Golf 7 2.0 TDI Wärmetauscher defekt???

Weiß vielleicht jemand, ob es im Golf 7 einen Innenraumtemperatursensor gibt, und wo dieser sitzt? Meiner Meinung nach muss es irgendwo einen geben. Habe die Lüftung auf manuell, meist leuchten 3 Balken. Bei Regen stelle ich höher oder mache die Klima an. Wenn der Motor schon richtig warm ist nach ca. 20 Minuten, kommt es mir manchmal kühler vor und manchmal wie in der Sauna (morgens halb 6 im dunkeln.) Bei annähernd gleicher Au0entemperatur. Die Einstellung von 24 auf z.B. 28 Grad und zurück merkt man aber trotzdem sehr deutlich.

Grüße aus MV!

Sensor sitzt im klimabedienteil mittleres drehrad, mittig

@Golfi 30 Danke für die Info! Also der kleine rausstehende Gnuppel im Lüftungsdrehregler.

Korrekt

Muss ich mir auch besorgen und mal testen.

Habe mir jetzt eins bestellt

ich habe ein Aquarium Thermometer genommen, der hat ein kleines Kabel mit einen Fühler, ist digital.. ich steck den etwas rein und nach 1 min hast die Werte. Heute nochmal gemessen, ganz Links 50° ganz rechts 17°. Aussen Temperatur lag bei 13°

Bei 5° Aussen Temperatur, bleibt links aus 50° & rechts 8° bis 10°

Hab bei den kalten Tage auch gerne eine Decke mit!!

Bei diesen niedrigeren Temperaturen merkt man schon beim rechtsabbiegen, wie die kühlere Luft der Beifahrerseite einen um die Ohren wedelt
Fakt ist, in meinem Golfi kommt bald ein neuer WT rein. Das Gespüle bringt nur mäßig was.
Hat vielleicht jemand eine einfache Beschreibung, was und wie man an der Verkleidung was abbauen muss, um festzustellen welcher Hersteller verbaut ist?
Vermute mal Denso. EZ 06/13. Aber es genau zu wissen ist besser

Allen ein schönes Wochenende!

Bringt ein WT Wechsel wirklich was oder kommt das Problem über kurz oder lang wieder zurück?

vermutlich kommt es wieder, weche Alternative denkst gibt es ausser WT erneuern?

Eine Torxschraube Nähe Gaspedal raus drehen und Verkleidungen dann senkrechten abziehen. Dann seht dort auf dem Rohr bei meinem Denso.

Also ich verfolge das Thema auch intensiv. Jedoch mache ich erstmal nichts, bis ich herausfinde, woran das liegt.

Spülen oder Tauschen empfinde ich nur als Provisorium und nicht als Problembehebung.

Finde ich zwar vernünftig, deine Einstellung @Hit., aber wahrscheinlich dürfte es für den Endverbraucher recht schwierig werden, die eigentliche Ursache zu lokalisieren .

Meiner ist jetzt 3 Jahre und 8 Monate alt, hat ca 120tkm auf der Uhr und heizt immer noch sehr gut, auf beiden Seiten.
Kühlmittel hatte vorm Tausch der Kühlmittelpumpe normale Farbe (vor einer Woche).

Das Problem ist nicht der Wärmetauscher,
sondern Qualitätsschwankungen beim von Werk aus verwendeten Kühlmittel.

Dieses reagiert bei manchen Fahrzeugen mit Aluminiumbauteilen im Kühlsystem,
was zu Aluminiumkorrosion führt, und diese feinen Alupartikel sammeln sich nach und nach an der kleinsten Engstelle im Kühlsystem, dem Wärmetauscher.


Heißt im Umkehrschluss,
so lange das Kühlmittel nicht braun, sondern noch schön pink ist, wird man auch keine Probleme mit dem Wärmetauscher bekommen.


Auch bringt der reine Tausch das Wärmetauscher nichts, solange das Kühlmittel braun ist,
der wird sich mit der Zeit erneut zusetzen.

Man könnte für das Kühlsystem mal einen Filter bauen, der ähnlich zum Ölfilter funktioniert. Also mit Bypass bei blockiertem Filter, bei offenem Filter aber Durchfluss nur durch den Filter. Den vor den Heizungswärmetauscher und bei jedem Ölwechsel/Inspektion den auch tauschen. Wenn man das sinnig baut oder davor und danach Schläuche sind die man abquetschen kann, geht das nahezu ohne Kühlmittelverlust und ziemlich sicher auch ohne zusätzliches Entlüften.
In eigener Bastellösung kann man auch einfach nen Filter reinknallen und wenn die Heizleistung nachlässt, wechselt man den Filter, statt den WT. Da der Heizungskreis nur ein Nebenkreis ist, kann man damit auch nichts kaputt machen, falls der Filter komplett dicht geht.

Wenn das so ist mein Kühlmittel sieht noch aus wie neu.
Zur Vorbeugung wäre es dann ja sinnvoll das Kühlmittel zu erneuern das kostet ja nicht die Welt.

Danke @dr.seuchenvogel!

Hatte heute mal Zeit und nachgeschaut. Bei mir ist ein Valeo verbaut. Auf dem Rohr steht nichts weiter. Weiter rechts scheint noch ein elektrischer zuheizer verbaut zu sein. Die beiden dicken Zuleitungen lassen das vermuten.

@Mammut22 : darum habe ich in mein System G12 einfüllen lassen, statt dieses Abfallprodukt. Und das Kühlmittel war bei mir vorher immer pink. Wurde sogar im VW Autohaus getestet und für anstandslos befunden

Das ist der Zuheizer, der bei manchen schmort. Betroffen, soweit ich weiß, sind aber nur die Denso.

Falsch, die Valeo können schmoren.