ABT ist sehr teuer, das stimmt. Die lassen sich die garantie halt bezahlen.
Nichts desto trotz denke ich, dass 180-190 ps bei deiner maschine i.O. sind. Also so eine mehrbelastung ist wirklich sehr minimal. Immer warm und kalt fahren, dann brauchst dir keine sorgen zu machen

Baugleich sind sie schonmal nicht. Aber du siehst z.B am neuen Passat das mit dem 2.0 TDI auch 240PS drin sind.

Die 184PS dürften mit deinem Motor, Getriebe, Kupplung usw. kein Problem sein. Wie oben schon erwähnt kalt und warm fahren ist das A und O

Dann lass sich das durch der Tuner machen der mit Pruffstand vor- und nach Softwareoptimierung macht, mit Pruffstand anpassung, vielleicht auch mit AB-fahrt (z.B. Turboperformance) alles macht, keine OBD-Tuning mit Soft aus Server. Ich weiss dass jetzt in Deutschland sehr vielle Tuner die Soft per Email senden, in Zentrale uberarbeiten und zuruck per Email (per Flascher) ins Fz einspielen. Ist nicht so schlimm aber besser das richtig machen, in diese situation wurdest Du ganzes Potential von Deinen Motor rausholen. Und vergess nicht bitte uber DPF anpassung nachfragen. (auch DSG wenn Du hast eine)

Mit dem Racechip Pro 2 (aber auch schon mal ohne) kriege ich wiederholt die Fehlermeldung P0401. Ist dies "nur" ein Symptom der manipulierten Daten zwischen den beiden Sensoren oder kann dadurch ein ernsthafter Schaden entstehen?

Ich fürchte, ich versteh nur Bahnhof...

Mit was liest du denn da deine Fehler aus? Ich denke nicht das sowas eine Stellglieddiagnose kann

Handy App und OBD Interface.

"...aber auch schon mal ohne..." ?! Lass doch mal den Chip für die Diagnosezeit lieber draußen. Erst mal würde ich der permanenten Luftmassenursache nachgehen.

Wird wohl sicher nicht am Chip liegen.

Muss aber der 2,0 TDI an einen Z3 1,9 vorbei? Der klügere gibt nach. Oder nicht. Der ist doch von Hause aus um 100kg leichter...

Den Leistungssteigerungsgrund Nr.1 sehe ich am Spritsparen. Das könnte bei mir der einzige Grund sein so etwas nachzulegen. Unser TDI 2,0 hat konstruktiv genügend Reserven nach oben. Jedoch ist er doch ein Stück weit weg vom GTD. Und die beiden haben allerhand unterschiedliche Teile verbaut. Den RaceChip Pro 2 gibt's bei mir sicher Anfang des nächsten Jahres. Wenn ich mich erwische wie ich dann mit dem Golf BMW`s ( oder andere) von der Bahn kegeln will, kommt der Chip gleich wieder raus.

Nicht nur der Hinterhofmechaniker...

Aber die eigentlich Frage war ja, ob es auf einen möglichen Schaden hinweist oder lediglich auf schlechtere Abgaswerte...

erc483 schrieb:

Wo wird die Box überhaupt angeschlossen? Nur am Raildruck- und Ladedrucksensor?