Mängel am 7R Klappern an der Vorderachse VW weiß nicht weiter ?????

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    • die Gurke mit Stand VW Technik :D verticken....

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    • VW halt. Absoluter Saftladen geworden.

      2.0 TDI Quietscht im Zylinderkopf vor allem kalt --> Stand der Technik
      2.0 TDI Metallisch krasses Schaben beim Kaltstart und im Kaltlauf aus der Unterdruck/Ölpumpe --> Stand der Technik

      Das sind so meine Erfahrungen.

      Komisch das Autos anderer Hersteller oder sogar die eigenen aus Golf 6 etc. diese Geräusche nicht machen.

      Echt ne billige Kasperbude geworden.

    • Und der Kunde kann nach der Garantie nicht nachweisen, das es mit dem Fehler zu tun hat....also eigenes Portemonnaie...,

      Ich glaube auch, das die nicht wissen was das Problem ist. Da ist der Stand der Technik Spruch das Allheilmittel

    • Update 3 tkm später VW sagt immernoch Stand der Technik. Die Probleme sind größer geworden und äußern sich wie folgt :

      nach 300km Autobahn mit viel Vollgas am Stück , am Zielort lautes metalisches Schleifen(hört sich an wie ein defektes Rollenlager) im 1-3 Gang hörbar, bei Treten der Kupplung hören die Geräusche auf und fangen sofort wieder an beim loslassen, die lautstärke reduziert sich um 90% nach abkühlen des Motors.

      Dies wurde auch auf der Rücktur so wargenommen.

      Beim Einkuppeln manchmal zu 70'% ein Schlagen ,auch beim Auskuppeln in sonderfällen sogar 1-2 Sekunden nach dem Auskuppeln was als schlagen und ruck im Antriebsstrang wahrgenommen wird, dies verhalten ist unterschiedlich Stark und tritt vermehrt auf wen das Auto erst Warmgefahren wurde danach Stand und wieder in betrieb genommen wird leider ist das nicht immer gleich Stark und es gibt auch fahrten wo alles fadst ok ist auf der kurzstrecke.
      Auch kann das Schlagen provoziert werden durch starkes Beschleunigen im 1-2 Gang und Gaswehnahme.
      leichte Schleifgeräusche im Stand jetzt die auch verschwinden beim Treten der Kupplung.

      Ich werde jetzt erneut eine Mail an das Servicezentrum Senden in der zwischenzeit hoffe ich das sich die probleme verstärken da ja noch Garantie auf alles ist
      leider sind meine Erfahrungen mit den Service Technickern aus Wolfsburg sehr schlecht da die ein arogantes und schlechtes verhalten dem Kunden gegenüber haben

    • Das ist echt traurig.

      Aber es mal ganz hart zu sagen: es hilft dir eigentlich nur noch, das du mit der Karre liegen bleibst mit einem Getriebeschaden

      Oder halt der Gang zu einem Gutachter...den du erstmal selbst bezahlen musst...Ausgang ungewiss

    • bis jetzt noch nix das Getriebe macht weiterhin geräusche die sich mit zunehmender Laufleistung verstärken.
      Laut VW stand der Technik :( .

      Heute hatte ich mal wieder zeit und habe den Wagen selber bewegt, da es das Fahrzeug meiner Frau ist . Im Lehrlauf ohne eingelegten Gang seicht bis 2000 Umdrehungen gedreht Gas weggenommen und kurz vor erreichen der Lehrlaufdrezahl fängt etwas an unrund zu laufen infolge kurzzeitige Vibrationen (Schütteln) und geräusche ich nehme an von der ZMS als wen die Federn hin sind, aber nur im Race modus in den anderen moden ist es nicht so stark ausgeprägt.

      Garantie ist noch vorhanden also bleibe ich weiter dran

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    • Hallo,


      heute war es endlich soweit, das neue Zweimassenschwungrad sollte von einem VW Autohaus montiert werden.
      Das ZMS wurde auf Garantie gewechselt!


      Am Mittag bekam ich einen Anruf, Kupplung muss auch neu und da es ein
      Verschleißteil ist, Zahlen Sie bitte selber ca. 650 Euro "der
      Werkstattmeister möchte das nicht wieder einbauen".
      Kupplungsrutschen hatte ich zuletzt auf der Autobahn bei ca 130 Km/h und
      Vollgas, wir fahren das Auto nicht als Rennwagen mit ca 8l Verbrauch
      und so etwas nach 60tkm ????


      Nun stehen ich vor der Frage mit VW streiten wegen den Kosten der
      Kupplung oder die 650Euro Zahlen und Übermorgen ein Auto haben [IMG:http://www.meinr.com/wcf/images/smilies/unsure.png]
      aber seht selbst

      Dateien

    • MrAnderson schrieb:

      und somit liegt es immer an der Fahrweise...
      Na wer weiß ;) Ich hab in über 14 Jahren VAG Autos noch keine Kupplung zerbumst, oder wechseln müssen. Trotz zT hoher Fahrleistungen. Vllt Glück. Aber ja, Spaß bei Seite. Im Zweifelsfall ist es so, oder so immer der Anwender.