GTD Glühkerze defekt

Ich werde bei 100000-120000 alle Glühkerzen tauschen.

@bluetdi298 die wichtigste Option ist das die Glühkerze RAUSGEHT und NICHT abbricht wie so oft
Mein Wechselintervall spart extrem viel Geld und das Auto läuft gut.

seh ich auch, wenn Verkrustungen an der Spitze hängen bleiben is das immer sehr unangenehm beim rausziehen

Da spart frühzeitiges Rausziehen meist auch sehr viel Geld.

Bei machen lohnt ein Rausziehen nicht weil der Motor so oder so nicht viel taugt.

Bei dir hätte das Rausziehen seeeeehr gelohnt und viel Schlimmes verhindert Aber jetzt biste ja da, also machen wir das Beste draus.

Hat alles problemlos geklappt und in 2 Minuten erledigt
Die originale war übrigens von Bosch
IMG_1607.jpg

Einfach so rausgedreht oder mit Drehmomentschlüssel. Abreismoment soll bei 35 NM liegen.

Einfach so ohne viel Kraft anzuwenden

ich hatte damals nach dem Wechsel der Glühkerzen bei meinem A6 mit den alten Glühkerzen Abreisversuche gemacht.
Ich habe mir blöderweise die Werte nicht aufgeschrieben, aber die Werte lagen alle deutlich über 35Nm bevor sich die Glühkerzen begannen zu verziehen.

Die 35Nm können also als "Sicherheitswert" angesehen werden. Wenn man den Drehmomentschlüssel auf 35Nm einstellt beim Aufschrauben, passiert nix.

Hier wird ein Bruchmoment von 35 NM angegeben. Mann könnte mit der gebrauchten im Schraubstock ausprobieren wann sie abreisst[IMG:https://www.kfzteile24.de/images/articles/k/thumbnail/champion/2110-2606/1.jpg] 13,78 € inkl. 16% MwSt. zzgl. Versand
UVP: 23,72 € | Rabatt: 41,00%
Sofort lieferbar Filialverfügbarkeit prüfen
Menge:
ZUR DETAILSEITE
Einschränkungen zur Verwendung am ausgewählten Fahrzeug:
benötigte Stückzahl: 4
Abgasnorm: Euro 5
weitere anzeigen
Artikel-Eigenschaften:
Anschlusstechnik: 4 mm PIN
Anzugsdrehmoment bis: 20 Nm
Anzugsdrehmoment von: 15 Nm
Bruchmoment: 35 Nm
Durchmesser: 4 mm
Einbautiefe: 28 mm
Gewindemaß: M10x1,0
Glühkerzenausführung: nachglühfähig
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze
Konussteigung: 63
Länge über Alles: 130 mm
Schlüsselweite: 10 mm
Spannung: 4,4 V
Stromstärke: 25 A

Ich möchte damit sagen dass man nicht einfach mit Gewalt drehen soll. Wenn die mit 35nm nicht los geht ist mit dem abreissen zu rechnen.
Eventuell dann in eine Werkstatt bringen die sich mit dem aus Gewinde ausbohren auskennt.

Schau mal #33 noch mal an

Wenn es garnicht mehr geht besser einen Virbomax nutzen.
Beim Ibiza hatte ich Glück alle Glühkerzen gingen nach 200000km gut los.

Könnte aber mit einem Vibromax besser gehen, siehe Autodoc's

Heute hat sich die nächste am ersten Zylinder verabschiedet

Die erste die bei mir kaputt ging war natürlich Zylinder 3. Aber alle anderen bei 140tkm noch Original.