Hallo,

wenn du bei Reifen drei Leute fragst, bekommst du in der Regel mindestens 4 verschiedene Antworten.

Meine Empfehlung: schaue dir die aktuellen Tests an und zwar in der Reifengröße die du brauchst. Nun priorisierst du nach den Eigenschaften dir dir am wichtigsten sind.

Mir ist z.B. ein sehr leiser und komfortabler Reifen am Wichtigsten. Da ich gerne auf Markenreifen zurückgreife, ist die Auswahl schon arg eingeschränkt. Aktuell blieb dann für mich Dunlop, Michelin und Kleber, weil die Reifen mit niedrigen dB Wert und OHNE Felgenschutzleiste anbieten.

Welche Dimension ist denn für dich relevant?

Vom neuen neuen Continental WinterContact TS870 habe ich viel gutes gelesen. Ich selbst fahre im Winter das Vorgängermodell TS 860 in 205/55 R16 91 H, dieser Reifen hat im letzten Winter auf der Ostalb durchaus überzeugt.

Eine eierlegende Wollmilchsau Empfehlung:

• Michelin Pilot Sport 4S für den Sommer
  
• Michelin Alpin 6 für den Winter
  

Ich bin bis jetzt in der Golfklasse schon alles von 15 bis 20 Zoll gefahren, Sommer als auch Winter. Von Achilles, Nokian, Hankook, Dunlop, Kleber, Barum, Semperit bis Michelin. Und wirklich enttäuscht hat mich in all den Jahren nur einer… nämlich der Achilles

Achja… und ein Bridgestone Potenza S003 Holzreifen

Was meinst du mit Holreifen, Dominik?

Sommer- Michelin Pilot Sport 1
Winter- Dunlop Sport 5 (Neu und noch nicht aufgezogen. Gekauft aufgrund positiver Testberichte und Kommentare)

Holzreifen - mein Fehler. Die Bridgestone sind steinharte Dinger die 0 Fahrgefühl vermitteln und kaum Grip haben.

Selbes Bild zeigt sich beim Bridgestone Turanza T005. Damit hatte ich mit dem Cupra Formentor Wheelspin an allen 4 Rädern, bei Launch Control Start

Da kann ich nur zustimmen. Mein Golf hatte ab Werk Potenza S001(?). Die hab ich gleich verscheuert.

Jep, unterschreibe ich so! Jahrelang den Alpin 5 gefahren. Auf dem Golf R zuletzt den Alpin 6. Da macht man nie was mit falsch. Ganz im Gegenteil, ein richtig guter und souveräner Reifen! Aktuell, weil das Angebot sehr gut war, habe ich mal den Dunlop Winter Sport 5 gekauft in 215/55R17. Den teste ich mal aus. Schlecht soll er wohl nicht sein. Würde mich bei Dunlop auch wundern.

Mit Continental, Michelin oder Dunlop kann man eigentlich kaum etwas verkehrt machen.
Und meistens ist der Preisunterschied auch nicht groß zu anderen Reifen.
Außer man kauft LingLong Wintel Glip Ultla 4. Aber dann kann einem sowieso nicht mehr geholfen werden.

Lichtich!

Habe vor etwa 15 Jahren das erste mal Dunlop WR getestet und weil ich damit zufrieden war kaufe ich auch heute noch Dunlop

Ich muss jetzt doch mal etwas Kritik am von mir hochgelobten Michelin Alpin 5 ausüben.

Diesen habe ich in 205/50 R17 auf meinem 105PS 1.2 TSI montiert. Ist nun den 3. Winter im Einsatz, knapp über 6mm Restprofil.

Heute Vormittag wollte ich mich auf den Weg zum nächsten größeren Supermarkt machen. Also rüber über den Berg - dachte ich zumindest. Auf knapp über 1.100m Seehöhe war dann Schluss mit Vortrieb. Also rückwärts, mit Warnblinkanlage und Schritttempo die nächste Waldeinfahrt aufgesucht zum Wenden.

Soll heißen: richtiger Wintereinsatz und der Reifen versagt, ich bin enttäuscht

Nexen.
Preis/Leistung ist einfach super.

@koenigdom, danke für deinen Erfahrungsbericht.

Ich geb dir da voll und ganz Recht das die hoch gelobten Reifen nicht immer mit jedem Auto funktionieren.
Und es kommt auch auf die Schneeverhältnisse an. Wenn der Schnee sehr patzig und feucht ist kann sich der Reifen nicht so gut damit verzahnen sprich du hat den Grip quasi nur über das "V" Profil. Die Lamellen sind mit Gatsch zu und können nicht wirklich helfen.
Aus meiner Erfahrung ist die Reifenleistung, ganz unabhängig von der Marke, generell auf trockenen, verdichtbarem Schnee wesentlich besser.
Am vorherigen Auto hatte ich 2x knapp hintereinander Alpin A4 und zum Schluss den Fulda Kristall Control HP2. Der kommt auch aus dem Hause Michelin.
Zwischen den beiden Alpin A4 hatte ich den Uniroyal MS plus 77 und der hat mit dem Auto überhaupt nicht funktioniert. Habe den Reifen dann mitten im Winter getauscht.

So ging mir das mit den Kleber Krisalp HP3. Am Golf 7 in 195/65 R15 hab ichs nichtmal geschafft damit in die Garage zu fahren. Am Seat in 215/45 R17 ein absolut super Reifen. Deshalb ist es für mich auch schwer auf irgendwelche (meist bezahlten) Reifentests zu vertrauen

Habe ich auf dem anderen Auto im Sommer drauf. Nach jahrzehntelangem Fahren mit teils richtig teuren Markenreifen stehen denen die günstigen Nexen in kaum was nach. Meines Wissens liefert Porsche die mittlerweile bei mehreren Modellen mit aus.

Die bauen jetzt auch E-Autos...

Auf einem Porsche, unglaublich. Auf einem aktuellen Polo für 36.000€ habe ich schon Nexen gesehen.
Auf meinem Golf habe ich die als Winterreifen nur Schnee haben die bei mir noch nicht gesehen.
225/45 R17