Hallo Leute,
ich habe gerade gelesen, dass man über VCDS bzw. OBDeleven den Drehmomentbegrenzer ausschalten kann. Hört sich spannend an.
Könnt ihr mir die Vor- und Nachteile erläutern?
Danke euch
GTI Performance Bj ´16 230PS
VCDS Drehmomentbegrenzer ausschalten bedenklich?
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Mmmhhh, mal kurz überlegen...ich hab's
Vorteil: der Motor wird geschont, wenn eingeschaltet
Nachteil: der Motor geht kaputt, wenn ausgeschaltet und ständig im hohen Bereich gedreht wird
Logisch, oder??? -
Vorteil: Du kannst ihn überdrehn wie sehr viele andere Autos auch, was sich natürlich geil anhört (Because Racecar
)
Nachteil: keiner, solang du nicht so doof bist und ständig im Limiter fährst
Mein Golf R sowie alle anderen Autos die ich so fahre haben einen elektronischen Begrenzer. Der RS6 hat keinen, klingt Bombe
Hab mir aber noch nie Gedanken darüber gemacht. Wenn man das ausschalten kann mach ich das beim R auch, 2. Gang, Wheelspinn und im Begrenzer ist Porno
Edit: Was haste denn für nen Motor? -
Danke für die Antwort. Is ein GTI Performance. Ich hab mich nur gefragt ob es tatsächlich Drehmoment im Sinne von um Drehungen im Motor oder ob es sich um Newtonmeter Drehmoment handelt, also irgendwo Leistung limitiert wird.
koenigdom schrieb:
Nachteil: keiner, solang du nicht so doof bist und ständig im Limiter fährst
Mein Golf R sowie alle anderen Autos die ich so fahre haben einen elektronischen Begrenzer. Der RS6 hat keinen, klingt Bombe Hab mir aber noch nie Gedanken darüber gemacht. Wenn man das ausschalten kann mach ich das beim R auch, 2. Gang, Wheelspinn und im Begrenzer ist Porno
Edit: Was haste denn für nen Mot
Alfa Romeo Mito Bj´12 140PS
Polo Blue Gt Bj´13 140PS
BMW 5 Bj´99 170PS
GTI Performance Bj ´16 230PS -
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Drehmomentbegrenzer ist NICHT gleich Drehzahlbegrenzer.
Die Antworten passen trotzdem: ein zu hohes Drehmoment macht auch was kaputt, Pleul, Kurbelwelle, Lager, Getriebe, Antriebswellen, je nach Konstruktion, Toleranzen und Situation...
Ich glaube übrigens kaum das sich ein Begrenzer mit VCDS raus nehmen lässt... -
Wer lesen kann ist klar im Vorteil
BigFossy schrieb:
Drehmomentbegrenzer ist NICHT gleich Drehzahlbegrenzer.
Mein Fehler
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Ahh ok. Dann passt ja alles. Sind wir nur wieder am Anfang. Ihr könnt euch die Links ja mal angucken und sagen, was ihr glaubt was das ist
koenigdom schrieb:
Wer lesen kann ist klar im VorteilBigFossy schrieb:
Drehmomentbegrenzer ist NICHT gleich Drehzahlbegrenzer.
Mein Fehler
Alfa Romeo Mito Bj´12 140PS
Polo Blue Gt Bj´13 140PS
BMW 5 Bj´99 170PS
GTI Performance Bj ´16 230PS -
Wie ich in einem anderen Thread schon sagte, der Drehmomentbegrenzer ist wenn du voll auf die Tube gehts in den letzt 100-200 Umdrehung vor Begrenzer, da nimmt er Drehmoment raus das das DSG geschont wird. Merkt man auch das ihm kurz vor Ende die Kraft etwas genommen wird. Aus ist es wenn du im manuellen Modus bist und ihn Zwangshochschalten lässt als in den Begrenzer fahren und nicht manuell Schalten.
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