GTD - mehr Power

Mit DPF Ersatzrohr und unserer dazu passenden Software geht da schon noch was.
220-225PS und 450Nm beim Handschalter.

Es muss jeder selbst wissen ob er ohne DPF fahren möchte.

Wann die Nm Grenze erreicht ist merkst du eh wenn dich dein Getriebe beim Beschleunigen überholt

kann mann da noch was mit der andern hochdruckpumpe, anderen injektoren und llk machen ?

E

Es geht mehr um Kennfeldopimierung, wie eine Box (Hrst.) das macht. Beim RC ist viel Nm-Druck ab niedriege Umdrehungen spurbar aber weiter geht einfach das Fz nicht so gut, beim ctk Kiel ist das Fz schneller und starker ab 1500 bis 6000 Umdrehungen und das Motor dreht sich sehr gleichmessig. DTE wirkt anlich (Scirocco 2,0 180PS TSI gefahren, ein Schalter) aber ist einfach schwacher. Und bei DTE bezahlst Du auch fur TUV, diese brauche ich in Polen nicht. Ich weiss dass ctk Kiel macht die Platine fur andere Hrst. die verkaufen das weiter mit eigene Marke fur grosseres Geld. Wenn Du "gunstige" aber sehr gute Losung suchst dann kann ich nur empfehlen. Und glaub mir, mache ich keine Werbung, ich kann Dir DTE, ctk Kiel, SpeedBuster, RC, EVOX-!!!, oder JDEngineering besorgen (Sie nutzen die Platinen von SpeedBuster aber machen eigene Software, Endeffekt ist sehr interessant). Das Problemm mit die Boxen ist dass alle bewerben Geheuse, Automotive Steckers, Android Steuerung usw aber Du kannst die feteste Prozesoren nehmen und die werden nicht ohne gute Software mitspielen.

Ich habe dte auch nur aus dem Grund genommen, weil es mit Teilegutachten war und ich es einfach einbauen&á eintragen lassen konnte. Zudem macht die Firma einen sehr kompetenten Eindruck auf mich!

Danke für die ausführliche Antwort.

Preislich sind ja alle genannten auf einem ähnlichen Niveau. Also hab ich noch immer die Qual der Wahl.
Die mit der eigenen Software sind Evox und JDEngineering?
Was hältst du von Evox weil du da die !!! dahinter gemacht hast?

Also Evox macht eigene Software wie JDEngineering oder CTK KIEL oder DTE. Ich habe mit alle per Email geredet und mit diese Gespräche bilde ich meine persönliche Meinung. Oder Obd Tuning oder per Box musst Du eigene Meinung finden zusammen mit Vertrauen für Dein Tuner . Evox macht sehr starke Leistung Steigerung und nicht alle möchten so extrem das Fahrzeug tunen (SpeedBuster und JDEnginering auch). Für meinen 122 PS bietet 162PS und 280 Nm an und das macht bisschen Angst. Aber wenn Du mit Evox zB. 10 Minuten Vollgas gibst dann die Box schaltet sich aus. Für mich CTK KIEL war die beste Lösung. 152 PS und 250Nm, sehr gutes Kontakt mit Kunde (immer rede ich mit Jan Niemzack persönlich) und passende Preise. Meine Kunde von VW Haus die fahren mit diese Boxen sind auch sehr zufrieden. T6 und Amarok von meinen Boss fahren auch mit CTK. Und ich persönlich habe keine Vertrauen für Boxen mit Android oder per Knopf regelung , Wenn gute Software ist dann muss ich nichts einstellen.

Das mit der Regelung per "Knopf" sehe ich genauso! Lieber etwas was passend gemacht wurde als selber anpassen "müssen".

Im Grunde bleiben bei mir jetzt 3 Kandidaten zu Auswahl stehen:

CTK Kiel +27PS +65NM 649€
Evox +33PS +81NM 699€
DTE +30PS +60NM 749€

Evox ist alles etwas höher aber ob das stimmt sei mal dahin gestellt! Für Evox spricht das es dort gerade eine 20% Aktion gibt.

Edit: Eigentlich gehört das aber in den Thread (Sry für die Threadvergewaltigung!): Chiptuning bei einem 7er 2.0 150PS TDI

Dagegen spricht, das die Aktion abgeflaufen ist (Wird jedenfalls bei Einlösung so angezeigt)

Wurde mir per email aber noch zugesichert!

Edit: bzw. habe ich gerade noch eine email bekommen das der Code um einen Monat verlängert wurde!

Bei dte bekommt man 50euro Rabatt, wenn du denn Newslettern abonnierst.
Den kannst du dann auch gleich wieder abbestellen.

Und warum kostet ctk 890 EUR? Hast Du Garantie noch oder TÜV zugerechnet?

steht hier so!

kennst du da andere Preise?

Teilegutachten ist bei dte im Preis inklusive

Heute haben wir in Polen Feiertag. Gib mir Zeit bis Morgen ich sende Dir Nachricht.

Du hast Chip Tuning gewählt und musst Du Box wählen

Oh du hast recht! Dann sinds nur 649€

Die Drehmomentgrenze beim DQ250 mit Serienkupplung und guter Software liegt irgendwo bei ~600-700 Nm

kann mann da noch was mit der anderer Jochdruckpumpe, anderen Injektoren, anderem Turbo und LLK machen ?

Für alles nach 225/235PS sollte man Lader etc machen.
Leider geht das ab da dann sehr ins Geld....
Und TÜV ohne DPF mit großeren Injektoren wird man niemals bestehen.