Premiumkraftstoff

Mein ex Golf IV 101 PS Pumpe Düse hat jetz 270.000 km mit dem günstigstem Diesel gelaufen.
Motor ungeöffnet, weder Turbo noch AGR machten ärger noch pumpenelemente noch der dazugehörige Kabelbaum.
Alles top. sollten die Einlässe zugekokt sein macht es sich aber nicht bemerkbar. Geht immernoch sehr gut vorran.
Fazit: billig Diesel ist ausreichend.

Jeder soll das tanken was er möchte, ist ja schließlich sein Auto !
Möchte hier auch keine Diskussion auslösen, kann nur meine Erfahrungen sagen was ich schon gesehen habe.
Und glaubt mir wenn ich sage daß man auf den ersten Blick sieht ob ein Fahrzeug mit minderwertigen Benzin/Öl gefahren worden ist oder nicht.

Gruß Sven

Minderwertigen Sprit mag man erkennen.
Ich hatte nen A4 B5 mit 1,9 TDI, den hab ich über 250tkm selber gefahren, immer mit normalem Diesel. Ich hab das Auto mit 340tkm verkauft und hatte bis dahin absolut nichts an Motor, Turbo o.ä. Bei 250tkm hatte ich mal die Einspritzdüsen prüfen lassen weil mit ein Kollege sage die halten nur 100tkm, waren sauber und i.o. sind wieder eingebaut worden.
Ich denke das ein normaler Sprit für ein normales Auto reicht.
Verkokungen o.ä. sind nach meiner Erfahrung eher auf sonstige Defekte als auf Sprit zurückzuführen, das deckt sich ja auch mit der Erfahrung von erc483...

ich glaub ich versuch dann demnächst mal shell v-power diesel...

Bei Shell gibt es gerade eine Aktion bei der man für 9,99€ Euro im Monat den Shell V Power Sprit zu den Preisen des normalen Sprits tanken kann. Hier mal der Link dazu. Ich werde das mal probieren. shellsmart.com/preisgarantie‎

Ja ich denke auch dass das wirklich jeder für sich entscheiden muss wollte da jetzt auch nicht so ein Fass auf machen

Man muss ja auch mal bedenken dass die Fahrweise eine entscheidene rolle spielt nicht nur im Bezug auf Verbrauch sondern auch auf Reparaturen gesehen.

Moin,
also ich habe meinen alten Golf+ (2.0TDI) eigentlich immer mit NoName-Diesel betankt und bin damit 240.000km gut gefahren. Momentan tanke ich ab und zu Shell Fuelsave, das liegt aber nur an der günstigen Shell bei mir in der Gegend. Eine Verbrauchsverbesserung konnte ich nicht feststellen. Wobei ich auch nicht täglich/wöchentlich immer die gleiche Strecke fahre um einen haltbaren Vergleich zu erzielen. Mal sehen, wie sich der jetzige Golf über eine ähnliche Distanz schlägt...

Bei meinem UP! konnte ich allerdings einen Unterschied von E10 und Super feststellen. Der Verbrauch war mit Super etwas geringer, die Kosten je km durch den höheren Literpreis im Endeffekt quasi ausgeglichen. Aber: die Gasannahme/Beschleunigung/Durchzug war besser sowie der Motorlauf ruhiger, was bei einem Dreizylinder unter Komfortgesichtspunkten nicht unerheblich ist.

Premiumkraftstoof wie Ultimate würde ich nicht tanken, es sei denn ich muss es nicht bezahlen oder der Aufpreis währe es mir wert. Da ich, wie oben geschrieben, mit NoName/Supermarkt/Jet/Hem Kraftstoff auch gut gefahren bin, werde ich es auch weiter tun. Hätte ich einen GolfR/Lambo o.ä. sähe die Sache anders aus

Wie unterschiedet sich denn das Ultimate von dem Fuelsave?
Ich dachte das wäre beides das gleiche.
Man erfindet ja gerne auch mal neue Namen nur wegen dem Marketing

Ich habe gestern mal super plus anstatt super getankt. Meiner Meinung nach fährt er ruhiger und hat einen etwas besseren Anzug. Ob das jetzt Einbildung ist oder ob ich anders gefahren bin weiß ich nicht ob ich jetzt weniger verbrauche weiß ich auch nicht weil auf den Straßen jetzt kurz vor Ferien ja weniger los ist

Das Ganze ist nur Geldmacherei in meinen Augen. Und woran soll man sehen ob man V Power oder NORMAL getankt hat?
Das interessiert mich ja nun doch

Gerade bei den kleinen Motoren (1,2-1,4Liter) merkt man bei 98Oktan das er sauberer/runder läuft (insbesondere beim Kaltstart ).
Das ist Fakt !
Wer das nicht merkt ist Gefühlskalt.

Gruß Sven

pUUUHHH Das Leben ist doch viel zu kurz um ein Auto so lange zu fahren. Das längste war mein erster Neuwagen von
1999 Golf IV TDI mit 96.000. Den hatte ich geschlagene 3 Jahre. Ich wechsel jetzt alle 4 Jahre und maximal 60-80.000 km.
Danach juckt es immer schon was anderes zu fahren.