Was hast Du heute mit deinem Golf 7 gemacht

Touran hat wieder 2 Jahre TÜV!

Ohne größere Mängel bestanden. Wie immer Kleinigkeiten.

Einziges Problem weiterhin: Die Steuerkette rasselt extrem und die Kupplung/das Getriebe ist langsam hinüber (5. Gang geht manchmal schwer rein)

104 EURs gelöhnt und los gehts

Wäre sicher geil, aber bringt wahrscheinlich nur was beim Automaten.

Nichts großartiges, bislang:

- Neue Batterie
- 1x Glühkerze 4. Zylinder mitsamt Stecker
- Scheuerstelle Kabelstrang am AGR-Kühler

Sehr nervig dagegen waren zwei Scheuerstellen vom Kabelstrang oben am AGR-Kühler, recht bekannt bei den TDIs.
Von außen sieht man nichts, aber in der Ummantelung sind die einzelnen Kabel angescheuert.
Waren beim meinem GTD zum Glück nur zwei sehr kleine Stellen, aber in gewissen Situationen hat dies für einen spontanen Notlauf gereicht (mit DSG ja super... )

Mein aktuelles Fahrprofil ist leider eines Diesel nicht würdig -> ca. 40km Strecke pro Tag, 90% Landstraße.
Verbrauch pendelt immer so um die 4,8 - 6l, bin ich tip top zufrieden mit.
Als ich letztes Jahr übers WE über 1.000km in 2 Tagen gefahren bin, ging die Nadel auf der Bahn nur unter 200km/h wenns sein musste Verbrauch lag bei Durchschnittlich 113km/h bei 6,6l

Jetzt mit HVO100 ist der Verbrauch ca. 0,3l - 0,6l / 100km höher, aber dafür komme ich effektiv ca. 100km weiter.


Back2topic: HVO100 getankt für 2.22€

Scheuerstellen hatte ich in meinen bislang 7 Golf-Jahren mit dem nun 10 Jahre alten Variant auch schon zwei Mal. Einmal wie bei dir in Richtung AGR-Kühler und dann an anderer Stelle des Motorraumkabelstranges, scheinbar "normaler" Verschleiß, keine Fremdeinwirkung durchs Tierreich.

War nicht so toll, beide Male Kirmes im Kombiinstrument und Notlauf mit stark verminderter Leistung.

zum Thema: Wischwasser endlich leer und nun für den Winter aufgefüllt. Und nächste Woche dann Räderwechsel

Wie geht das? Verbrauch ist höher und Du kommst weiter? Passt davon mehr in den Tank?

Muss man nicht verstehen ich schätze das er sich wohl auf die Abgeben des Bordcomputers verlässt, der sagt mir (Diesel B7) auch etwas anderes als was ich seit 5 Jahren in spritmonitor.de einpflege.

Nach nun 9 Jahren und 145.000km war es an der Zeit dem Unterboden zu pflegen und.
In diesem Fall der vordere Achsträger sowie die Achsen, Torsionsstütze, Radhäuser und die Verbundlenkerhinterachse.

Bin sehr zufrieden. Abgeschliffen, bissl Bremsenreiniger und Druckluft zum säubern und dann 3 Durchgänge Brantho Korrux 3-in-1 schwarz gestern von 17:00 bis 21:00 aufgebracht.
Heute Vormittag, nach einer Nacht auf der Bühne in der beheizten Werkstatt noch je Achse eine Dose schwarzen Korrosionsschutzwachs drüber.

Leider hab ich nicht alles fotografiert da wir zu Dritt dran waren einer pro Achse und einer rundum die Radhäuser. Ich hatte die Hinterachse in Arbeit.
Bin durchaus zufrieden.

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Sieht doch gut aus. So sah meiner auch aus und jetzt nach 2 Jahren wieder so schlimm. Werd mir wohl ne Neue suchen müssen und diese vor Einbau richtig konservieren.

@Lukas2438
Weißt du welche andere Stelle das war? Wäre interessant zum nachschauen. Beim LLK hatte ich auch so ne Stelle, laut VW ja nur beim 2 Liter.