Hallo,

Ich hatte eine HJS Downpipe am R. Gebracht hat es mir ca. 20PS mit Sportkat und 3" AGA.

Soundtechnisch hörte es sich etwas kerniger an (K&N 57S Ansaugung, leicht modifiziert). Den Turbo hörte man sehr gut durch den Auspuff (Auspuff leer bis auf Sportkat).

Ansprechverhalten und Entlastung vom Turbo wesentlich besser

Absolut zu empfehlen!

Der Preis mit Einbau war ist bei Euch gewesen??

Downpipe inkl. Kat 1000€ und Einbau selbst gemacht

Ui, dann muss ich mir das Thema Downpipe auch nochmal genauer anschauen. Hab demnächst einen Termin für VSD und ESD Tausch, eventuell kommt noch Downpipe dazu

Magst du eventuell dazu auch wieder ein Video machen bzgl. des Sounds jetzt nach der Downpipe?

Vielen Dank für das Video! Hört sich echt sehr sehr nett an

Das find ich so auch noch im angemessenen Rahmen. Lauter dürfte es für meinen Geschmack nicht mehr sein

Hey Ich bin relativ neu hier und das ist mein erster Post. Ich selber fahre auch einen 1.4 l TSI mit 140 PS. Habe auch diverse Modifizierungen. Unter anderem eine Gruppe A Anlage von Friedrich Motorsport. Davor hatte ich eine Remus aber nur den Endschalldämpfer. Mittlerweile habe ich auch die Friedrich Motorsport Downpipe. Da sind klanglich Welten dazwischen. Ich habe immer fest daran geglaubt, dass so ein kleiner 1.4l wie ein Großer klingt und siehe da ich als Laie würde meinen er käme an die Großen ran. Klar hast Du mit ca.150 bis 160 PS nicht so viel Leistung aber wir reden hier ja vom Sound. Ich persönlich bin der Meinung auch wenn man noch so einen kleinen Motor hat, hat das auch seinen Reiz dass der auch was kann. Man kann auch aus nem kleinen Motor was Großes machen. Im Endeffekt muss jeder selber wissen was er fährt. Nur leider wird man verurteilt wenn man nicht den dicksten Motor fährt. Es gibt halt auch Leute die klein anfangen bzw. das ist ja auch eine Frage mit Versicherung und dem Ganzen. Ich bin stolz behaupten zu können mit 20 Jahren mir einen nagelneuen Golf 7 leisten zu können. Man muss auf viel verzichten aber wenn man dann diverse Modifikationen noch später dazu hat und allein diesen Sound hört öffnet das nunmal jedes Motorsport Herz. Ich finde es toll auch aus wenig Hubraum das Beste daraus zu machen! Die Kunst ist doch nicht heraus zu hören wieviel PS unter der Haube steckt oder?

EDIT: Ich habe einen K&N Sportluftfilter verbaut und meine dass dadurch der Klang noch etwas tiefer ist als mit dem normalen Papierfilter und in den oberen Drehzahlen hört man ein leichtes Zischen. Leider gibt es nicht wirklich eine Ansaugung auf dem Markt außer das ARMA Intake. Aber 800-1000€ ist einfach nur übertrieben für ein stück Plastik... Hat jemand von Euch eine Ansaugung verbaut und was noch wichtiger ist mit TÜV?

Ohne jetzt dir oder dem Schattenwolf zu nahe treten zu wollen. Jedes Fahrzeug ist für einen bestimmten Einsatzzweck/Kundengruppe gebaut. Klar kann man alles umbauen und dafür (relativ viel) Geld ausgeben. Aber außer einer erloschenen BE bringt die Kombi mit der DP nichts, was nennenswert ist. Deswegen lieber das Geld in Weiterbildung, Urlaub usw. investieren oder aufs nächste Fahrzeug sparen.

Wenn es um die Schnelligkeit auf Rennstrecken gehen sollte, dann rechnen sich Verbesserungen beim Fahrwerk und Fahrertrainings. Wenn es um die dicke Hose geht, dann hilft eine Hasenpfote (aber auch nur eine Zeit lang...).