Golf 7 19 Zoll eintragen

die 5- 6x Eintragungen waren auch immer an jeweilig anderen Golfen, das mit den Stosstangen ist immer aufgeführt, hat imEndeffekt der Prüfer zu entscheiden, aber 8x19 schleift niemals

Also ne 8x19 mit z.b. Et35 schleift zu 100000000%
Aber egal

Ok, passt, schraubt euch 6x16 drauf und gut iss

Ich fahr selber 8x19 im Winter aber egal ne et 42 ist da schon am Limit
Du bist ja der schlauste....

was hat Erfahrung mit schlau zu tun , aber es gibt immer klügere, auch wenn die nur Müll schreiben und letztendlich keine Ahnung haben

Du bist mein Held

stimmt, ist mir auch langsam zu blöde
Tschau Schlaumeier

Vielleicht haltet ihr alle mal den Ball flach.

@nobi52: Ich will mich hier nicht unbedingt gegen dich stellen, aber du hast hier nicht einmal eine Angabe zur ET gemacht. Ohne die sind deine Aussagen aber nun mal komplett haltlos.

Abgesehen davon hat das eigentlich nichts mehr mit dem ursprünglichen Thema zu tun.

Ruhig Leute!!!!!

meist ET 45 und 2x ET 48, hat aber auch bisher keinen wirklich interessiert, passt nicht und basta

Oh man
Oben steht doch das es bis et 42 geht darunter nicht(va)

Darum heißt es ja auch Einzelabnahme . Letzten Endes gibt es Prüfer, die nicht denken wollen, also soll der Kunde es am besten so machen wie es in dem Gutachten unter den Auflagen steht.
Wenn man aber mit den Prüfern spricht und hinterfragt, insbesondere auf einem technischen Niveau, dann lassen auch sehr viele Prüfer mit sich reden.

Beim Bora damals stand auch im Gutachten, dass ich meine Radhauskanten umlegen müsste, die Gutachten sind ja aber für verschiedene Fahrzeuge gemacht. Und bei einem wäre es notwendig, beim anderen nicht, aber pauschal schreibt man das erstmal, dass der Prüfer wenigstens auch guckt. Ich musste damals nichts umlegen, weil sich beim Verschränken rausstellte, dass da nie was schleifen könnte.

Zudem wollte ich mir mal die Dämpfernummern vom Sportfahrwerk austragen lassen, da hat der sich anfangs auch quergestellt. Die Dämpfer waren aber nicht Teil des Gutachtens, die Nummer war einfach so drauf und ich wollte nicht wieder so kack Dämpfer verbauen sondern KONI. Da hat er es akzeptiert und die Dämpfer rausgestrichen.

Immer eine Frage des Umgangs mit Prüfern.



Und zum eigentlichen Thema hier:

Wenn hier Erfahrungswerte mitgeteilt werden, dann ist eine genaue Angabe von dem was vorliegt immer gut.
Motor (wegen Achslasten und Achstyp), Tieferlegung , Felgenmaße, Reifenmaße und auch Reifenmodell (erfahrungswert zwischen Sommer und Winterreifen bei meinem Bruder). Dann hat jemand auch Anhaltswerte.

Wie wahr

Auch wenn Craky noch soviel messen tut, meine Räder haben immer gepasst und das schon seit ca 45 Jahren mit mindestens zwei Autos pro Jahr, (bis vor 5 Jahren nur A3-A4- A6 und Q3) und die etlichen meiner Frau, also zählen bei mir die Erfahrungen, bördeln musste ich nie - und muss nicht mit irgendwelchen Bildern von Supersportwägen protzen

Ich fahre 8x19" ET 50 mit 225/35 Michelin PS4S auf 325RMK Tiefe (oder Höhe? :D) und er schleift gelegentlich links, aber nie rechts. Es ist also alles möglich

Das mag sein, aber du fährst ja nicht seit 45 Jahren nen Golf 7.

Da spielt ja auch einiges rein, die Gewichtsverteilung im Auto ist nicht 100% symmetrisch und die Achse sitzt mitunter auch nicht 100% mittig. Krassester Fall ist der Octavia 1Z. Da hat mein Bruder, allerdings an der HA, einen Versatz von fast 1cm! Unfallfrei! Ein bekanntes Thema aber bei den Octavialeuten.
Wo schleift er denn, wenn er dann mal schleift?