Setz mal Bit 3 in Byte 3 auf aktiv, dann sollte da ne 18 drin stehen.
Ich kann dir da leider nicht helfen, da ich nur VCDS besitze und noch nichts mit OBD 11 gemacht habe.
Rangierbremsfunktion
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Oh man, jetzt habe ich es. Werde gleich berichten.
Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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Tja,
die lange Codierung ist nun erfolgreich geändert.
Leider ist die Funktion immer noch nicht sktivierbat.Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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die 18 statt 10 im Byte 3 ändert in der Langen Codierung den Eintrag Distanzregulierung von nicht Aktiv auf aktiv.
Leider ist die Funktion weiterhin nicht aktivierest.
Alle Voraussetzungen dafür müssen ausschließlich im STG 76 sein, laut anderen Aussagen.
Weiß jemand, wo ggf noch ein weiterer Unterschied sein könnte? Ich klaube das es an SW Index C liegt.
Wobei ich auch schon von Index B mit Rsngierbremsfunktion gelesen habe.
Index A geht wohl nicht.
Hat jemand noch eine Idee? Danke.Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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Mindestens Index B. Bei der SW bin ich mir nicht sicher. Aber du hattest sicher nicht ohne Grund die SW 050 drauf.
Habe ich mir fast gedacht, dass das nicht funktioniert. Je nach Softwarestand ist nämlich ne andere Funktion im Bit 3 . -
Ok. Danke für die Info. Da hilft wohl nur VCP, oder?
Könnte man sw 0038 auf 0050 oder ähnliches bringen, OHNE die Parameter des G7 Variant zu Flashen?Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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Jo, würde ich jetzt auch mal so sagen. Einfach wieder auf Index D und SW 50 bügeln.
Warum ihr die Parameter vom Seat genommen habt, verstehe ich trotzdem, oder auch nicht.
Wenn deiner vom Werk aus schon PLA 3.0 hatte, sind doch eigentlich die richtigen Parameter ( Länge Auto/ eventuelle Vorhaltung) schon drauf. Du hättest doch nur den Datensatz benötigst. -
VW kann mir die SW des STG 76 nicht aktualisieren, oder? Da müsste ich mit jemanden mit VCP suchen, richtig, Danke.
Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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Wenn du flasht brauchst du unbedingt die Parameter (zdc)
otti28 schrieb:
Ok. Danke für die Info. Da hilft wohl nur VCP, oder?
Könnte man sw 0038 auf 0050 oder ähnliches bringen, OHNE die Parameter des G7 Variant zu Flashen?
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ich habe aber auch schon mit Index B und SW 0045 oder so gelesen. Da soll es auch gehen. Index D mit SW 0050 soll aber Fehler beim Einparken beheben.bluetdi298 schrieb:
Jo, würde ich jetzt auch mal so sagen. Einfach wieder auf Index D und SW 50 bügeln.
Warum ihr die Parameter vom Seat genommen habt, verstehe ich trotzdem, oder auch nicht.
Wenn deiner vom Werk aus schon PLA 3.0 hatte, sind doch eigentlich die richtigen Parameter ( Länge Auto/ eventuelle Vorhaltung) schon drauf. Du hättest doch nur den Datensatz benötigst.
Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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kann mir jemand im Raum LEV oder K mein STG 76 auf Index D kostengünstig aktualisieren? Wäre klasse.
Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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Oder alternativ ein aktuelles kaufen. Habe für meins 65 € bezahlt
Sw 45 reicht dafür... -
Klar, fahre zur Zeit mit tiguan rum. Da ich für den SV noch kein gefunden habe.. Werde die nach und nach mal durch testenbluetdi298 schrieb:
@Golfi30 bekommt man den Datensatz nicht einzeln drauf?
Habe kein VCP und kenne mich damit nicht aus.
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Meins, vom A3, hat in der Bucht auch nur 60€ gekostet.
Okay, sollte mir vielleicht doch noch VCP zulegen. Na mal schauen, ein Schnapper ist auch das nicht gerade
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Für mein Update auf Index D, Version 0050 habe ich 50€ bezahlt. Aber müsste etwa 200km fahren. Deshalb meine frage
Mein 1. Golf. Nach 21 Jahren Polo 6N.
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Da ich heute mal Zeit und Lust hatte, habe ich den PLA 3.0 SW 050 HW 07 eingebaut.
Leider hat nichts funktioniert, was eigentlich sollte.
Stg 03 war richtig codiert und Stg 10 auch, jedenfalls waren beide fehlerfrei.
Leider ließ sich nur ein APK anpassen, der des Radumfang.
Der APK des Rangierbremsassistenten war zwar vorhanden, es stand aber nichts drin. Weder aktiv, noch nicht aktiv. Auch kam keine Fehlermeldung, dass dieser Kanal nicht verfügbar sei. Auch das transparente Auto, welches sich links im Bildschirm befindet, beim einlegen des RG, war verschwunden. Nach mehreren Versuchen, habe ich das beendet und den alten PLA 2.0 eingebaut.
Weiß zufällig jemand, woran das liegen könnte?
Danke schon mal, für eure Tipps und Hilfe. -
Hab mit my bestem Bro @Grubsche das erste Projekt abgeschlossen , Blindspot un im zugge gleich ein Steuergerät PLA 3.0 mit Index D durch das vorher A hatte nur Parkassi ersetzt. PLA restliche wird noch dann verbaut . Momentan aber das transparente Auto hab und den rundumfang mehr dazu gekommen ist mit Codierungen un auch nen Datensatz denke, Robert erstklassige Arbeit verrichtett. Klar Fehlermeldung noch da die Senoren nicht verbaut sind. Nach dem rest Einbau were noch die Cam neu Kalebrieren , mit der neuen Platte als Geschenck
Da letztens rückwärts an die Zapfseule gefahren bin fast knapp , un mal das System voll die Bremsen zugehauen hat , obwohl noch genügend Platz war
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Ja, ich brauche sicher auch noch den richtigen Datensatz/ Parameter, da der PLA aus einem A3, oder Q3 stammt. Es hat ja mehr, oder weniger alles funktioniert, nur die transparente PDC ist, beim rückwärts fahren, nicht da.
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Meins stammt aus einem Tiguan und die Pdc lief einwandfreibluetdi298 schrieb:
Ja, ich brauche sicher auch noch den richtigen Datensatz/ Parameter, da der PLA aus einem A3, oder Q3 stammt. Es hat ja mehr, oder weniger alles funktioniert, nur die transparente PDC ist, beim rückwärts fahren, nicht da.
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