Golf 7 TDI, Wasserpumpe defekt bei 56.000km ??

Nö, noch nicht ganz. Momentan sind es etwas über 80tkm.

Und meine macht beim neuen Besitzer nach 9 Jahren und 144000 km immer noch was sie soll.

Guten Morgen zusammen!

Vielen Dank für Eure Antworten!

Gestern Mittag schon kurzes Feedback vom Meister bekommen: es ist die WaPu!

Er hat mir paar Fotos geschickt von dem Teil.
so ganz verstehe ich noch nicht, was ich dort sehen kann?!?
Es soll wohl eine Dichtung Quellen, die dann den Schieber blockiert?!?

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Am Nachmittag dann die Info, dass alles fertig ist und ich abholen kann.

Neue Pumpe, Zahnriemensatz, Schrauben, Kleinteile und neues Kühlwasser.
Sowie entlüften, spülen, befüllen.

Blöd, dass ich vor 1,5 Jahren teuer den Wärmetauscher der Heizung hab machen lassen. Aufwendig war auch dabei das Spülen und befüllen der Anlage. Hatte ca. 1200€ Gekostet.
Klaus' GTD in Limestone Grey
Und das jetzt schon wieder.

Die WaPu Aktion Kostet jetzt wieder viel Kohle: 1.600€!!! echt ärgerlich.
Viele Grüße.

1600€ ?
Ich hatte die Pumpe bei ahw Shop bestellt, zu VW liefern lassen und der Einbau hatte 400€ gekostet.

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Du hast ne ganz schön teure Werkstatt!

Deshalb beim nächsten Auto ein Eauto kaufen. Fährt deutlich besser und ist wartungsarm. Die Zeiten vom langlebigen 1.9 Tdi sind vorbei.

Wenn ich die Rechnung habe, schaue ich mal genau was die Kosten Treiber sind.
Die Pumpe kostet wohl 200 € netto, und der Zahnriemensatz 300 € netto.
Dann wie gesagt das teure spülen des Systems. Und ein ganzer Arbeitstag Arbeit.
Plus Kleinkram, das scheint sich zu summieren.
Wir schauen später mal…
Viele Grüße, Klaus.

Immer wieder kiter

Will es ja ned verschreien, aber dann muss ich in meinem TDI 1.6er BJ 2017 schon ne überarbeitete Version drin haben.

Km derzeit 154tkm und steigend.
Läuft ohne Probleme zwischen 96 und 105 Grad Öl.

So, Rechnung liegt vor.
Habe mal paar Schnipps angehängt.
Für mich sieht das alles schlüssig aus.
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Der Einbau war hier bei 450 Euro (netto).
OK, dazu dann noch weitere Arbeiten.
Meinst Du das ist zu teuer?

Was soll ne Grundeinstellung sein ?? Ach un de geile K Ri,en von de Lima habe se auch erneuert, war der so Rissig. Umlenkrolle Spannrolle nochmal extra abgerechnet Zu dem Kühlsystem geprüft, war doch er sichtbar was Defekt war? Nochmal extra.. GFS für Tester anklemmen zum Entlüften.....Wapu auch noch mal extra berechnet für a+e komisch das die noch vergesen haben Batterie erhaltung aufrecht halten oder so wie die das schreiben gerne. Das auch gern extra machen wenn DIAG mit Tester mache.

Preise hast schon zum gute Preis bekommen. Hab grad mal paar geschaut, das laut momentan aktuell ist.

Die Preise sind der Hammer.

Das Zahnriemenkit von Continental mit WaPu kostet 180€ brutto.

Allein 79€ Aus- und Einbau der Pumpe??? Das sind 3 Schrauben und 2 Minuten!

Warum berechnen die 450€ für Zahnriemen-Arbeit, wenn Umlenkrolle und Spannrolle nochmal extra berechnet werden? Unfassbar.
40€ um ne Spannrolle zu wechseln.

Für WaPu + Spannrolle + Umlenkrolle über 130€ = über 1 Stunde Arbeit??? Das sind mit sauber machen 15 Minuten.

Und wozu wird das System danach gespült?
Kühlwasser auffüllen und entlüften, fertig. Man verliert circa 1 Liter.

@keys Grundeinstellung ist vermutlich das Entlüften mit Tester.

@de50ae
Wenn ich das G13 gegen G12evo tausche, reicht es aus an allen möglichen Stellen abzulassen, nur destilliertes Wasser drauf, entlüften, vielleicht einen Tag fahren, ablassen und G12evo befüllen und entlüften?

Mein GTD Variant BJ 12/2015 hat bei 152tkm auch noch seine erste WaPu. Vielleicht sollte ich auch mal prophylaktisch wechseln bei der nächsten Inspektion.

Mein GTD 07/2014 hat mit 166tkm noch die erste WaPu drin. Wenn ich das hier lese mache ich mir etwas Sorgen wann die ihren dienst verweigert! Vielleicht auch prophylaktisch wechseln bei der nächsten Inspektion

wapu meist immer mit Zahriemen

Ja, aber beim GTD ist der Zahnriemen und WaPu erst bei 210tkm fällig. Ob die Pumpe bis dahin durchhält fange ich echt an zu bezweifeln. Und demnächst geht die Urlaussaison los...

Die WaPu ohne Zahnriemen zu machen, wäre aber ziemlich dilettantisch.

Also wenn dann komplett tauschen.

Hat mit dilettantisch nur wenig zu tun und ist ne Kosten/ Nutzen Frage.
Beispiel: Geht die Pumpe bei ca. 50tkm kaputt, stellt sich überhaupt nicht die Frage den Zahnriemen zu wechsel.
Bis dahin sind es noch 160tkm und wer weiß denn ob er das Auto bis dahin noch fährt bzw. nicht schon verkauft hat.

Selbst ich habe den Zahnriemen damals nicht wechseln lassen (100tkm).
Sollte sich das Auto dann noch in meinem Besitz befinden, wenn der Zahnriem dran ist, wird es definitiv nicht mehr bei VW gemacht.

Der "Ofen" ist ansich schon eine Geldvernichtungsmachine, da muss man nicht noch unnötig investieren.

Es sei denn man verbrennt gerne seine Kohle.

Richtig, wenn der Wagen Recht wenig Kilometer hat und das Alter auch noch lange nicht erreicht hat würde ich persönlich auch auf den Tausch verzichten.
Bei 160.000km und 8-9 Jahre alt ist kann man es aber durchaus vorziehen, sofern man den Wagen noch einige Jahre nutzen möchte.

Motor zu Motor teils unterschiedlich dem Zahnriemen. Un ja jeder wie will was wie machen lassen will.
Mach das auch nicht bei VW, sondern mit meinem Kolleg, teile so gut es geht OM natürlich. SO bin ich Wapu solang net undicht wird, wird belassen bis zum Zahnriemen wechsel. Man sagt ja so nach der vorgegebenen km, oder max 10 Jahre. Ist halt sehr doof wenn man es nicht selbst machen kann oder nen guten hat für den Spaß.Das fürn Zahnriemen.
WAPU macht man wie gesagt mit ZHR oder wenn se mal undicht wird.