Und was hab ich dann?
Bei mir funktioniert der Radarsensor in Verbindung mit der GRA um den Abstand zum Vordermann einzuhalten..
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Mit Radar heißt die GRA bei VW halt ACC. Wenn ein anderer Marketingmensch dran gesessen hätte, könnte es auch ADC oder sonstwas heißen.
G7R MTM (10-04)/TT RS plus 8J(04-10)/991.1 (04-10) und ein paar Mopeds
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Habe bei uns in der Nähe gerade wieder einen entdeckt, schauen wir mal wer schneller ist
Diesmal mit Automatik und ACC. Wie ist es mit den Automatikgetrieben, ansich sind die ja schon gut. Aber was ist wenn man mal mehr Stadt fährt? Kollege meinte dann kann es sein dass das Getriebe trocken läuft oder anderen Schaden nimmt. Auch soll ein Automatik deutlich mehr Wartungskosten verursachen. Oben steht leider nicht was es für ein DSG ist. -
Stimmt nicht ganz. 140PS Motor ist mit Ketten Antrieb, beim 150 PS Motor wurde wieder der Zahnriemen eingebaut und hatte dann auch Euro 6. Genauso verhält es sich mit den 122/125 PS Motor.
koenigdom schrieb:
Ob 140 oder 150PS ist (wenn 1.4) vollkommen egal, ist ein und der selbe Motor
Nur der 150PS 1.5er ist was anderes
Schlecht sind die 1.4er aber keineswegs
Wegen dem berühmten Kettenproblem wurde wieder auf Zahnriemen umgestellt.
Der 1.5 hat Zylinderabschaltung und wurde seit dem Facelift eingeführt...Fährste quer siehste mehr
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Alle genannten Motoren sind EA 211.
Alle mit Zahnriemen.
ACT gab’s auch schon mit 1,4l.
Ab 2012.
1,5l TSI ist der EA 211 Evo.Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
Wie der Kollege oben schon richtig schreibt: das sind alles EA211 Motoren. Ob du 122, 125, 140 oder 150PS kaufst beim Golf 7, es ist immer der selbe 1.4 TSI Zahnriemen Motor. Und diesen gibts ebenfalls mit und ohne ACT, aber immer ohne Kette.
Pinkcream69 schrieb:
Stimmt nicht ganz. 140PS Motor ist mit Ketten Antrieb, beim 150 PS Motor wurde wieder der Zahnriemen eingebaut und hatte dann auch Euro 6. Genauso verhält es sich mit den 122/125 PS Motor.
Kette haben im Golf 7 nur die 2.0 TSI (EA888 Gen. 3) und die haben keine Kettenprobleme -
Du hast recht, Danke für den Hinweis. Ein Bekannter von mir hatte an seinen Golf 6 (1.4) die Kette wechseln lassen. Daher bin ich davon ausgegangen dass die ersten Modelle des G7 auch Kette hatten. War wohl eine falsche Einschätzung.
Fährste quer siehste mehr
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Nun ist er wieder online und ich schaue ihn mir morgen Mittag an. Kann jemand was zum DSG sagen? Konnte leider nicht in Erfahrung bringen obs ein 7 Gang DSG ist. Bin halt wegen einiger negativer Kritiken etwas skeptisch. -
Das ist ein trockenes 7-Gang DSG DQ200
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Ist das jetzt gut oder schlecht für das weitere Leben des Golf? Aktuell fahre ich viel Landstraße und auch mal Stadtverkehr (nicht Berlin, bayrische 60000 Einwohner Stadt). Einige schreiben dadurch würde sich das Getriebe und auch Bremsen massiv abnutzen, was zu höheren Werkstattkosten führt.
koenigdom schrieb:
Das ist ein trockenes 7-Gang DSG DQ200
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Das ist jetzt eine Frage die ich dir schwer beantworten kann.. das Thema Kupplungsrutschen beim DQ200 gibts seit dem Golf 6. Wenn du Glück hast, betriffts dich nicht.
Für mich käme nur ein nasses DSG in Frage (DQ250, DQ500 und wenns sein muss DQ381).ANZEIGE -
Du kannst deine Frage ja mal hier oder hier stellen.
Der Octavia hatte dann das DQ250.. das läuft mittlerweile seit 13(?) Jahren unauffällig.
Boba Motoring fährt z.B. das DQ250 aus einem Golf 7 R nur mit DSG Software, Rest am Getriebe und Kupplung original, mit 1250PS
Aber wenn du das Getriebe willst müsstest du zum 2.0 TDI/TSI greifen -
Der hat doch ACC also auch die große cam.
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Das dachte ich auch, aber man kann nichts im Menü auswählen außer Müdigkeit, ACC und Notbremsassistent. Kein Lane Assist oder sonstiges. Maximal noch das Fernlicht, das habe ich aber nicht geschaut.
dr.seuchenvogel schrieb:
Der hat doch ACC also auch die große cam.
Der Verkäufer meinte die Kamera könnte einfach eingebaut sein aber nicht aktiv bzw. im STG aktiv. Ist die Frage ob man das nun günstig ändern kann oder ob da viel neu muss. Vor allem auch wegen Garantie etc. -
ACC immer mit großer Kammera, sonst funzt das nicht.
Laneacist ist über wie ein Kropf, man muß ständig das lenkrad leicht in eine richtung lenken mit er nicht meckert das keiner mehr im auto bei bewustsein ist. ist bei mir seit einmal probieren deaktiviert. am linken lenkstockhebel aussen drauf drücken, dann erscheinen die optionen.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
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Auf dem Foto ist doch der Radarsensor zu sehen...
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