Gewinde Fahrwerke sind doch auch relativ günstig geworden.
Vor 25 Jahren haben die Dinger schon 2000 DM gekostet. Das war viel Geld .....
Federn oder Sportfahwerk von ST
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Das sind heute fast 1000€ und immer noch viel Geld.
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Und im Durchschnitt auch das was ein GW heute kostet. H&R Montotube, KW1 und Bilstein B14 setzen auch alle bei ca. 1200€+ an. Federn sind an sich ne gute Sache, aber grad wenn man die Affinität einmal hat endet man dann doch beim Gewinde, weil man sich dann doch recht schnell denkt "naaa nen cm könnte man noch runter". Wir kennen es doch alle
dr.seuchenvogel schrieb:
Das sind heute fast 1000€ und immer noch viel Geld.
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Genau
Der fehlende cm -
Wenn man dann zB noch auf größere Räder geht, der Bock dann hochbeinig wirkt und man das perfekte Fitment will, ja dann geht der Eiertanz los. Dann ist iwann auch das Gewinde nicht tief genug
Stef schrieb:
Geld gespart
Meist ist es ja so das man sich einredet Federn reichen. Spätestens nach einem Jahr
kauft man dann doch das Gewinde.
Schlimm diese Krankheit...
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Bei mir endet der Eiertanz mit der Höhe,
an der Einfahrt zur Garage. -
Ein ehem. Schulkollege ist mal extra umgezogen, weil sein Auto nachm Winterumbau nicht mehr in die Einfahrt kam und hochdrehen ums Verrecken keine Option warRocki schrieb:
Bei mir endet der Eiertanz mit der Höhe,
an der Einfahrt zur Garage.
Irre, aber konsequent. Wenn Fitment > Leben ist
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Das würde mir dann doch zu weit gehen. Dann noch von der Frau trennen, weil's ihr nicht gefällt.
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Rocki schrieb:
Dann noch von der Frau trennen, weil's ihr nicht gefällt.
Hat es alles schon gegeben... "Jeder Jeck is' anders"
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Irgendwann fargt deine Frau, das Gewindefahrwerk oder Ich, manchmal wirst du Sie vermissen.
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Ich sagte zu ihm "ich, oder der R!'" und dann hörte ich nur röm pömm pömm *knall*
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ich lieg flach
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Federn sind richtig herum eingebaut? (Bezogen auf die letzte Windung der Feder)
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Was ich nicht verstehen kann ist die Aussage des Mechanikers. " Er möchte die Tage noch mal nachschauen, ob er einen Fehler gemacht hat" Also Leute, so ein Auto darf ich doch nicht dem Kunden übergeben. So etwas bemerkt man bei einer Probefahrt (wenn überhaupt gemacht)und schaut sofort nach.
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Die Domlager haben nur Gummi zur Feder....
der Mechaniker hat keine Ahnung und arbeitet bestimmt bei ATU
unfassbar....
bestimmt für ein Appel und ein Ei eingebaut und noch Nicht mal Spur und Licht eingestellt.
Alles nur Behauptungen meinerseits....aber so liest es sich -
Hat er den Kugellagerring vergessen aber das würde ganz extreme Probleme bereiten.
Vermutlich reiben die Windungen aneinander oder das Blech hinter der Bremsscheibe ist verborgen.Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
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Und wenn ohne Kugellagerring verbaut, dann gräbt sich die Federn schön ins Gummi....also nochmal neu...
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Wenn er sagt es knackt beim lenken, dann sind meiner Meinung nach die Federn falsch verbaut. Die letzte Windung muss am Federteller anstehen, tut sie das nicht dreht sich beim lenken die Feder und macht Geräusche. Machen aber viel auch ab Werk...
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