Vermeintlicher Rost unter LiMa?

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    • Vermeintlicher Rost unter LiMa?

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      Hallo zusammen,
      ich habe bei meinem Golf 7.5 Variant mal etwas genauer in den Motorraum geschaut und dabei eine Entdeckung gemacht, die mich etwas stutzig macht.
      Wenn ich links an der Lichtmaschine vorbeischaue (Lücke zwischen Dieselfilter und LiMa), sehe ich unten am Boden diese großflächige, rostbraune Verfärbung (siehe Bilder).
      Soweit ich weiß, sitzt dort doch eigentlich die untere Motorraumabdeckung aus Kunststoff, oder? Da sollte eigentlich nichts so massiv rosten können.Oder verirre ich mich da im eigenen Auto?

      • Meine Frage an euch: Sieht das bei euren TDIs ähnlich aus?
      • Könnte das eingetrockneter Straßenschlamm/Bremsstaub sein, oder muss ich mir Sorgen um eine Undichtigkeit (z.B. am Dieselfilter) machen, die den Dreck dort bindet?
      Die Oberfläche wirkt auf den Fotos teilweise etwas "feucht" bzw. krustig. Vielleicht hatte das von euch schon mal jemand und kann Entwarnung geben (oder den entscheidenden Tipp).
      Danke euch schon mal für die Einschätzung!
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      Motor ist der 1.6TDI (DDYA) aus 2017, 85kw, 115ps.
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      Der TDI hat unten eine Vollkapselung aus Kunststoff. Da kann nix rosten, außer das Fahrzeug hat das Schlechtwegefahrwerk mit dem Unterfahrschutz aus Metall.

      Das ist Schmotter mit Ölresten.

      Kann unproblematisch sein -> beim Auffüllen etwas verschüttet oder problematischer, zum Beispiel undichte Ölwanne oder Simmering/Wellendichtring.

      Laufleistung?

      ZR, Wapu,, Spannrolle, Freilauf schon mal erneuert?

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      Danke erst mal für die ganzen Antworten, das hilft mir erst mal mega weiter!

      Ich gehe mittlerweile auch von starker Verschmutzung aus. Nach einer einstündigen Probefahrt verhält sich Motor und Kühlsystem normal, dementsprechend sollte keine Kühlflüssigkeit austreten.. Ölverlust war bislang auch nie ein Thema. Zur Sicherheit nehme ich meinen Variant aber am Wochenende gemeinsam mit einem Kollegen mal auseinander.

      Zum Thema Laufleistung etc.:

      einsjott6 schrieb:

      Laufleistung?

      ZR, Wapu,, Spannrolle, Freilauf schon mal erneuert?
      Der Variant hat mittlerweile 217.000km runter.

      Bei 216.000km wurde die LiMa müde, daher ist die frisch ersetzt worden, inkl. Keilriippenriemen sowie Scheibe.

      Bei 190.000km wurde die WaPu ersetzt, sowie der komplette Zahnriemensatz + Ölpumpenriemen und Kurbelwellensimmering.

      Bislang war das Auto bis auf Verschleiß (Radlager, Spurstange, Traggelenk, LiMa) Absolut unauffällig.
      Auch während der Zeit zwischen WaPu-Tausch bis heute sind nie Probleme aufgetreten.

      Ich werde das mal weiter beobachten und berichte, falls ich Neues weiß. Vielen Dank! :)