R Line zum nachrüsten

@romeon Ach so. Ich dachte du meinst das Stützteil. Jetzt hab ich’s erst kapiert.
Meine Stoßstange war komplett neu. Wundert mich grad, warum die Teile nicht berechnet wurden.

was meint ihr, hinkleben eines neuen Führungsrahmens könnte schon klappen - oder hättet ihr bedenken?

Frontstoßstange.jpg


@a_dogs_life: ok

Anschleifen und neuen dran. Hält sicher.
Ev noch außen mit 2k Kleber sichern und gut.

fein


glaubt ihr, die Stoßstange lässt sich im Golf transportieren? In unseren W204 krieg ich die nicht rein.

Klar passt die in den Golf!

Schließe mich @R3D_BulL vollumfänglich an.

Hatte seinerzeit sämtliche Teile für den FL-Umbau zu meinem Karosseriebauer/Lackierer in einem 3-türigen Golf 7 transportiert.

War der Stoßfänger vorn, 2 Kotflügel, Kühlergrill, 1 Paar Scheinwerfer und ein Riesenkarton Kleinteile, Kabelbaum, Befestigungsmaterial und zig Steuergeräte.
Rückbank umgelegt, Beifahrersitzlehne nach unten verstellt und alles rein, Heckklappe zu und Gas.

Klar klappt das, wenn man sauber Arbeitet. Siehst ja die vorgaben un anhand da das neue anpassend kleben. Das dann Hand un Fus hat un auch hält. Habe meine PLA, Halterung für die Sensoren Nachgerüsteten auch Geklebt am Golf und Polo . ( Zu dem un meine Besten nicht zu auslasse, das Gemeinsam Gemacht haben. Mich da nicht alleine Lobe ) Aber jede Erweiterung der Arbeit, teils man sich Prägt. Würd ja gern Fliesen legen die noch nie macht hab un so diverses zb
Vorarbeit wäre schon teils super ! Joa wie gesagt auch etwas anschleifen die stelle, da die man eh nicht sieht. Primer und 2 K verwenden zudem dann. Un klar gleich nach sec fest aber dennoch mal ruhen lassen etwas.
Lacken must de Führung nicht, außer de Kappe. Oder da nimmst bestimmt de bestehende. Un ja ist etwas fein Arbeit de Kappe zu lösen . Erklären kanns nicht da nicht zu bewandt bin zu ! Einfach auch zu den allgemein Arbeiten etwas Gefühl haben. Klar muss man etwas leicht grob werden, un mit dem Plastik in de Liebe gehen

ps: wenn nicht die diversen Freude Lieben un kennengelernt hätte! Dann wäre mein Wolf auch net so Perfekt geworden, dem schönen Dezentem

Wie immer un immer noch Mega danke meinen Besten Bros, für alles !

ihr hattet völlig recht, das Ding hat einwandfrei reingepasst (also die Stoßstange in den Golf zum Abholen)

Habe die Stoßstange heute im Keller bei etwas wenig Licht geputzt. Ich glaube die montiere ich und frage dann mal bei einem Smartrepair Laden nach. Oder anrufen, ob die auch einzelne Teile machen.
Zum neu Lackieren ist die glaub echt fast zu schade. Die zwei Mängel (Steinschläge und Abschabung von Kennzeichenhalter) auf dem Bild sind die mit Abstand "schlimmsten".
(Entschuldigt die Unordnung )

Also ganz ehrlich? Wenns dich nicht stört würd ich die lassen. Rosten kann es nicht und gerade vorne kommen doch sowieso Steinschläge rein über kurz oder lang.

Hast du recht. Bei Tageslicht kommen bestimmt noch feine Kratzer zum Vorschein, muss ich demnächst mal schauen.

Ist die noch in Werkslackierung?
Dann würde ich sie definitiv nicht neu lackieren bei den geringen Mängeln.
Bei ner nachlackierten Stoßstange sind Steinschläge viel offensichtlicher als bei Originallack.
Meißt hat man dann helle Stippen von der neu aufgetragenen Grundierung oder der alte Lack blinzelt durch bei neuen Steinschlägen.

ja, sollte noch der erste Lack sein. Du hast schon recht. Wenn es geht, lasse ich sie so. Ggfs selber versuchen zu polieren (da habe ich nicht so viel Talent) oder halt zum Aufbereiten für max. 50€ geben. Ich muss die mal bei Tageslicht anschauen, noch liegt sie im Keller. Am besten mit etwas Sonne ... aktuell schwierig .

Die gekaufte hintere R-Line Stoßstange ist mehr grau, die muss lackiert werden. Da wollte ich Facelift, aber bei Facelift-Modellen gab es ja noch kein Carbon Steel, deswegen achtete ich da nur auf den generellen Zustand. Anfang März wird es da wohl weitergehen, brauche auch noch paar Teile dafür.

Ich habe noch eine frische Tube Sikaflex 221i gefunden. Meine ihr der Führungsrahmen links für SWRA lässt sich damit ordentlich an die Stoßstange kleben?

Sikaflex®-221i | Kleben und Dichten in der industriellen Fertigung

Ich würde das Teil anschleifen. Stange und Teil versteht sich. Dann guten Silikonkleber oder 2k Kleber und andrücken. Außen rum noch mal ne 2 k Naht ziehen und das muss halten.

Oder du verklebst es mit dem Lötkolben und sicherst es dann außen mit 2k Kleber.

meinst du sowas wie hier zB?
Pattex Kraft-Mix Extrem Schnell, extrem schnell härtender 2 Komponenten Kleber auf Epoxidharz Basis, 2K Kleber mit hoher Beständigkeit für viele Materialien, 2x12g Tube
B004T29ZSS

meinen Lötkolben würde ich nur ungern dafür hernehmen

Du weißt aber schon das OEM das Teil auch nur gepunktet "verlötet" sprich aufgeschweißt ist?

Ja denke sowas geht.
Fläche an Stange und Teil vorher anschleifen, ganz wichtig.
Dann reinigen und Kleber auftragen. Teile anpressen und wenn gewünscht noch zusätzlich mit Zwingen sichern. Danach, zumindest so macht es mein Freundlicher und auch ich, rund herum noch ne Naht ziehen zwischen Stange und Halter am Rand mit 2K Kleber von VW.
Das Ding hält dann.

PS: Meine PDC und PLA Sensoren sind auch so verklebt.
Hier siehst du es etwas am Bild. Ist von meiner alten Stange.

Danke dir. Ich schau mir das die Tage mal genauer an. Werde aber wahrscheinlich die Stoßstange noch vor dem Kleben zum Aufhübschen geben. Kann sich deshalb noch eine gute Woche ziehen
(relativ gutes Wetter, da will man was machen ...)

Heute wollte ich das Teil ankleben: Index C ist wahrscheinlich für eine andere Stoßstange, das passt so nicht.

Für die vFL R-Line Stoßstange müsste wahrscheinlich Index B passen.

Müsste man nochmal nachschauen. Der ETKA hat auch nicht immer 100%ig recht.