Xenon Linse beschlagen und Kreis auf der Linse

    Diese Seite enthält Affiliate-Links, für die wir entschädigt werden können, wenn Sie über den Link einen Kauf tätigen.

    • das muss man nicht wissen, wir haben alle Augen im Kopft, die nichts anderes zulassen, wie in der Realität!!!

      Kannst ja gerne mal die Brenner ausbauen und von innen versuchen zu reinigen. Dazu nicht vergessen den Brenner bzw. kpl.Scheini auszubauen

      Schußendlich hat ja schon jemand die Linsen erfolgreich von aussen im Scheinwerfergehäuse geringt!

      ANZEIGE

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Golf 7 R Fan ()

    • Sry aber wie genau soll man das sehen ob die von innen oder von aussen beschlagen oder fettig sind, man sieht ja nur dass dort ein Belag drauf ist. Und auf blauen Dunst ausbauen und "versuchen" zu reinigen jemandem zu raten wo man nichtmal genau das Problem lokalisieren kann halte ich für etwas daneben, wenn es klar ist dass sie von innen verdreckt sind dann macht das vielleicht Sinn aber sonst nicht..
      Freut mich ja dass jemand das erfolgreich geschafft hat, bei einem Saugnapfabdruck würde das aber z.B. nicht funktionieren. Wenn es jetzt aber nicht direkt ein solcher Abdruck ist sondern anderweitige "Beläge" kann man doch nicht pauschal sagen "das muss von innen sein", man sieht es ja selbst im ausgeschalteten Zustand kaum bis gar nicht sodass es nicht unbedingt einfacher wird.

      Mfg.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von Golfi16 ()

    • Golfi16 schrieb:

      Sry aber wie genau soll man das sehen ob die von innen oder von aussen beschlagen oder fettig sind, man sieht ja nur dass dort ein Belag drauf ist. Und auf blauen Dunst ausbauen und "versuchen" zu reinigen jemandem zu raten wo man nichtmal genau das Problem lokalisieren kann halte ich für etwas daneben, wenn es klar ist dass sie von innen verdreckt sind dann macht das vielleicht Sinn aber sonst nicht
      Dann baut man den Scheinwerfer aus und reinigt die Seite am Brenner. Wenn der Belag oder Abdrücke dann immer noch vorhanden sind ( und glaub mir, dass sind sie ;) ) dann kann man ja auch direkt die Seite im Scheinwerfergehäuse reinigen oder? Das Problem ist doch schon zu 99,9% lokalisiert. Entweder innen oder außen an der Streuscheibe. Raus muss der Scheini dazu so oder so. Welche Seite du schlussendlich reinigst hat keine Auswirkung auf den übrigen Arbeitsaufwand.


      Golfi16 schrieb:

      Freut mich ja dass jemand das erfolgreich geschafft hat, bei einem Saugnapfabdruck würde das aber z.B. nicht funktionieren. Wenn es jetzt aber nicht direkt ein solcher Abdruck ist sondern anderweitige "Beläge" kann man doch nicht pauschal sagen "das muss von innen sein", man sieht es ja selbst im ausgeschalteten Zustand kaum bis gar nicht sodass es nicht unbedingt einfacher wird.
      Ich hatte sowohl Beläge als auch Saugnapfabdrücke und nach der ersten Reinigung ist alles komplett weg und bis jetzt nicht wieder aufgetaucht.

    • Game0Pat schrieb:

      Golfi16 schrieb:

      Also baut ihr auch die Linse aus um sie auch von aussen zu reinigen!? Ich dachte bisher immer dazu muss der Scheinwerfer zerlegt werden.. gut wieder etwas gelernt, Danke :)

      Mfg.
      Die Linse muss man nicht ausbauen, um sie aussen zu reinigen. Dafür hat man die Öffnung vom Kurvenlicht :)
      klugscheiss ein.

      "Abbiegelicht"!

      Klugscheiss aus.
      Golf VII GTD DSG Limestone DCC Sport&Sound NSW AssistPaket Keyless MediaIn Dynaudio DiscoverPro ParkLenk RearView AHK
      e-up! CCS Klimatronic Sitz- u. Frontscheibenheizung RFK GRA DAB
      VCDS USB-HEX-CAN
      Golf VII Sportsvan 1.4TSI DSG Pano StandHzg RearView AHK
      Beetle Cup 1.2 TSI Platinumgrey Bi-Xenon Panodach
      Cross Touran TSI / Golf VI Highline TSI DSG / Audi A3 8L 1.8T / Polo 2F G40 / Polo 2 GT

    • Hat mal jemand versucht, mit sprühbarem Isoporpanol und einem Strohhalm einfach die Linse nur abzusprühen? Das Zeug verdunstet ja dann sowieso rückstandfrei.
      Denke das wird noch eine recht einfache Methode sein und da muss dann auch nicht zwingend die Kappe vom Abbiegelicht wegbiegen.
      Ich werd das mal die Tag versuchen und berichte euch dann.

    • Wenn das klappen sollte wäre das der burner.

      ANZEIGE

    • Das ist deswegen weil ich hier einen Bremshügel herunter fahre. Ich meinte eher links (dort wo das Loch in der Straße ist), dieser Dreieckförmiger Schatten. Wenn man vor einer Mauer steht kann man das gut beobachten. Allerdings beim fahren stört mich das ebenfalls! So extrem bemerkt habe ich das erst nach dem Scheinwerfertausch.

