Danke für die Info. Dann werde ich die Temperatur in Zukunft noch kritischer im Auge behalten.

Bei mir wurde vor kurzem ein Ventil an der WaPu getauscht da ich Wasser verlor.
Aber bisher habe ich kein Probleme. Aber gut zu wissen.

In solch einem Fall greift aber hoffentlich die Mobilitätsgarantie. Oder?

die mobi garantie hält dich mobil aber bezahlt dir nicht den schaden.
eventuel motorüberhitzung bis zum motorschaden alles möglich....

Ist der EA189-Motor davon auch betroffen?

Ja klar für die Kosten hab ich ja die Anschlussgarantie. Aber die zahlt ja leider nicht fürs Auto.

nur für den schaden an deinem auto und die mobi garantie zahlt den leihwagen wenn du abgeschleppt werden mußt aber nicht wenn du bis auf den hof des händlers fährst.

erc483 schrieb:

varifahri schrieb:

Ist der EA189-Motor davon auch betroffen?

Der EA189 besitzt eine konventionelle Kühlmittelpumpe und ist davon nicht betroffen.
Info:
Im Golf 7 gibt es keinen EA189! Nur EA288!

Aber bisher hatte niemand hier in Forum derartige Probleme.

Hab auch noch nichts Negatives gelesen. Hatten allerdings schon 2 in der Werkstatt mit dem Problem.

Wenn dann macht es doch laut "ping", also ein akkustisches Signal was einem kurz das Herz aussetzen lässt, oder?

Danke Ercan für die Info!

Hmm, KW 39/2014 habe ich meinen in der Autostadt abgeholt.
Wie bekomme ich denn jetzt heraus, ob mein Motor vor/in KW36/2014 gebaut wurde oder später?

Jetzt hats meinen 2.0 TDI auch erwischt.
EZ. 12./12. Bei 93.000 km.

Meinen 1,6 er aus 08/2015 hat es vor 3 Monaten erwischt gehabt.
Plötzlich Wasser im roten Bereich und Warnmeldung.
Bin dann noch 5 km bis nach hause gezuckelt.
Dank Mobilitätsgarantie wurde das KFZ bei mir geholt und ich bekam für 3 Tage (Wochenende) einen Ersatzwagen.
Reparatur hätte nach Auskunft vom Freundlichen 800-900€ gekostet, 300€ Material und 5-600€ Arbeit.
Nach einer vorgetäuschten Ohnmacht (Spaß) hat mir der Händler wegen über 20 Jahren Kunde 50% Material und 70% Arbeitskosten nachgelassen.
Trotzdem waren es immer noch über 300€ die ich bezahlt habe.
Ohne Mobiltätsgarantie und ohne % hätte der Spaß bis über 1300€ kosten können.

Der Servicemitarbeiter hat mir bestätigt dass an meiner Pumpe alles Tip Top war bis auf den O-Ring der sich verkantet hat und die Verstellung zwischen großen und kleinem Kühlkreislauf blockiert hat.

Habe auf einer Auto-Ersatzteilseite zweierlei Wasserpumpen für den 7er 2.0 TDI gefunden.
Eine mit und eine ohne Abschaltfuktion / Schieberegler vom gleichen Hersteller.

Wenn eine mit Schieberegler ab Werk verbaut ist, könnte man dann eine ohne diese Funktion verbauen oder spinnt dann die Ansteuerelektronik da keine Kommunikation mit der Pumpe gibt ?
Aber die wäre dann weniger Anfällig.

Wasserpumpe für VW GOLF VII (5G1, BE1) 2.0 TDI 4motion 150 PS AKQ ab 2012

Sind beim EA288 auch Probleme mit den Thermostaten / Thermoreglern bekannt oder war es bisher immer die Abschaltung der Wapu ?
Bin am überlegen ob man diese auch gleich mittauschen lassen soll.