Dann hat er ja alles richtig gemacht... 
Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf!
Diesel oder Benziner...1,4 L vs. 2.0
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Auf alle Fälle
crankdoc schrieb:
Dann hat er ja alles richtig gemacht...
Don‘t dream it, be it
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@Powerlady
dann darf ich dir gratulieren und es ist ja schon bald Ende November .....
Gruß-RabbitTSI
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Danke! Ich streiche ab heute die Tage im Kalender ab
rabbittsi schrieb:
@Powerlady
dann darf ich dir gratulieren und es ist ja schon bald Ende November .....
Gruß-RabbitTSI
Don‘t dream it, be it
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Erstmal Glückwunsch. Viel Freude mit deinem neuen Golf.
Aber sag mal, wieso wird deiner in nichtmal 4 Wochen gebaut und Ich darf auf meinen GTI den ich bereits vor 14 Tagen bestellt habe noch bis Anfang/Mitte Dezember warten?
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weil sie den Vorführer nimmt.
Deshalb ist die Wartezeit so kurz.MfG Manu
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Glückwunsch gute Wahl das wirst du nicht bereuen.
Gruß Carsten
Und geht auch alles in die Binsen, immer heftig weiter grinsen.
Golf 7 2.0 TDI DSG Edition 40 -
Danke
Brezel schrieb:
Erstmal Glückwunsch. Viel Freude mit deinem neuen Golf.
Aber sag mal, wieso wird deiner in nichtmal 4 Wochen gebaut und Ich darf auf meinen GTI den ich bereits vor 14 Tagen bestellt habe noch bis Anfang/Mitte Dezember warten?
ja, wie @'MaManu schon gesagt hat, ich habe eine. Vorführer. Beim Benziner, den ich ursprünglich bestellt habe, hätte ich bis Anfang Jänner warten müssen, da angeblich die Nachfrage bei Benzinern im Moment enorm ist.
Don‘t dream it, be it
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Ne, ich habe so das Gefühl, dass das perfekt für mich ist
Carsten TDI schrieb:
Glückwunsch gute Wahl das wirst du nicht bereuen.
Freue mich schon, wenn ich mal aufs Gas steigen und den Drehmoment so richtig ausnutzen kann
Don‘t dream it, be it
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Ein Vorführer statt einen Neuen? Wo jeder drauf rum geritten hat null eingefahren wurde, sondern jeder wissen will was er kann...das wäre nix für mich
Gruß Carsten
Und geht auch alles in die Binsen, immer heftig weiter grinsen.
Golf 7 2.0 TDI DSG Edition 40 -
Ja, da geb ich dir schon recht, aber war nur 60 Tage im Amt. Und Garantie hab ich ja sowieso 5 Jahre drauf. Wenn was ist, dann ist das nicht mein Problem. Und ich mache es dann schon richtig
Carsten TDI schrieb:
Ein Vorführer statt einen Neuen? Wo jeder drauf rum geritten hat null eingefahren wurde, sondern jeder wissen will was er kann...das wäre nix für mich
außerdem sind ca. 8000 Euro Preisvorteil gegenüber einem neuen ein super Argument
Don‘t dream it, be it
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Und da ihn eh nicht länger wie die 5 Jahre fährst passt das schon
Gruß Carsten
Und geht auch alles in die Binsen, immer heftig weiter grinsen.
Golf 7 2.0 TDI DSG Edition 40 -
Eben
Don‘t dream it, be it
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Aber mal ne andere Frage. Wie ist das denn mit der Steuer in Österreich? Weil du meintest nen GTI kann man sich da kaum leisten?
Geht dass dann nach PS? Weil Hubraum ist ja bei TDI und beim GTI gleich. Wieviel macht das denn aus? Kann man sich als Deutscher kaum vorstellen dass das so viel ausmacht. -
Der Diesel macht gerade auf der Autobahn mächtig freude.
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Ja, es geht nach KW. Je mehr KW desto teurer.
Brezel schrieb:
Aber mal ne andere Frage. Wie ist das denn mit der Steuer in Österreich? Weil du meintest nen GTI kann man sich da kaum leisten?
Geht dass dann nach PS? Weil Hubraum ist ja bei TDI und beim GTI gleich. Wieviel macht das denn aus? Kann man sich als Deutscher kaum vorstellen dass das so viel ausmacht.
Don‘t dream it, be it
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und hier wird man auch in Stufen eingeteilt. Versicherubgsstufe 9 ist quasi die Einsteigerstufe und da nicht man ordentlich. Es gibt dann Bonusstufen, die man aber nur nach ein paar unfallfreien Jahren erreicht. Vollkasko muss man dann auch noch dazu rechnen, das geht ins Geld.
Don‘t dream it, be it
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Okay. 125 PS und 150PS sind in der gleichen Klasse? Und der Sprung auf 230PS ist dann vermutlich exponentiell hoch?
Und wir in Deutschland beneiden euch um eure niedrigen Spritpreise. Aber wenn ich überlege dass ich für nen neuen GTI Vollkasko bei meinen Prozenten für ca. 550-600€ im Jahr fahre und die KFZ Steuer bei 150€ jährlich liegt zahle ich gerne 20 Cent mehr beim tanken
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Ne, 125PS und 150PS sind nicht in der selben Klasse....leider. Steuer erhöht sich leider etwas. Aber das nehme ich da gerne in Kauf, da das Leasing etwas günstiger (Höherer Restwert) ist.
Don‘t dream it, be it
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@Brezel „Klassen“ gibt es bei uns sozusagen nicht. Unsere KFZ Steuer setzt sich wie folgt zusammen:
- die ersten 24 kW sind gratis
- die weiteren 66 kW kosten 0,62€ pro kW
- die weiteren 20 kW kosten 0,66€ pro kW
- jedes weitere kW kostet 0,75€ pro kW
Zur Veranschaulichung als Beispiel an meinem Auto.
Von den 221 kW werden 24 kW abgezogen. Bleiben 197 kW übrig. Von diesen 197 kW werden 66 kW mit 0,62€ verrechnet (macht also 40,92€). Von den übrigen 131 kW werden 20 kW mit 0,66€ verrechnet (macht dann 13,20€). Die restlichen 111 kW die übrig bleiben werden dann mit 0,75€ verrechnet (macht diesmal 83,25€). Die drei Werte werden dann addiert: 40,92€ + 13,20€ + 83,25€ = 137,37€.
Das wird dann mit den Monaten multipliziert und jährlich bezahlt, was für mich dann 1648,44€ macht. Dazu kommt dann noch Versicherung und Kasko.
Bezahlt man viertel- oder halbjährlich erhöht sich der monatliche Betrag um 8 bzw. 6%.
Ich hoffe das war ein verständlicher Exkurs in die Österreichische Steuerfalle
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