Wie tief ist euer Golf ?

Michelin ist halt einfach nix für die Tuner. Weder optisch, noch technisch. Ich hatte das mitm Pirelli P-Zero aufm GTD. Der Reifen ist ähnlich gebaut. OEM Felge, 225er Reifen, Lack am inneren Radlauf adios Aber so konstant am schleifen das nie Rost dran war

Kommen paar Begrenzer rein und Lackstift muss den Rest Regeln
Joar der PS4s ist schon bischen fetter ,aber find die Optik und vor allem das Fahrverhalten richtig gut. Solltens irgendwann mal paar 8,5er BBS LM werden müssen wohl Nexen drauf

Info zum TCR Serie mit DCC:

• Vorne 350mm RMK
  
• Hinten 360mm RMK
  

Und wie tief ist er nun? RMK Maß?

Momentan RMK 320 vorne wie hinten...nur hinten schaut es irgendwie höher aus...

die Ausstattung und vorallem der Untergrund (jeder der schonmal so richtig in einer Kontrolle gef**t wurde weiß was ich meine) macht viel aus.

Auf ebenem Werkstattboden gemessen hatte meiner Serie mit vollem Tank

351VA und 358mm HA

Nun sinds 315VA und 321HA

gemessen mit Laserabstandsgerät und Reflektionsstreifen

Glaub das noch den Zettel gefunden hab zu meinem OM mit OM Sport FHW R-Line .

RMK vorne 660 - RMK hinten 680, das war mit 17 Zoll Sebring, ab Werk mit dem Sport FHW. Dann kam B14 un dann KW V3

Ja so habs mir mal auf Zettel Notiert. Aber wenn mal beim bin un ein R-line Ausstattung ersehe G7 BQ1 werde dran denken zu messen

Hast du die Maße pro Achse addiert?
Das sollte ein Maß so zwischen 300 und 380mm sein…

oooh de fuck, sorry buuuaaahhh ja wäre zu Offroad! Ach ja so gehts mal wenn auf de schnelle sich verschreibt.

wäre dann VA 360 und HA 380 ab Werk mit Sportfahrwerk. 1.4 TSI mit AHK

dickes fettes sorry

Entspann dich. Alles gut.
Hätt ja sein können dass du neuerdings gern bequem einsteigst;)
Wirst ja auch nicht jünger;))
Und baust ja gern die unmöglichsten Sachen ein und um am Wolf.

Wenn du die Frage direkt Vergleich in Richtung AT richtest kann ich dir nicht viel sagen. Was aber DE angeht liegt das in den Händen eines fähigen und auch "mutigen" Sachverständigen. Hatte es kürzlich erst hier auf die noch aktuelle Tieferlegung meines GTI geschildert. Es sind halt immer die individuellen Umstände und die lassen sich nur über eine gezielte Einzelabnahme realisieren. Ich habe auf diese bestanden und wollte schwarz auf weiß die tiefstmögliche Einstellung in den Papieren haben. Viele Prüfer winken ab und tragen nach Vorgabe des Gutachtens ein. Für mich sinnfrei, denn meist zahlt man eh die volle Summe der Einzelabnahme. Also dann auch richtig. In meinem Fall, schon sacktief hat alles gepackt. Freigängigkeiten gegeben, kein Fremdkontakt zu Bauteilen etc. Also wieso sollte es ein Problem darstellen das auch so abzunehmen? Der Sachverständige sollte ja in seine Fähigkeiten vertrauen und wenn er das Fahrzeug entsprechend gewissenhaft abnimmt, alles dokumentiert dann ist auch im Nachgang im Fall einer Kontrolle mit Anzweifelung alles in Butter. Man muss es halt wollen und sich auch entsprechenden Prüfer für sein Projekt zur Seite holen.

Mein Gutachter in AT hat mir bis auf 9,5 cm und auf feste und 8 cm auf flexible Teile eingetragen. Das war mit dem H&R 40/40 mm - Federn ganz schön knapp.