort wieder aus wegen Wegfahrsperre.nun habe ich gegoogelt und ich gehe davon aus,dass MSG im Notlauf ist und alle Sicherheitsmaßnahmen eingestellt hat.es ist blockiert und lässt sich mit normaler Diagnose nicht mehr auslesen ,da es nicht gefunden wird.laut verschiedene Aussagen könnte wohl auch das Gateway can Bus stg zerschossen worden sein.ich habe am Montag den Wagen in eine freie Werkstatt gebracht, wo ich vorher noch nie gewesen bin, die mir aber mal empfohlen wurde. Heute rief mich der Chef endlich zurück und meinte , das MSG seit tatsächlich hinüber und ich sollte mir ein anderes besorgen. Die können dann angeblich die Daten überspielen, wofür 500 € kosten anfallen.unter anderen sei wohl noch ein injektor defekt. Ich habe jetzt arge Bedenken, dass diese Werkstatt keine Ahnung hat anhand der gesprächsformulierung und dass die nur abkassieren wollen. Der Motor lief vorher einwandfrei sowie alles andere auch.Das mit dem defekten injektor nervt mich am meisten.ich habe keine Ahnung , wie es nun weitergeht.ich kann ein gebrauchtes MSG besorgen,aber damit ist es wahrscheinlich noch nicht getan.
Mfg

Heiße Geschichte.
Du hast den Wagen selbst verpfuscht und hast nun Angst das die Werkstatt, die dir empfohlen wurde, pfuscht.
Habe leider keine Idee wie es weiter gehen soll aber sehr zwei Möglichkeiten.
1) gebrauchtes MSG und umbauen lassen in der Hoffnung das dann wieder alles passt
2) Wagen abholen, geleistete Stunden bezahlen, zu einer anderen Werkstatt fahren/schleppen.