    • kurzes Update von mir,

      war relativ leicht von der Problematik betroffen und habe meine Linsen heute gereinigt.
      Ausgangsbasis: Xenon mit statischem und dynamischem Kurvenlicht
      Scheinwerfer müssen nicht raus, Fahrerseitig habe ich den Luftfilterkasten entfernt.

      Abdeckungen ab, statisches Kurvenlicht rausgezogen (nur gesteckt)

      genommen habe ich einen 2,4mm (oder 3,2mm) WIG Schweißdraht, auf etwa 30-40cm länge gekürzt
      vorne ringförmig mit einer Zange gebogen
      ein fusselfreies Tuch genommen, durch die Lasche gesteckt, mehrfach so dass kein Draht mehr frei war (wegen Kratzer ^^)
      Kappe vor dem Kurvenlicht musste ich nicht verbiegen, im Oberen Bereich ist der Abstand groß genug, dass ich durchgekommen bin

      man sieht relativ schnell wie weit und wie viel man den Draht biegen kann und muss.
      Habe festgestellt, am schönsten wird es wenn man trocken reinigt (keine Schlieren).

      Ist in etwa 30 Minuten erledigt und kann ich jedem empfehlen, weniger Aufwand als bei VW um neue zu betteln die nach ein paar Monaten sowieso aussehen wie die alten.


      anbei ein vorher und während der Arbeit Foto.
      Am Ende habe ich die Ränder noch etwas besser erwischt und die Schlieren entfernt.



      Nachtrag vom 13.9.:

      erste Nachtfahrt, Lichtbild deutlich homogener und besser ausgeleuchtet.
      Kann jedem nur empfehlen, bevor hier Fotos gemacht, Texte geschrieben, Reklamationen erstritten werden, nehmt euch die 30 Minuten und putzt da mal drüber :D .

      Dateien

      • Vorher.jpeg

        (92,72 kB, 50 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      • Mitten drin.jpeg

        (127,63 kB, 60 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

      Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von -Harry- ()

    • -Harry- schrieb:





      Nachtrag vom 13.9.:

      erste Nachtfahrt, Lichtbild deutlich homogener und besser ausgeleuchtet.
      Kann jedem nur empfehlen, bevor hier Fotos gemacht, Texte geschrieben, Reklamationen erstritten werden, nehmt euch die 30 Minuten und putzt da mal drüber :D .
      Genau auch meine Meinung. Klar ist man enttäuscht, wenn sowas in der Garantie auftritt, aber ich glaube einfach mittlerweile suchen die Leute auch die Fehler.
      Wenn es mal nötig wird, dann mach ich es auch wie du...ich putz drüber und gut ist. Bevor das Ding wieder n Tag in der Werkstatt steht, nehm ich mir lieber die halbe Stunde.

    • -Harry- schrieb:

      kurzes Update von mir,

      war relativ leicht von der Problematik betroffen und habe meine Linsen heute gereinigt.
      Ausgangsbasis: Xenon mit statischem und dynamischem Kurvenlicht
      Scheinwerfer müssen nicht raus, Fahrerseitig habe ich den Luftfilterkasten entfernt.

      Abdeckungen ab, statisches Kurvenlicht rausgezogen (nur gesteckt)

      genommen habe ich einen 2,4mm (oder 3,2mm) WIG Schweißdraht, auf etwa 30-40cm länge gekürzt
      vorne ringförmig mit einer Zange gebogen
      ein fusselfreies Tuch genommen, durch die Lasche gesteckt, mehrfach so dass kein Draht mehr frei war (wegen Kratzer ^^)
      Kappe vor dem Kurvenlicht musste ich nicht verbiegen, im Oberen Bereich ist der Abstand groß genug, dass ich durchgekommen bin

      man sieht relativ schnell wie weit und wie viel man den Draht biegen kann und muss.
      Habe festgestellt, am schönsten wird es wenn man trocken reinigt (keine Schlieren).

      Ist in etwa 30 Minuten erledigt und kann ich jedem empfehlen, weniger Aufwand als bei VW um neue zu betteln die nach ein paar Monaten sowieso aussehen wie die alten.


      anbei ein vorher und während der Arbeit Foto.
      Am Ende habe ich die Ränder noch etwas besser erwischt und die Schlieren entfernt.



      Nachtrag vom 13.9.:

      erste Nachtfahrt, Lichtbild deutlich homogener und besser ausgeleuchtet.
      Kann jedem nur empfehlen, bevor hier Fotos gemacht, Texte geschrieben, Reklamationen erstritten werden, nehmt euch die 30 Minuten und putzt da mal drüber :D .
      sieht aus als ob noch ein leichter gräulicher Film auf der Linse liegt, oder aber auch dass was von innen noch zu machen ist?
      wie gesagt ich habe meine Scheinis beim BMW mit Vileda Microtücher geputzt , natürlich trocken :thumbsup: :thumbup: :thumbsup:

      Aber wärend der Garantiezeit kommt das aber bei mir nicht in Frage! Das hat auch überhaupt nichts mit FEHLER suchen zu tun, weil es ein Fehler ist und das Fakt .