VW Golf 7 GTI "TCR"

Ich finde sehr wenig Details, die den TCR von einem normalem GTI abheben...

Liegt das vielleicht daran, dass alle Modelle (GTD, GTI, R) die gleiche Stoßstange haben? Mag ich irgendwie nicht. Das fand ich bei den vFL Modellen besser.

Echter Werksfahrer schrieb:

Ich dachte es soll keine 3-Türer mehr geben.....

Auf den Bildern ist ein 3 Türer...

Da versucht VW mal wieder mit wenig Aufwand ganz viel Geld zu verdienen und das mit einem Golf, den eigentlich keiner braucht! Das ganze dann auch noch kurz vor dem Modellwechsel, ganz schön frech und abgezockt! Aber des Menschen Wille ist sein Himmelreich und auch dieser Golf wird seine Käufer finden!

Mit bisschen Schnick Schnack, Anschlussgarantie mal kurz locker 54`2000 Euro. Das ist eine Bank. Ich mag mich nun nicht erinnern was ein ähnlich ausgestatteter GTI PP Kostet? Aber da fällt der TCR schon persönlich bei mir durch.
Die Stoff Sitze sind nicht schön. Ganz Leder würde ich auch nicht wollen. Da gefällt mir das eher halb Stoff halb Leder wie im R oder eben das tolle Honeycomb im GTI PP.

Jedoch im Vergleich des Basispreises im Vergleich zum GTI PP sehe ich nicht wo der über 3`000 Euro teurer sein soll? ( Annahme mit DSG )

VW erhofft sich da wirklich was. Mal schauen wenn man den ersten auf der Strasse sieht.

Wenn es ein Porsche wäre würde er schon ausverkauft sein. Einer der letzten und Sondermodell gleich Wertsteigerungen.

Für viele VW Fahrer ist dieser Golf vielleicht zu teuer . Wenn es ein anderer Hersteller wäre dann vielleicht .

GTI Performance Handschalter Listenpreis: 33.625€
GTI Performance DSG Listenpreis: 35.650€
GTI TCR DSG Listenpreis: 38.950€

Wenn man jetzt nur die beiden DSG-Varianten miteinander vergleicht, ist man bei einem Preisunterschied von 3300€. Die Sonderaustattungspreise sind sehr ähnlich zum GTI-Performance, einzig das Waben-Dekor für 600€ finde ich eine absolute Frechheit. Für 3300€ mehr bekommt man ein Sondermodell, was sich eventuell in ein paar Jahren noch besser verkaufen lässt als ein "normaler" Performance. Die Akrapovic-Anlage soll jetzt wohl doch nicht mehr kommen, deshalb würde ich dann sogar eher zu einem gebrauchten jungem R als zu einem TCR tendieren!

Persönlich (wenn ich jetzt noch keinen Golf hätte) würde aber momentan auf den Golf 8 GTI / R warten. Preise sollen gleich (ähnlich) bleiben.

Bei uns lässt sich aktuell von den stärkeren Modellen nur der GTI Performance bestellen. Dieser kostet mit DSG ab 42.160€.

Immer wieder schön wie günstig Autos bei euch sind

Ach, ein Kumpel von mir hat den letzte Woche /am WE mit WOB Kennzeichen an der Algerve langfahren sehen.

Schickes Teil.

Leider bin ich bei YouTube nicht registriert und kann dieses Video hier nicht hochladen. Dort gibt es von "Motoreport" ein Video mit dem Titel "Golf GTI TCR oder Golf R - Allrad oder top Sportfahrwerk? Vergleich & Talk"
Hier wird behauptet, dass der R aufgrund des Allrads zu schwer, und der TCR noch viel besser und straffer abgestimmt sei. Dieser sei im Sportmodus wirklich sehr hart im Gegensatz zum R. Die Moderatoren raten zum TCR, wenn es ums sportliche Fahren geht. Käme von der Rennstrecke. Kurz: TCR besser als R für die sportlich Interessierten. Halten den TCR sogar für noch besser als den CS.

Der TCR gefällt mir schon gut, zwar nicht unbedingt in dem Grau, aber es gibt ja noch andere Farben.
Auch die Sitze finde ich nicht schlecht, passen ganz gut zu dem Auto finde ich.
Was für mich dann allerdings doch ein k.o Kriterium ist, dass es wie beim R, keine AHK für den TCR gibt.
Und nein, ich fahre damit keinen Hänger mit Gerümpel durch die Gegend Aber ich will die Fahrräder mit in den Urlaub nehmen
und auf einen Dachträger habe ich gar keinen Bock.