Oberes Bild ist meiner und es sind 19 Zoll

Ich finde die Wheelworld WH18 auch sehr geil.
Bin mir aber ebenfalls nicht ganz schlüssig, ob 18 oder lieber 19Zoll.. Zudem bei mir ja noch Tieferlegungsfedern reinkommen sollen 30/35mm von Eibach oder so Und was fürne Reifengröße, ich dachte da an 225/35R1? bzw. an 225/40R1? sieht man da nen großartigen unterscheid beim Querschnitt zwischen 35 und 40?

Diese Felgen habe ich gerade auch gefunden, sehen ähnlich aus:

FelgenOutlet.de

Ich möchte mir ebenfalls die WH18 zulegen, aber bin mir noch unsicher ob 18 oder 19 Zoll. Habe einen 2.0TDI mit R-Line und original Sportfahrwerk das auch so bleiben soll.
Mir ist es wichtig das der Radkasten aufgefüllt wird nur wie viel Unterschied ist hier von 18 auf 19...
Nächste Frage wäre dann der Gummi - 225 ???
Leider finde ich in Österreich auch keinen Vertriebspartner für Wheelworld und muss sie aus dem i.net bestellen. Hat wer Erfahrungen mit felgenoutlet?

Ich hab die wh 18. musst danach allerdings tieferlegen lassen sonst sieht es aus wie ein SUV

ps: hab auch das sportfahrwerk

Den Radkasten füllst du mit 18" und 19" identisch. Bei 18" etwas mehr mit den Reifen (225/40), bei 19"(225/35) mit der etwas größeren Felge.
Ist also eine Frage des Geschmacks und letztendlich auch des Komforts.Weniger Gummi = weniger Komfort. Etwas schwerer sind die 19" natürlich auch.

Und Felgenoutlet ist meistens zu teuer. Schau mal bei Wheelmachine.de oder Reifen Tiefpreis24.de rein und vergleiche mal die
Preise bei den Kompletträdern. Z.b die WH 18 in 19" mit Hankook EVO 1 kosten bei Felgenoutlet 1366 €,bei Reifentiefpreis 1130€.

Ich hab mich für die 18" entschieden. Darauf kommen denn entweder 225 40 18 oder 225 35 18 (komischerweise beides zugelassen laut Teilegutachten). Ich denke aber, dass es eher 40er Reifen werden, da die deutlich günstiger sind!

Bislang liegen die Felgen aber noch im Keller und warte auf den Sommer

Danke für die raschen Antworten und Tipps zu den Felgenshops. Tieferlegen ist im Ösiland leider immer schwierig...
@xeio: Hättest du ein paar Fotos mit den Felgen nur mit dem original SW? Hast du die 18" oder 19"? Hab momentan nur die 17" Madrid - hoffe doch das es mit den 18" besser aussieht.

Welche würden besser zur Uranograu passen: Daytonagrau oder Race Silber???

Racecilber meiner Meinung nach. Dunkle Farbe -> helle Felgen

Schade das man die Felgen nicht anprobieren kann

Habe mir jetzt die 18" mit 225/40 mit ET45 in Race Silber bestellt mit Pirelli P7 Gummi um 1069€ bei Felgenoutlet. Preis ist voll ok finde ich.
Bin gespannt ob ich dann hinten noch Spurplatten brauch. Wahrscheinlich schon. Will ja haben das das bündig abschließt! Mit dem Tieferlegen warte ich noch - muss erst schauen wie das aussieht. In Österreich ist das um einiges schwieriger...obwohl jetzt glaube ich bis 8cm Bodenfreiheit erlaubt sind. Ich will eigentlich nicht wirklich tief runter, ich will nur das das Rad nicht verloren ausschaut im Radkasten.

Also spurplatten sind hinten mindestens 10mm pro seite von nöten. Eher sogar 12mm und vorne habe ich bei mir 6mm pro seite und ist bündig.
tieferlegen musst du auch noch machen, da es sonst richtig...... Aussieht
aber wird schon wird am ende geil aussehen

Wie gesagt fürcht ich mich ein wenig vorm tiefer legen...
Wie sind die Fahreigenschaften danach? Hatte mal einen BMW mit original Dämpfer (keine Sport) mit Tieferlegungsfedern.
War einfach nur schrecklich...jedes Schlagloch oder Kanaldeckel war ein Erlebnis.

Ich hab das sportfahrwerk und dann h&r federn 35mm. Tiefe ist perfekt und fahrkomfort alles andere als hart. Es gibt natürlich extreme schlaglöcher die man schon deutlich merkt aber die meisten sind kein problem. Also hart ist es definitiv nicht. Fahrverhalten ist besser geworden. Kurven machen extrem spaß auto wankt halt kaum.

Was für Marken kann man bei Distanzscheiben empfehlen und woher weiß man dann die Länge von den Radschrauben die man dann braucht?