Handschalter Getriebeöl Wechsel

Ich bin vom Vw Preis ausgegangen 50€ / L

Ich schau gleich mal was VW Preis ist

Bleibt bei 49,45€ aber in der Bucht oder Netz bekommt man es günstiger

Bei mir waren es nachdem ich das alte Öl ausgelitert habe genau 2,2L und ich habe das hier genommen ref=sr_1_3?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&keywords=Mannol 8202&qid=1569437636&s=gateway&sr=8-3.
Es erfüllt in meinen Augen alle erforderlichen Spezifikationen und ist mit Sicherheit schmierfähiger als 9 Jahre altes schwarzes Öl.

PS: schön das Alex jetzt nen Avatar hat

Ja, habe da immer Probleme gehabt das er es nicht annehmen wollte und dachte so, probierst heute mal wieder

@dianaundfrank7367 wenn es nicht ganz so gut war wie das VW-Öl gibts halt ein überholtes Getriebe

Mein Schwiegervater tauscht alle 30000km sein Getriebeöl. Der achtet gar nicht auf Freigaben, hauptsache 75W-80 und sein Getriebe schaltet immer noch wie am ersten Tag. Hat jetzt über 90tkm drauf. Der ist da sehr schmerzfrei.

Zudem ist ein Schaltgetriebe sehr simpel aufgebaut. Die paar Zahnräder und Synchronringe...das hat nicht so hohe Anforderungen ans Öl wie ein DSG oder Motor.

Hallo

Was denn jetzt? 75W90 oder 75W80?

Gruß Uwe

Neuere Fahrzeuge sollten mit 75W bzw. 75W80 befüllt sein, der Golf 7 will, nach meinem Kenntnisstand, noch 75W90. Das würde ich aber, wenn man Wert auf Freigabe legt, lieber vorher bei VW erfragen.

75W90 ist eben etwas dickflüssiger und damit Getriebeschonender, das 75W bzw. 75W80 lässt sich etwas leichter schalten

Carstilein schrieb:

Woran liegt das? Das war schon von Anfang an so

MAl Gestänge mal fetten oder zum test mal WD40 sprühen Gelenke un Fannen soweit dran kommst ,am Getriebe. Was auch machbar wäre Schaltsack aushebeln un da das Gestänge mal fetten einsprühen. Würd mir so einfallen digga Sonsten ja eventuell auch mal in betracht ziehen mal Getriebe Ölwechsel. Sonsten liegts im Getriebe in den führungen. Aber ich nicks Getriebe zerlegen oder gemacht

Für Gute Freunde versuche ich mein bestes zu machen digga

WD40 spühlt das verbliebene Fett auch noch aus der Lagerrung.
Damit darf man nichtmal eine Fahradkette schmieren.

löst aber auch jeden schmutz teils gut un dann klar weis man da liegt der hund begraben un des besseren ans werke gehen . un aus Zum anderen dringt es nicht in Simmeringdichtung löst gut un schmiert erstmal auch gut. Lanfristig klar dann wenn lockalisiert hat besseres nehmen oder a+e neu fetten, oder auch wenn verschlissen ist erneuern . Brauchst mir nicht zu erzählen

Der Golf hat Zugseile und kein Gestänge.
Die Schaktkulisse ist ab Werk dauerhaftgefettet. Ich würde die Zugseile mal unterssuchen und direkt am Getriebe schalten um den Fehler einzugrenzen.

Ansonsten ab in die Werkstatt.

Dort tauchen aber zwei Teilenummern auf
Wie bekomme ich denn raus welches ein Siebener GTD fahren darf ?

Irgendwie ließ mich das Thema nicht los weil ich einen Wechsel auch nicht für so schlecht halte.
Allerdings sagte mir der Volkswagen Dealer eine andere Teilenummer G052027 A2

Hey Leute,

Ich werde auch nächste Woche Freitag im Zuge des Kupplungstausch das Öl wechseln.

Könnt ihr hier schon was empfehlen bzw die welche hier schon gewechselt haben bzgl Laufruhe nachher?

Gibt's dafür einen Leitfaden oder einfach umdrehen und auslaufen lassen?

LG Markus

Auto vorne anheben und auslaufen lassen.

Hmm... Kurz und prägnant.

Danke Martin. Dann werd ich das mal so angehen. Dachte da muss ich irgendwas speziell beachten.

Getriebe kommt ja sowieso raus. Daher die Frage.