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Beide. Mein Händler meinte dass er alleine diese Woche schon 3x DM mit Glasdisplay hatte. Wenn man sich vorallen überlegt. Dass so ein Display 1080€ kostet.

da muss man fast schon Dankbar sein, dass es 1,5 Jahre gehalten hat Ist wirklich beschämend was VW da abliefert bzw. der Zulieferer. Bin wirklich schon gespannt was da alles mit dem Golf 8 auf die Kunden zukommt. Wenn man sich die Elektronik da so anschaut....

Heute war es dann zum 2ten mal soweit. Das Display was letzte Woche eingebaut werden sollte, hatte schon einen schwarzen Fleck beim auspacken aus der Verpackung. Also wurde wieder ein Neues bestellt. Kam dann gestern der Anruf ich soll mal heute vorbeikommen. 1,5 Stunden wars drin. Hab dann mal den Meister gefragt was denn da los ist und er meinte nur die Dinger gehen schneller und häufiger kaputt wie sonst was. Allein diese Woche hat nur er schon 5 Displays getauscht und deswegen sind die Ding…

Zitat von Roger66: „Bei der nächsten Inspektion bekommen die einen Hinweis, die Scheinwerfereinstellung in Ruhe zu lassen. “ Kenn das auch zu gut von meinem VW Händler. Es hat Ewigkeiten gedauert bis es überhaupt mal richtig eingestellt war und wenn der Golf nun in die Werkstatt geht, sage ich auch immer, dass sie das Licht in Ruhe lassen sollen. Meistens gibt es eine kurze Diskussion,dass es Bestandteil der Inspektion ist und das Licht kontrolliert werden muss. Am Ende wird es seitens VW immer…

wüsste nicht dass es da eine extra Tafel gibt. Alle Kalibrierungen werden über die gleiche Tafel gemacht.

was sagt denn der Fehlerspeicher? Ansonsten codier das mal zurück und schau ob es dann funktioniert

Würde mich wundern wenn es funktioniert. Ohne Grundeinstellung sollte im Display "AFS gestört"auftauchen. Da funktioniert normalerweise auch kein Kurvenlicht, FLA oder DLA usw. Hab leider kein OBD11 und daher keine Ahnung ob es da auch hinterlegt ist.

Das ist normal,dass bei Codierungen im 4B Steuergerät die Grundeinstellung gelöscht wird. Ich habe mich auf eine ebene Fläche gestellt und manuell einfach eine Grundeinstellung durchgeführt. Da du an den Einstellschrauben nichts verändert hast kannst du die Grundeinstellung "wiederherstellen". VCDS ins 4B gehen und dort Grundeinstellubg auswählen. Dort dann Punkt 1 und 2 nacheinander anklicken und laufen lassen.Alternativ fahr zu einer Werkstatt und lass die Scheinwerfer neu einstellen. Abgeseh…

War eben mal beim meinem VW Händler da ich eh einen Termin für die Inspektion brauchte und hab dann erwähnt, dass ich so ein Displayfehler im Navi habe. Lustigerweise wusste der Servicemensch direkt Bescheid und meinte der berühmte "Riss im Display" .Nach 10 Sekunden hatte er die TPI und hat direkt ein neues Display für den Inspektionstermin bestellt. Die TPI wollte er mir leider nicht sagen, meinte aber dass es tatsächlich unter Riss im Display (linksseitig mit senkrechtem sichtbaren Strich im…

Habe es auch seit ein paar Tagen. Lustigerweise ist es am schlimmsten wenn der Innenraum kalt ist. Auf dem Weg in den Skiurlaub ist der "Riss" komplett verschwunden und war am nächsten Morgen wieder da. Aber ist definitiv ein bekanntes Problem bei VW und war auch schon beim MIB2 bekannt. Falls jemand eine Tpi posten würde wäre super weil mein Freundlicher ist ganz groß in nicht-finden von tpis

Es kommt genau 1 Suchergebniss wenn du "VPS" suchst.

Gib mal in der Suche rechts oben VPS ein

Das die Kamera abschaltet und der Fehler "externe Ansteuerung" liegt nur an dem schwarz/blauen Kabel. Vergleiche mal die Schaltpläne zwischen der Low und der High Cam. Die Low wird über das Rückfahrsignal gesteuert und die High über die CAN- Botschaft ausgefahren. Am Öffner Stecker und an der Cam selbst kommt an beiden Steckern das Blau/schwarze Kabel an. Beide Enden die in den Innenraum gehen totlegen und die angeschlossenen Enden an den Steckern direkt verbinden. Fehler kommt daher dass die C…

Zitat von Kracksn: „Prädiktives Kurvenlicht funktioniert Aber nur in AUTO Position “ hast du nur das eine Bit im 4B geändert? Hatte es eben auch mal schnell codiert aber da hat es die Grundeinstellung der Scheinwerfer zerhackt kurz Schnappatmung bekommen aber dann mit VCDS schnell die Grundeinstellung neu gemacht und danach auf Probefahrt aber hatte nicht das Gefühl, dass es anders ist wie sonst.

Zitat von Grubsche: „@SteveR86 kann man auch offline mit O**S E machen, wenn man ne xml hat “ richtig, wenn man die passende xml hätte Hab da auch so eine Vermutung wer diese haben könnte Wollte das STG 36 evtl. mal auf die SW 24 bzw. SW26 ziehen und finde dafür nur den Octavia Datensatz. Index würde auch passen da er zumindestens bei SW 24 vei C bleibt. SW 26 müsste ich noch mal nachschauen.

Zitat von Grubsche: „@sonicgm hat den Octavia Datensatz genommen . Ich habe damals bei mir das STG online parametriert, nachdem ich die Memorysitze nachgerüstet habe, geht auch. “ Online hätte man zumindestens einen Datensatz passends fürs Fahrzeug. Wobei ich mir besonders beim Stg. 36 die Frage stelle wo da im Datensatz ein Unterschied sein soll zwischen den Fahrzeugen?

Zitat von Grubsche: „Schreib mich mal per PN an das bekommen wir hin. “ Hast du den Oktavia Datensatz aus VCP genommen oder gibts da auch was aktuelleres ?

Wurde mit einem 5054A gemacht. Hat knapp 23min gedauert.

ok ich merke ich habe keine Chance mehr Auf jeden Fall zeigt er mir nun die passenden Verkehrszeichen an

Zitat von Golfi 30: „Also bei meiner H zeigt er es schon an “ Echt? mhhh ich fahre täglich durch diese Zone durch und jedes mal wird mir ein 30kmh Schild im AID und MIB angezeigt. Könnte auch an den neuen Kartendaten liegen, aber die habe ich eigentlich schon 2 Monate drauf. Vielleicht ist es mir auch nur nicht aufgefallen biggrin.png