Was habt ihr durch Zufall an eurem G7 entdeckt?

Löst sich das Klebeband am originalen Spoiler oder an dem Maxton Teil?
Wenn am originalen - ganz klar Anwenderfehler - schlechte Vorbereitung der Klebefläche oder schlechte Anbringung.
Wenn es am Maxton Teil ist (kommt denke ich mal mit fertig montiertem Klebeband), ist es ziemlich sicher genau der Fehler, nur auf deren Seite.

@n4rf merkwürdiger weise nur am Fahrzeuglack
Dach ist ja foliert daran backte es super
war jetzt 7 Monate drauf ohne Probleme und seit 2 wochen ist es bei uns deutlich kälter und heute gewaschen und dann gesehen das die Seiten plötzlich lose sind war vor 2 Wochen beim waschen noch nicht.
Habe ihn jetzt abgemacht damit nix passieren kann das Klebeband ist an den Seiten auch merkwürdiger Weise ausgehärtet und in der Mitte auf der Folie noch dehnbar und klebrig gewesen

Falls sie dir nen neuen Spoiler zusenden: ICH NEHM DEN ALTEN! _@akretsche

Ja denke werde es wie @Rocki machen aber wohl eher zum Frühling hin wenn das Wetter wieder mit spielt oder jetzt die Tage wenn das Wetter passt und ich Zeit habe denke aber eher Frühling

das ich schon 18.000km aufm Tacho hab

Einen Ort wo ich den Helix Sticker hinpappen kann ohne das er mir aufn Sack geht, er aber trotzdem da ist

Lang hab ich überlegt

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Hahaha, habe bis jetzt diese Aufkleber im Handschuhfach...

Hi Marco

Sehr guter Platz!
Prima Idee!!

Is das normal?

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Nicht wirklich. Einsatz auf ner Rennstrecke? Dann kann es ein einfach nur thermisch überlasteter Reifen sein. Sonst würde ich noch auf defekte Dämpfer tippen.

Dämpfer hoffe ich doch nicht bei 18.000km

Aufm Lausitzring haben wir mehrfach den Reifendruck auch bei warmen Reifen angepasst damit der bei 2.8 bleibt. Fahrweise war eher zurückhaltend.

ich schätze mal der war eh schon am Ende und das hat ihm den Rest gegeben. Die Michelin Pilot Sport liegen ja eh bereit

Hi Marco

Ist das die Innen- oder Außenseite?
Hab ich so noch nicht gesehen. Sieht aus wie unterschiedliche Mischungsschichten in der Lauffläche. Bis jetzt gabs Grip, und nun Laufleistung...
Ich versuch mich mal schlau zu machen!
Welchen Reifen hast du da? Ist doch noch Erstausrüstung, richtig?! 235/35-19

Ach du warst racen?
Noch nicht lange her?
Dann könnt’s Stress und vlt. noch etwas Pickup sein?!

Denke auch in die Richtung. Das ausgefranste bzw. in Laufrichtung ungleichmäßige ist auf jeden Fall sehr auffällig. Kann Pickup sein der noch nicht vollständig abgefahren ist. Sonst wären es die Dämpfer oder allgemein die Radaufhängung.
Auf den Bildern müsste links außen sein und es sind die Vorderreifen? Dann ist der Sturz oder Sturz über Lenkwinkel/Einfederweg auch nicht optimal, bräuchtest etwas mehr Sturz. Außerhalb des ambitionierten Bereichs aber unerheblich.
Die Reifen sind auf jeden Fall ein Mal überhitzt worden. Mit Reifendruck anpassen kann man das bei einem normalen Straßenreifen auch nur etwas hinauszögern. Wenn man auf einer normalen Strecke mehrere Runden am Stück fährt oder eine Runde Nordschleife, kommt man aber eigentlich immer in die Überhitzung, wenn man keine Sport bis Hypersport Reifen fährt.
Das geht ein paar Mal gut, irgendwann stellt sich dann ein recht deutlicher Gripverlust ein, insbesondere bei Nässe (kalte Reifen). Gibt auch Reifen die das besser/schlechter vertragen. Habe mal einen Satz mit einer Runde Nordschleife am Ende der Lebensdauer dann komplett über den Jordan geschickt. Vorher bei Nässe noch ok, danach wie ein 30 Jahre alter Reifen.

Vier Sensoren für die Laufflächentemperaturen installieren und die Anzeige ins AID codieren!

Ja, pardon, Links ist außen und es handelt sich um einen Vorderreifen. Beide zeigen das gleiche Tragbild, wobei die Beifahrerseite minimal besser im Futter steht.

Wir hatten am Trackday unterschiedliche Streckenbedingungen, Strecke war zum Ende hin mehr feucht als trocken und fahrtechnisch ging wenig, die Sperre vorne sorgte eigentlich nur noch dafür das er über die Vorderachse wegschob. Das war dann auch der Punkt an dem ich gesagt habe, ne reicht jetz. Das es dann gleich so arg zusetzt hab ich ehrlich gesagt nicht erwartet.

Am Anfang hatten wir 5-6 gute Runden an denen man wo man's mal krachen lassen konnte aber ein Regenschauer hat dann schnell dafür gesorgt das mehr gedriftet wurde als gefahren.

Reifen sind noch die Werksmontierte Pirelli PZero 235/35r19 welche vor dem Lausitz ca 16.000 drauf hatten. Länger halten die VA Reifen eh selten bei uns hier

Das ist ein typischer Hitzeschaden, geht auch noch anders. Kleines Beispiel

Gerade festgestellt, dass die Climatronic einen komischen "Bug" hat.

Klimaanlage auf bspw. 22° - Lüftung auf "AUTO" und "A/C" an.
Dann drückt man "Max A/C" ---> Temperatur wird auf LOW eingestellt, Gebläse auf MAX, AUTO aus (alles okay soweit)

Drückt man jetzt aber auf "A/C"-Knopf (unter dem "Max A/C"), dann geht die Klima aus.

Leider verliert er auch komplett seine vorherigen Einstellungen. Sprich: "A/C" wieder an, lässt alles auf LOW, volles Gebläse, "AUTO" bleibt aus.
"Max A/C" ebenfalls.


Sprich: wenn man versehentlich "A/C" aus drückt anstatt "Max A/C" deaktiviert, darf man seine Klima neu einstellen.. .