Eibach ProKit für Golf 7 Variant

Wer das selbst kann, wozu dann in einer Werkstatt das Geld bezahlen?

Aber ansonsten ist es doch egal, welche Werkstatt das macht. Federn wechseln sollte jede Werkstatt können. Ich hole mir immer Kostenvoranschläge und dann bekommt der günstigste den Zuschlag. Mir ist das egal, ob VW oder nicht - Hauptsache ordentlich wird es gemacht.

Auf dieser Seite ( Eibach Sportline Kit 50/30 für VW Golf 7 Variant, 198,00 €, ) steht immer noch geschrieben, das es aktuell kein Gutachten für die Federn des Variant gibt.
Ist die Seite nicht auf dem neusten Stand und es gibt dieses Gutachten inzwischen oder stimmt das so?

Hi. Ich habe den Shop vor ca 2 Wochen angeschrieben und da hieß es, dass das Gutachten immernoch nicht fertig ist und man dringend darauf warte.

So ist es. Wir erhalten jeden Tag viele Anfragen zu den Federn, aber leider können wir immer wieder nur vertrösten. Die permanente Nachfrage beim Großhandel ergibt leider nichts neues. Ich hoffe, das wir bald den Vollzug melden können - solange heißt es warten.

vielleicht gibt es ja dann ein unschlagbares special Sonderangebot

Vielleicht gibt es die Möglichkeit einer Sammelbestellung für das Golf7freunde Forum!?

Um beim Pro Kit noch einen besseren Preis hinzubekommen, bedarf es schon mehr als 10 Leute. Aber das gehört dann nicht mehr hier hin. Dafür haben wir ein eigenes Unterforum, weiter unten im Forum.

verstanden!

Hi
meine Schwester hat inzwischen ihr Eibach Sportline Kit 50/35mm für den Golf 7 VARIANT bekommen inkl. TüV Gutachten. Also ist es nun auch für den Variant definitiv erhältlich

weiß jemand was das ungefähr kostet die federn einbauen zu lassen?

Ich habe zwar keinen Variant, aber nächsten Freitag wird bei mir das pro Kit 35/30 eingebaut. Federn+Einbau und Achsvermessung 400€

In der Regel verteilen sich die Kosten wie folgt - das Ganze ist jedoch Stundenlohn abhänig und damit überall etwas anders:

• 180 bis 300Euro für den Einbau
  
• 70 bis 80 Euro Achsvermessung
  
• 45 bis 110 Euro Eintragung (Je nach Umfang, Räder usw.)
  

bei xenon wird das ganze beim freundlichen nochmal etwas teurer als mit halogen beleuchtung.

eintragung kann man sich allerdings sparen da die meisten federn ja eine ABE besitzen.
bei H&R z.b. kann man sogar nicht originale felgen fahren ohne da was abnehmen zu lassen.

Welche Werkstatt berechnet sowas extra? Licht einstellen gehört für mich zum Service. Und wenn meine Werkstatt sowas berechnen würde, dann würde ich gewiss die Werkstatt wechseln.

nee das hat nichts mit einstellen zutuen, das bekomm ich grundsätzlich kostenlos.

laut dem VW programm wird für den einbau in verbindung mit xenon mehr zeit veranschlagt.
ich schätze mal das, das mit dem gestänge de und montieren in verbindung stehen könnte.

Bei Xenon ist doch hinten nur der Sensor mehr, ansonsten gibt es da keine Unterschiede im Fahrwerk. Aber ok, das gehört ohnehin hier nicht mehr her.

Hallo zusammen,

habe vor gut einer Woche die 30/30 Federn von Eibach in meinen Variant einbauen lassen und bin total zufrieden. Feder, Einbau und Vermessung haben mich zusammen 465€ bei einer freien Werkstatt gekostet.

Hier auch ein Bild mit den 16" Winterschlappen. Ist ein 1.4 TSI ohne DCC oder Sportfahrwerk, der Dieselmotor ab 2l ist ja etwas schwerer und könnte daher vorne wohl noch etwas teifer kommen. Wenn ich richtig informiert bin, gestaltet sich der Einbau bei verbautem DCC anders als beim "normalen" Fahrwerk...

Zum Thema Härte: War gleich danach mit dem Wagen noch im Urlaub in den Alpen und man merkt (finde ich) kaum einen Unterschied zur Serie. Klar ist er bei Schlaglöchern und Querrillen ein bisschen härter als gewohnt, aber das ist ja auch gewollt.

Viele Grüße
Benni

@Sauerlaender Pro Kit